Werd's im ausrichten. Hab natürlich gefragt, wer es gemacht hat. Prüfstand haben die aber auch.
Beiträge von Logan5
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Eben in TopGear gelesen: der 3er kommt nächstes Jahr als Plug-In-Hybrid. Systemleistung 252 PS
(aber auch mit den 3- und 4-Zylindern aus dem MINI, 136 PS im 3er 
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Diese Airbox bringt m.E. nichts oder verschlechtert die Leistung eher. Eine Metallbox leitet Wärme besser als die original Plastikbox. Die wird im Motorraum schön aufgeheizt, dadurch würde die Luft noch extra aufgewärmt.
Versteh den Sinn dieser Box nicht ganz.(übrigens Custom, nicht Costum - dann funktioniert es auch mit dem Link
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Ich hatte schon einen Kunden, der - laut seinen Angaben - 300 PS in seinem JCW hat.
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Der Bericht wird identisch zu Schnitzer-Federn sein
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Die zugstufe ist dafür zuständig wie schnell der Kolben eintaucht. Je härter desto mehr Kraft muss aufgebracht werden - gefühlsmäßig ist das die "Härte" des Fahrwerks... Wenn man jetzt hier knüppelhart zudreht, kann ein Hindernis ggf nicht gut genug absorbiert werden und der Wagen springt was mit kontrollverlust gleichzusetzen ist
Bei der druckstufe ist es das genaue Gegenteil
Es ist jedoch genau anders herum: Die Druckstufe ist, wenn der Kolben rein gedrückt wird, Zugstufe ist, wenn der Kolben rausgezogen wird. Sonst stimmt's soweit
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Vielleicht Runflat-Reifen? Der Reifen macht viel aus.
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@harley - du hast in allen Punkten recht. Ist halt die Autobild Sportcars (nicht ganz so schrecklich wie die Autobild).
Aber liest du eigentlich auch mal, was du schreibst? Ich hab 3 Anläufe gebraucht um den Text zu verstehen…
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Rundenzeiten Sachsenring:
Opel Corsa OPC mit Performance Paket (18", Drexler-Sperre, größere Bremsen, sportliche Fahrwerksabstimmung mit Tieferlegung)
1:44,57 minMINI Cooper JCW mit Chili-Paket (von MINI aber mit 17" Track Spoke statt mit 18" ausgerüstet (!) )
1:45,23 minVergleich mit MINI Cooper JCW (R56)
1:45,19 minUrsache für das schlechte Abschneiden waren die Pirelli P Zero (mit BMW-Kennung), dadurch Untersteuern und die fehlende Sperre.
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Das glaub ich weniger . Die dabei erreichte Festigkeit wird kaum ausreichend sein , gießen oder schmieden , aber fräsen ?
Viele Custom-Felgen werden gefräst.
[Blockierte Grafik: http://www.speedheads.de/auto/news/bilder/bild-8996-1024x0.jpg]