Behaupte mal frech das jemand der meint er hätte mit x-Zoll und x-Breite das nie bei unterschiedlichen Drücken probiert hat.
Den Satz musst du mir aber nochmal erklären. 
Beiträge von Logan5
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Also um das noch ma aufzugreifen…
Glaube da hat ein user dich missverstanden (ob absichtlich oder nicht
)Du meinst, (wenn wir von 0815reifen ausgehen)
Umso höher der reifen/flanke umso schwammiger !!
Glaube dieses „präziser“ in deinem satz kann oder wurde falsch interpretiertKann gut sein. Aber eigentlich doch unmissverständlich und auch logisch - dachte ich zumindest.
Du hast recht, es ist so gemeint: Je höher die Flanke umso schwammiger (ein Satz mit "umso" geht immer mit "je" los
) - Und immer vom selben Reifen ausgehend.Damit ist aber nicht automatisch gemeint, eine möglichst flache Flanke wäre besser oder sportlicher.
Der Reifen muss arbeiten können. 19" ist zu groß, bei 16" arbeitet der Reifen allerdings schon wieder zu viel. Der Sweet Spot ist 17" + 18". Was man auf 17"- und 18"-Felgen üblicherweise fährt, funktioniert gut.
19" funktioniert auf einem Clubman, beim F56 ist der Niederquerschnitt aber einfach zu klein, wie MiniGirly auch festgestellt hat.
Das ist alles für den Alltag mit gelegentlichen sportlichen Einlagen gedacht. Hardcore Racer die Rennstrecke fahren, werden auf breite 17" gehen, mit entsprechenden Semi-Slicks.
Ach ja: je größer die Felge, umso wichtiger ist auch das Gewicht der Felge. Sonst wird's zäh.
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Dazu noch ein paar billige Schalter aus dem Spielwaren-Sortiment....
Die werden sie sicher ähnlich wie im Ora Cat machen, bzw. sind die im Ora Cat wie in einem MINI:
Aber der "Rückprojektor-Look" des Zentraldisplays im ersten Bild geht ja mal gar nicht
Das ist nur eine Tarnverkleidung. Auf Bild zwei sieht man das Display. Flach und freistehend. Dass das Bild der Serie schon nahe kommt, sieht man am fehlenden Display hinter'm Lenkrad.
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Also das Display beim Tacho ist ja in Ordnung
Laut AMS, die im Prototyp mitgefahren sind, war das eine Attrappe. Es gibt kein Display hinter dem Lenkrad.
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??? Was willst Du uns sagen?
Mach's wie ich, ignoriere "Carl" ganz einfach (kann man im Menü auswählen). Seit ich es gewagt hatte, seine wilden Theorien zum GP3 (die Verbreiterungen machen ihn schneller
) anzuzweifeln, versucht er bei jeder Gelegenheit, mich irgendwie schlecht zu machen. Darum versucht er auch jede meiner Aussagen die für einen speziellen Fall, für einen speziellen Anspruch gedacht ist, zu verallgemeinern.Seine Fragen sind auch nicht ernst gemeint, er weiß die Antwort schon selbst. Also wie gesagt, einfach ignorieren.
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Es kommt immer auf die Anwendung (und persönliche Präferenzen) an. 215er Cup 2 sind jetzt nicht unbedingt Alltagsreifen
Da müsste man jetzt Rundenzeiten vergleichen um zu sehen, ob man mit 17" jetzt schneller gewesen wäre als mit 18" (mit identischem Reifen natürlich).
Das führt hier sicher zu weit. Ich wage aber zu behaupten, dass da andere Faktoren wie die Tagesform des Fahrers, Teertemperatur (speziell mit den Cup) etc. entscheidender ist.
Den Meisten geht es um gute Optik, ohne dass man sich schlechtere Fahreigenschaften einhandelt.
Daher mein Tipp: das kaufen was einem gefällt
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Je höher der Reifen – bzw. präziser – die Flanke, um so schwammiger.
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Fehlt nicht, 2. gibt es nicht
Man könnte als zweitens noch "Komfort" einfügen oder "Schwammigkeit".
