Um er kurz zu sagen: das FW im Mini regelt nichts automatisch. Es gibt nur hart und weich. In MID deutliche Seitenneigung, in Sport nicht. Wäre es ein aktives System, wäre es für den Preis eine Sensation und keiner würde den Mini ohne DDC bestellen 
Beiträge von Logan5
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Und ein Cooper S verbraucht mit richtigem E10 weniger.
Wie soll das denn funktionieren? Weniger nutzbare Energie im Sprit bedeutet höheren Verbrauch. Aber wenn "Stern.TV" das sagt, muss es ja stimmen. Da scheint eher eine Lobby das Ergebnis gekauft zu haben.
Autobild sagt z.B. genau das Gegenteil -
Gratuliere. Das ist echt mal ein Upgrade.
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Und ich wollte es zweideutig verstehen
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... ich würde mir in die Hose machen
Glückwunsch. Bin mal gespannt wie es bei dir weitergeht
Ah ja…
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Im Cooper nach Italien und zurück (jeweils 430 km), meistens im Green-Mode mit Tempomat, immer exakt (vor allem in der Schweiz
) an die Geschwindigkeit gehalten (GPS). ø 6,0 Liter. Bergab 5,8, bergauf 6,1. -
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Wer hat Lotus gewählt?
Na, ich kann's mir denken… Bin gestern einen mit 430 PS V6 Kompressor gefahren, Sportautomatik mit Schaltpaddels - bei 1190 kg Leergewicht. Da geht was…
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Um wieder auf das eigentliche Thema zurück zu kommen.
Der Clio RS ist derzeit der einzige Kleinwagen, nach dem ich mich umdrehe.[Blockierte Grafik: http://www.ausmotive.com/pics/2013/Renault-Clio-RS-200-EDC-62.jpg]
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Gutes Thema, ich ringe momentan mit dem Mini ob er "genug" Charakter hat.
Gerade der Cooper mit seinem knurrigen 3-Zylinder hat für mich Charakter. Und ich höre am Klang (mit Serienauspuff!) ob der Mini vorfährt oder ein anderes Auto.
