4,5 finde ich schon richtig gut. Interessant gestern der Vergleich Mini Cooper gegen A1 mit 122 PS (PS- das Automagazin). Der Mini bremst besser, der Mini liegt besser, der Mini beschleunigt schneller und er hat im Test 6,9 Liter verbraucht. Der A1 dagegen 7,5 Liter. Im Vergleich mit anderen Motoren scheint der 3-Zylinder tatsächlich sparsamer zu sein. 
Beiträge von Logan5
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Sensoren übrig? Neuwertig?
Neuwertig. Waren ca. 2000 km in den Rädern. -
Habs heute nochmal ausprobiert. Kann jeder gerne nachmachen. Im 4. Gang fahren. 2. Gang einlegen - aber nicht auskuppeln. Drehzahl beobachten. Dann sofort einen anderen Gang einlegen, z.B. 3.
Die Drehzahl wird je nach Gang angehoben oder abgesenkt. Ausgehend von der anliegenden Drehzahl. Es wird also ganz klar erkannt, welcher Gang eingelegt wird und dementsprechend die Drehzahl angepasst. -
Hatte heute 4,5 Liter/100 auf dem Display. Hab heut nämlich die Winterreifen (175er auf 15") drauf. 100 auf der Autobahn, 90 auf der Landstraße, keine Stadt. Musste meinen Hund fahren, dem wird's über 110 schlecht
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Ich hab übrigens grad 4 Sensoren übrig...
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Der rote Grillrahmen und das Dach passen gut. Ohne die Radläufe schön.
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Bisschen Spaß muss sein
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Die Felgen oder die Reifen?
Natürlich die Felgen. Werd dir einen guten Preis machen
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Mini sollte dem Käufer die Wahl lassen welches System er haben möchte. Standard sollte indirekte Messung sein, als Option die direkte Messung. So wie früher Runflat-Reifen (hat man ja jetzt auch keine Wahl mehr) oder Felgenschlösser. Wer Wert auf die genauen Druckluft-Daten legt, ist auch bereit, später mehr für den Unterhalt zu zahlen. Die indirekte Messung funktioniert genauso und zeigt zuverlässig schleichenden Druckverlust an.
Einen plötzlichen Platten sollte man auch so merken - falls nicht, sollte man vielleicht nicht mehr Auto fahren...Auch wenn ich die Kommentare hier lese, von denen die die Sensoren bevorzugen, frage ich mich ob es wirklich sinnvoll für den Großteil der Autofahrer ist, 0,1 Bar Druckunterschied zu sehen. Denn allein der Temperaturunterschied von Reifen die im Schatten stehen ist schon höher. Anschließend fährt man dann zur Tanke und korrigiert den Luftdruck - nur dass er dann beim Fahren, wenn sich alle Reifen gleichmäßig aufgewärmt haben, nicht mehr stimmt...
Ich messe regelmäßig den Luftdruck mit einem digitalen Messgerät (bei mir käuflich zu erwerben
), dass genauer ist, als diese Wegwerf-Ventil-Sensoren. Das macht mehr Sinn.@JohnCooper - natürlich verursachen diese Sensoren einen Berg von Elektronik-Schrott. Kunststoff, Platinen, Batterien. Wenn die Batterie leer ist, wandert das Zeug auf den Müll. Schon jetzt ist die Förderung von Kupfer und anderen Edelmetallen für Elektronik ein riesen Problem.
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