Beiträge von Logan5

Könnte auch in Landsberg am Lech stehen. Auto Reissacher in L. und AH Augsburg gehören zusammen.

Eigentlich bin ich so gut wie nicht im Mid-Mode gefahren, wollte ja entweder sehen, was er verbraucht, oder wie er geht.
Beschleunigungsphase naja, natürlich nicht Vollgas. Am Ortsschild wird man aber automatisch schneller, also schon mehr Gas.
Würd mich echt interessieren, ob das nur das Gaspedal war, oder ob im Steuergerät versch. Kennlinien für die versch. Modi hinterlegt sind.
Bräuchten wir wohl jemanden, der bei BMW in der Entwicklung arbeitet...

Das hatte ich noch gar nicht bedacht - stimmt eigentlich... ist ja fast Straßenteer-Farbe.

Ich find den Halter auch etwas teuer. Allerdings kann man ihn wohl stufenlos von links nach rechts verstellen. Sehr praktisch.

Aus einer Anzeige bei Autoscout:

@Chucky101 - die Diesel hab ich jetzt aussen vor gelassen, weil es hier um die Benziner geht, sonst müssten wir auch Cooper SD mit einbeziehen.
Bei dir wird der Cooper S doch sicher nicht der 2.-Wagen sein. Du willst damit auch mal zwischendurch richtig Spaß haben, dann ist es ja klar, dass es ein Cooper S sein sollte.
Aber für jemanden, der schon ein sportliches Auto hat, macht es dann Sinn, den MINI eine Nummer kleiner zu nehmen. Ausser man muss nicht aufs Geld schaun, dann würde ich sowieso immer den Größten nehmen, bzw. gleich auf JCW warten
Es gibt natürlich auch MINI-Käufer(innen), die wirklich nur in der Stadt zum Einkaufen oder ins Büro fahren. Da wäre ein Cooper S etwas oversized.
Mir persönlich wäre ein One in jeder Situation zu wenig. Bei geht’s gedanklich erst beim Cooper los...

Es kommt doch auf den Einsatzzweck an. Will ich ein Spaßgerät, um damit die Kurven zu räubern, Cooper S.
Will ich täglich in die Arbeit rödeln inkl. viel Stadtverkehr, dann eher der Cooper.
Fahr ich nur in der Stadt, dann tuts auch der One.
Oder man hat schon ein Spaßgerät und der Mini ist das "praktischere" Alltagsauto wie bei mir, dann auch der Cooper.

Man kann schnell von Green auf Mid und dann auf Sport schalten. Von Green auf Mid tut sich ja nichts. Dann von Mid auf Sport jedoch deutlich. Bin mit 50 durch den Ort und dann schon etwas Gas gegeben, um am Ortsende zu beschleunigen. Und da umgeschalten. Da war auch meine Frau erstaunt was das für einen Satz gemacht hat.

Schön, aber was ist der "Antrieb"? Nur Gaspedalkennlinie. Oder auch Lenkrad? Oder auch Leistung? (Automatik ist klar...).
Als ich von Green in Sport geschaltet hab, hat das Auto gleich einen Satz nach vorn gemacht. War das nur das Gaspedal?

Beim F20 habe ich eben gelesen, wird auch die Motorsteuerung verändert, also weniger Ladedruck im Eco-Modus.
Ob das beim MINI auch so ist?

@Chucky101 - vielleicht ein eigenes Thema?

Zitat von Massage-Express

Ergänzen möchte ich noch, dass der Metalliceffekt sehr gering ist, so dass ich es ohne besseres Wissen ohne langes Überlegen für einen Uni-Lack gehalten hätte.

Interessant. Daher wahrsch. auch der Preisunterschied.