Beiträge von Logan5

Die OZ Ultraleggera für den R56 z.B. hat eine ET44 (7x17"). ET37 scheint auch noch zu funktionieren, gibt aber kein Gutachten dafür.
Genau wissen wir es wahrsch. erst, wenn a) die Felgenhersteller es ausgetestet haben, b) wenn man mal ein Rad abschrauben kann (müsste dann innen die ET eingeschlagen sein). Gut zu wissen wäre dann auch, wie viel mm vom Serien-Rad bis zum Kotflügel Platz ist.

Da die Countryman-Felgen passen, müsste man nur die ETs dieser Felgen wissen. Alle mit Countryman: nachsehen, welche ET die Felgen haben!

Edit: eben nachgesehen. Beim Countryman passen 7" breite Felgen mit ET 35 und ET45. Somit müsste auch die BMW-Felge mit ET40 passen.
Kann natürlich sein, dass der Countryman mehr Platz im Radhaus hat.

Et Muss ich noch vergleichen. ETs sind ja noch keine bekannt.

Ungünstige gewichtsverteilung - am höchsten Punkt.

Ich kann die Winterfelgen vom 1er weiter verwenden.

Was du alles siehst...

Frau die grad einen Blick auf das Bild geworfen hat: "der linke sieht pummelig aus"

Zitat von Chucky101

Ui, RIP The MINI Clubman:
http://www.motoringfile.com/2014/02/10/rip-the-mini-clubman/

Der Active Tourer, der ja mit dem Mini Verwand sein wird, hatte im Concept-Car bereits den Hybrid-Antrieb drin.
Ich bin gespannt, was uns da dann im Mini erwartet und ob auch der F56 mal mit Hybrid erhältlich sein wird.

Im Concept Active Tourer verbaut BMW einen 1,5-Liter-Benziner mit Twin-Power-Turbo, der quer eingebaut die Vorderräder antreibt. Zusammen mit einem Elektromotor ergibt sich eine Systemleistung von 190 PS - wobei das selbst entwickelte E-Aggregat auf die Hinterachse wirkt. Aus dem Stand soll der BMW Van in acht Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und maximal 200 km/h schnell sein. Dass dabei nicht der durchschnittliche Verbrauch von 2,5 Liter pro 100 Kilometer respektive 60 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer realisiert werden kann, versteht sich von selbst.
Im rein elektrischen Modus soll der BMW Concept Active Tourer bis zu 30 Kilometer Reichweite haben. Seine Energie bezieht die Studie des kommenden BMW Van aus einer Lithium-Ionen-Batterie, die unter dem Kofferraumladeboden verbaut ist. Die Batterie wird nicht nur bei jeder Verzögerung vom E-Motor rekuperiert, auch der an den Verbrennungsmotor angebundener Hochvoltgenerator speist bei Bedarf den Akku.

Quelle: auto-motor-und-sport.de

Erklär mal. Die Frontscheibe ist weiter vom Fahrer weg als beim R56? Sitzt man denn beim F56 weiter hinten? Oder kommt das durch die flachere Scheibe?
Die Scheibe müsste ja weiter vorne anfangen.

Stell dir mal vor, wenn die Scheibe so steil wie beim R56 wäre, dann wär die Motorhaube ja noch länger...

Muss mal nochmal dieses Bild bemühen:

[Blockierte Grafik: http://www.roadster-concept.de/ebay/mini-vergleich2.jpg]

Zitat von pietsprock

Das Bild ist eine Fotomontage...
siehe "verdrehte" Tankstutzen und Auspuffe...
kann nicht zum Größenvergleich dienen

Schon auf die Idee gekommen, dass das Bild einfach gespiegelt wurde?
Und selbst wenn: Fotomontage bedeutet nicht, wir machen alle Autos in unterschiedlichen Proportionen. Das Bild passt schon. Längere Motorhaube beim F56 - durch die flachere Windschutzscheibe wird der Effekt noch verstärkt. Auf dem Bild sehr gut zu erkennen. Wenn man objektiv ist...

Lustig. Wäre interessant zu wissen mit wie vielen Kilometern er den Golf dann verkauft hat.