Der Schaltknüppel ist im JCW Interieur mit Farbiger naht.
Aus der neuen Preisliste:
beinhaltet John Cooper Works Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltknauf mit Kontrastnähten in Chili Red,
John Cooper works Einstiegsleisten, Dachhimmel in Anthrazit, Edelstahl-Pedalauflagen.
Vor ein paar Tagen kam was drüber im TV. Es wurden beide Systeme getestet. Beide waren zuverlässig. Die extrem hohen Kosten der Sensoren wurden explizit erwähnt.
ab September bei Neuwagen Pflicht. Hab ich in 22 Jahren Autofahren nie benötigt.
Ich hoffe stark, dass das ABS-System verwendet wird. Beim 1er funktioniert das sehr gut. Warum bleibt man nicht dabei?
mit diesen Sensoren müssen die Räder stärker ausgewuchtet werden. Nach ca. 7 Jahren müssen die Batterien ausgetauscht werden.
bei winterrädern müssen die Sensoren umgebaut werden oder ein 2. Satz gekauft werden.
JCW Interieur? Was ist da enthalten? Preis?
Ich sag's mal so: der F56 ist ganz klar das bessere Auto. Was da an neuer Technik drin steckt... (vor allem beim Karosseriebau, da leichter trotz größerem Auto und bei den Motoren). Der Designer dagegen hätte es besser machen können. Vielleicht war es aber wegen der neuen Plattform (1er) auch gar nicht möglich, das Auto irgendwie anders zu machen...
Auch wenn ich nicht 100% mit dem Design einverstanden bin - es gibt immer noch keinen anderen Kleinwagen der besser aussieht.
Mit 16" ändert sich doch nichts. 
Der Höhenunterschied kommt von der unterschiedlichen Perspektive - habe das nun kompensiert.
Da die Felgengröße und der Radstand bei beiden Fahrzeugen (fast) gleich ist, war das eine gute Ausgangsbasis für den Vergleich.
Jetzt müsste es aber recht gut stimmen, von daher einer gute Diskussionsbasis.
Ich habe dieses nun, mit deutscher Beschriftung, aus einer Münchener Quelle bekommen.
Das Bild wird u.A. eingesetzt auf den Verkäuferschulungen, zur Veranschaulichung des Dimensionsvergleichs.
Der genannte Überhang wird deutlich, ebenso wie der besagte Radstand.
Viel Spaß beim Diskutieren.
Gruß Oli
Wie du sehen kannst, sind das einzige was man dieser Zeichnung entnehmen kann, die Maße.
Haben mit realen Autos nichts zu tun.
Davon ausgehend, dass man den längeren Radstand bei dieser Größe nicht sehen kann, habe ich die Fotomontage nochmal geändert.
Kommt - denke ich - auch mit der Scheibenneigung gut hin.
Man kann schön sehen, dass die absolute Länge wirklich nicht viel zugenommen hat. Wo aber beim R56 die Stoßstange weit nach vorne geragt hat und die Motorhaube weiter hinten angefangen hatte, geht beim F56 die Motorhaube praktisch ganz vorne los. Das ergibt eine längere Motorhaube.
[Blockierte Grafik: http://www.roadster-concept.de/ebay/mini-vergleich2.jpg]
