Beiträge von Logan5

Ja, kann man so sagen. Ich hab es an meinem selbst gemerkt. 18" mit ET50 war im Sport-Mode schon etwas holprig. Mit 5 mm Scheiben (ist ja nicht viel) wurde es weicher und geschmeidiger. Gefällt mir jetzt (auch optisch) viel besser.

Durch Verbreiterung der Spur (Distanzscheiben oder Felgen mit kleinerer ET) wird das Fahrverhalten etwas weicher.

Hab ich leider oft. Kunde frägt, wann es endlich kommt. DHL sagt: liegt schon seit Tagen in der Filiale. Aber keine Karte im Briefkasten

Zitat von Baker

Ne hat er nicht. Aber er hat einen Kopf wie eine Kokosnuss.

[Blockierte Grafik: http://thumbs.dreamstime.com/x/kokosnuss-kopf-17281399.jpg]

@HAS60 - was meinst du als alter Codierungsprofi - meckert da BMW wenn irgendwelche Funktionen, die eh schon da sind, aktiviert und geändert werden? Ist ja kein Chiptuning oder eine Softwareänderung.

Die Schnitzer-Federn sind weicher wie die H&R, kommen aber gleich weit runter (ca. 30 mm). Von der Härte und der Tieferlegung sehr ähnlich den Eibach-Federn…
Schnitzer gibt die Tieferlegungsangabe etwas missverständlich an. Das rührt wohl daher, dass der MINI vorne ab Werk höher als hinten ist.

Auf meine Anfrage bei AC Schnitzer bekam ich folgende Antwort:

Das hängt mit den Serien-Höhenständen zusammen.
Das Fahrzeug bekommt eine gleichmäßige Tieferlegung.
Herzliche Grüße aus Aachen
AC Schnitzer

Es wird kein Chip beschrieben. Es wird nur von einer Einstellung auf die Andere geändert. 1 Bit also. Halte ich für unwahrscheinlich da einen Defekt herzuleiten. Wenn ich an der Klima dreh werden viel mehr Daten verändert.

Man kann aber auch aus allem einen Staatsakt machen. Wen interessiert es denn, ob der Blinker 2 oder 3x blinkt oder auf welcher Einstellung die RDK ist?

Mein Codierer würde das kostenlos wieder einstellen - er weiß ja jetzt wie es geht.

Da sieht man wieder: das Gesamtpaket macht es aus (und: nieder runter mit den Runflats)