Hab eben im Mini-Magazin gelesen: das Radio Visual Boost hat auch 6 Lautsprecher: 2 Breitband vorne, 2 Breitband hinten (für die Rückbank), 2 Bässe unter den Sitzen.
Beiträge von Logan5
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Beim Testwagen war nur ein Piepsen zu hören. Optisch wurde nichts angezeigt.
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Ich werde es wahrsch. nicht nehmen. Bei der Probefahrt hat es mich sehr gestört. Was ist dann erst nachts?
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Die ALL-Taste gab es doch nur 2Jahre oder so, bei BMW?
Ist leider genauso verschwunden, wie die Restwärmetaste. Das war geil!
Tatsächlich? Aus welchem Grund? Bei VW gibt’s auch die "ALL"-Taste. Ich brauchs nicht, aber komisch, dass da rein Rückschritt gemacht wurde. -
Hi Zusammen,
die Automatik im MINI wird sicher genau so funktionieren wie im BMW, also wird es keine Regelung beider Seiten geben, wenn man nur auf der Fahrerseite die Temperatur verstellt.
Was hast du denn für einen BMW? In meinem 1er schaltet man auf "ALL", dann regelt man mit einem Regler beide Seiten
ZitatWenn beide Seiten unterschiedlich eingestellt sind, reguliert die Klima halt etwas mehr, aber kaum einer wird das die maximale Spannbreite einstellen, oder?
Doch: Chucky101
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Hmmm..... es scheint fast so, als ob den Stripes auf der Motorhaube noch mal eine optische Verlängerung verursachen beim orange Cooper...
So gefällt das eigentlich nicht
Der rote (von uns eingeparkt) steht weiter hinten. Das täuscht auf den Fotos. -
Für große Menschen (wie mich) ist die Sitzfläche der Seriensitze zu kurz.
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Hatte ja die Kamera nicht mit.
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Die Bilder (leider nur iPhone). Der R56 ist mit dabei, wegen Silver White.
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Bei 2 Zonen bläst es dich halt direkt in der Temperatur an, die eingestellt ist. Klar, du kannst dich in einem 30° heißen Auto mit 6° anpusten lassen. Ist aber nicht der Sinn einer Klimaanlage.
Darum nennt man es auch Klimaautomatik - es wird die Temperatur gemessen, die Automatik versucht dann, die gewünschte Lufttemperatur herzustellen.
Also 20° eingestellt, im Auto hat es 30°. Die Automatik wird also nicht 20° warme Luft pusten, sondern kühlere, damit die 20° bald erreicht sind.
Wenn also deine Beifahrerin 25° eingestellt hat (weil Frau = verfrohren) - dir ist aber zu warm - und du 18° einstellst, dann versucht die Automatik bei dir 18° hinzubekommen, während auf der rechten Seite weiter geheizt wird.
Nicht sehr effizient.Achja, grad noch eingefallen: ein BMW-Mitarbeiter hat mir mal gesagt, dass man nie die Klimaautomatik (z.B. im Sommer) auf die kälteste Temperatur einstellen soll, wenn man will, dass es runterkühlt, sondern immer gleich auf die Zieltemperatur. Also 30° im Auto, viel zu heiß. Klima max. runter. Zu kalt. Dann wieder hoch auf z.B. 20°
Besser gleich 20°, dann regelt das die Automatik.
