Ja, bei 14". So sah das jedoch letztes Jahr in 15" aus, als mehr Reifenmarken getestet wurden - da war der ESA-Ecar besser und billiger.
Eine Marke von Goodyear.
Beiträge von Logan5
-
-
Ja, hat nicht so schlecht abgeschnitten. Bei normalen Tests von Zeitschriften gibt es "sehr gut", "gut" und "befriedigend". Beim ADAC war das höchste jedoch "gut".
Also vielleicht nicht so schlecht, wie ich zuerst gedacht hatte. -
Da wird dir niemand helfen können. Die Podio gibt es noch nicht lange.
Für den Sommer kaufen die meisten dann ET35. Mit ET45 wird noch niemand rumfahren. Du kannst es dir ja ausrechnen und dann ausmessen.
Dann hast du die Antwort. Die Serienfelgen haben 7" mit ET54
-
Werde diesen Winter auf die Heli Spokes, die in der Tiefgarage lagern, den Firestone Winterhawk 3 aufziehen lassen - der Reifen hat im ganz aktuellen Winterreifen-Test des ADAC mit der Note 2,6 das gut nur knapp verpasst und kostet knapp 40€ pro Stück, also der ganze Satz nur 166€
Wenn du viel in der Stadt damit fährst oder wenig Schnee hast, warum nicht.
Wenn du aber im Winter auch verschneite Landstraßen etc. fahren musst, dann würde ich den besten Reifen kaufen, den ich bekommen kann (ausser er ist übertrieben teuer).
Denn der Reifen ist das wichtigste Teil am ganzen Auto. -
Ja, die 10 mm sind mit Zentrierung - ohne Zentrierung kann man eigentlich keine Scheiben/Felgen montieren. Fettkappe passt dann jedoch nicht mehr.
-
Es gibt da einen Trick
Miss einfach den Abstand von deinen Reifen zum Kotflügel. Da müssten locker 20 mm Luft sein. Und dann noch die 5 mm für die breiteren Reifen (von 205ern ausgehend).
Dann kannst du dir ja vorstellen, wie weit die Kombination raus kommen würde. Gerade beim JCW geht da viel. -
Es ist ganz einfach. Nimm die 12 mm, mach die vorne drauf. Hinten dann 15 mm.
-
Mit den Serienfelgen kannst du vorne auch locker 12 mm fahren.
-
Fahre auch die H&R. Vorne 10mm, hinten 12mm.
10 mm gibt es nicht von H&R.
-
Bei H&R geht es bei 11 mm los.
