Bisschen spät, aber ich will mich noch ganz kurz in die Bremssatteldiskusion einkinken. Ich bin kein Physiker sondern Ingenieur und im Gegensatz zu den Physikern simplifizieren wir die Systeme gerne...
Mir wurde das mal so erklärt (da ging's um Formel-Fahrzeuge) - aber vielleicht war das auch Quatsch. Konnte nämlich im Netz ausser ein paar Vermutungen nichts dazu finden.
Dann scheint es wohl Quatsch zu sein. Aber wenn ich mal einen Physiker treffe, werd ich das Thema nochmal erörtern.
OZ kündigt die Gutachten nicht an. Wenn sie da sind, sind sie da. Für die Wave hab ich leider noch nichts.
Ich mein ja nicht nur für Felgenzeugs, sondern generell. Bei vielen Sachen muss ich auch erst mal nachschaun was das ist. EDC und DSC tun meinen Augen weh 
Mach mal ein kleines Abkürzungs-Wiki/Fachbegriffe-Wiki ins Forum 
Du hast aber auch nur schnell den ersten Link in Google angeklickt, oder?
Aber Runflat ist bekannt, davon ist halt RFT die gebräuchliche Abkürzung.
Ich denk jetzt nicht an mich oder euch, sondern an den Großteil der Mini-Fahrer/innen.
Mit den ganzen Abkürzungen kennen sich viele nicht aus. Das könnte technisch nicht versierte Mini-Fahrer/innen abschrecken und davon abhalten, aktiv im Forum zu werden bzw. sich anzumelden.
Deshalb sollte man es schon so leicht verständlich wie möglich schreiben - im ganzen Forum.
Warum ROF und nicht die gebräuchliche Abkürzung RFT? ROF musste ich erst mal googeln. 
An den Radläufen musste nichts geschnippelt werden?
Natürlich Frontantrieb.
Gefällt mir auch nicht mehr besonders. Der 1. (den ich selbst hatte) hat mir nie richtig gefallen (Hängebauch), den 2. hat ein Nachbar, der sieht mit Sportpaket gut aus. An den 3. muss man sich gewöhnen. Aber ist mir auch schon viel zu groß. Dann doch lieber den neuen Clubman 
Wer lesen kann ist klar im Vorteil
