Beiträge von Logan5

Heut war ich mit meinem Cooper auf dem Prüfstand.
Rausgekommen sind genau 136 PS bei 4530 u/min und 245 Nm bei 3510 u/min. (Werksangaben sind 136 PS und 220 Nm).
Interessanterweise fällt Leistung und Drehmoment nach 3510 u/min. ab - Leistung steigt dann aber wieder bis 4530 u/min.

Autobahn? Was soll das denn sein? Meine Aufzählung sind die beiden Extreme. Für Langstrecke den Diesel und viel Komfort - es wird ja auch mehr Zeit darin verbracht. Wer aber mit seinem Mini nur eben mal zum Supermarkt fährt oder den Brief zum Briefkasten kommt mit einem One ohne Schiebedach und Ledersitze auch über die Runden... grad so...

Mein Cooper ist ja auch so dazwischen - flotter Motor und adaptives FW um auch Spaß zu haben - da er aber mehr Alltagsauto für die tägliche Fahrt ins Büro ist, nicht der 2.0, dafür Sitzheizung etc.

Kommt halt drauf an, wofür man den Mini hat:
als Spaßmobil auf kurvigen Landstraßen: in Fahrwerk, Reifen, Felgen und Motor investieren.
als Alltagsauto im Stadtverkehr: Motor sparsam, dafür bessere Ausstattung.

Die teuren Autos kann man später immer noch günstig gebraucht kaufen. Muss ja nicht immer neu sein. Mir war der alte Clubman (als Cooper SD) schon zu teuer.

Warum ist die Tieferlegung hinten größer als vorne? Vorne ist er doch eh schon höher...

Das haben wir hier im Forum auch schon spekuliert. Im Clubman vielleicht...

Das Thema hatte wir schon im Februar 2014, hatte dafür extra das Bild retuschiert:

Ich seh dich schon vor der Tür stehen: "muss nochmal fahren, um mir das Interieur anzuschauen".

Ach ja: Interieur in Dark Silver find ich

Hat er doch. Sag mal...