Naja, so schlimm ist es nicht. Schau mal bei den 911ern.
[Blockierte Grafik: http://4.bp.blogspot.com/-8tEBox5i9cI/VOP0Hv5SGbI/AAAAAAAAq2k/PX99BA4QRSI/s1600/Lotus-Evora-400-12.jpg]
Beiträge von Logan5
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Von Lotus gibt's jetzt ab Werk auch mehr Ausstattungs-Optionen. Erinnert mich stark an Mini und finde, das Interieur würde dem JCW auch gut/besser stehen.
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Da würde ich lieber das Graue nebenan oder das Blassgelbe dahinter fahren
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Vom Komfort soll Schnitzer zwischen H&R und Eibach liegen.
Man muss sich nur mal die Gutachten von Schnitzer und Eibach ansehen. Es sind die selben Federn und Federraten. Sogar das Gutachten an sich ist identisch, nur dass da statt Eibach Schnitzer steht. Soviel zum Hören/Sagen
Zum Preisvergleich: bei mir kostet Einbau der Federn inkl. Vermessung und TÜV ca. 400 €.
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Zur Qualität von Renault kann ich nichts sagen, jedoch waren Modelle von Renault Sport meist immer eigene Autos die mit den Serien-Renaults nicht viel gemein hatten. Ich denke da nur an den Clio V6 mit Mittelmotor
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1.8t mit 270 Pferdchen macht mich tatsächlich recht wenig an.
Bei 1100 kg? Das klingt doch nicht schlecht. 4,07 kg/PS. Ein Evora mit 350 PS hat 4,1 kg/PS. JCW 5,54 kg/PS!
Auf alle Fälle ein Konkurrent zum Alfa C4 mit 55.000- 60.000.- €
Alfa 4C
Alfisti steinigen dich dafür - der Alfa ist jedoch schöner. Und unglaublich teuer. -
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Zitat von Auto Motor und Sport
2012 hatte Renault bekannt gegeben, dass sie die Marke Alpine wiederbeleben wollen. Dieses Vorhaben haben die Franzosen mit der Studie Renault Alpine A110-50 untermauert. Sie orientierte sich am damaligen Alpine-Erfolgsmodell A110, wog nur 880 Kilo und wurde von einem 400 PS starken 3,5-Liter-V6-Mittelmotor angetrieben. In der Serie bleibt es beim Mittelmotorkonzept, hinter den Passagieren arbeitet jedoch ein auf 1,8-Liter aufgebohrter 1,6-l-Turbo-Vierzylinder von Nissan, der auf rund 270 PS kommen wird.
Kein Carbon, nur wenig Alu. Auch beim Gewicht dürfte der Renault Alpine noch etwas zulegen. Carbon kommt in der Serie nicht zum Einsatz, Alu nur in kleinen Dosen, rund 1100 Kilo wird der Alpine dann schließlich auf die Waage bringen. Im Vergleich zur Studie, die auf 4,30 Meter Länge (1,96 Meter Breite und 1,23 Meter Höhe) kam, dürfte der Renault Alpine etwas kompakter ausfallen. -
