Mini sollte dem Käufer die Wahl lassen welches System er haben möchte. Standard sollte indirekte Messung sein, als Option die direkte Messung. So wie früher Runflat-Reifen (hat man ja jetzt auch keine Wahl mehr) oder Felgenschlösser. Wer Wert auf die genauen Druckluft-Daten legt, ist auch bereit, später mehr für den Unterhalt zu zahlen. Die indirekte Messung funktioniert genauso und zeigt zuverlässig schleichenden Druckverlust an.
Einen plötzlichen Platten sollte man auch so merken - falls nicht, sollte man vielleicht nicht mehr Auto fahren...
Auch wenn ich die Kommentare hier lese, von denen die die Sensoren bevorzugen, frage ich mich ob es wirklich sinnvoll für den Großteil der Autofahrer ist, 0,1 Bar Druckunterschied zu sehen. Denn allein der Temperaturunterschied von Reifen die im Schatten stehen ist schon höher. Anschließend fährt man dann zur Tanke und korrigiert den Luftdruck - nur dass er dann beim Fahren, wenn sich alle Reifen gleichmäßig aufgewärmt haben, nicht mehr stimmt...
Ich messe regelmäßig den Luftdruck mit einem digitalen Messgerät (bei mir käuflich zu erwerben 
), dass genauer ist, als diese Wegwerf-Ventil-Sensoren. Das macht mehr Sinn.
@JohnCooper - natürlich verursachen diese Sensoren einen Berg von Elektronik-Schrott. Kunststoff, Platinen, Batterien. Wenn die Batterie leer ist, wandert das Zeug auf den Müll. Schon jetzt ist die Förderung von Kupfer und anderen Edelmetallen für Elektronik ein riesen Problem.
