Beiträge von Logan5

Ab 10 mm gibt es Scheiben mit Zentrierung. Eine Scheibe mit 8 oder 9 mm mit Zentrierung könnte man nicht mehr plan anlegen, weil dann die Serien-Zentrierung an der Nabe länger ist.

Zitat von Minimaik

Ich habe die Felgen schon mal auf einem F56 gesehen, aber ich glaube derjenige ist hier nicht im Forum

Es gibt zwei Möglichkeiten:
a) Er selbst/Bruder/Schwester/Vater ist beim TÜV
b) die Felgen sind nicht eingetragen

Ist es a setzt der TÜV-Ingenieur seinen Job auf's Spiel.
Bei b wisst ihr ja selbst...

Würde man eine Felge haben, die nicht eingetragen werden muss (da 1:1 Maße wie Serie), dann müsste man auch Reifengrößen nehmen, die schon in den Papieren enthalten sind.
Bei den Sparco muss man aber sowieso zum TÜV, also ist es egal welche Reifengröße in den Papieren steht, da alles neu eingetragen wird.

Zitat von Clubmann S

Ja ist klar , ich ziehe bei Sonnenschein und super Wetter im Oktober Winterreifen auf

Das ist ja nur eine Empfehlung und keine Pflicht. Allerdings verschiebt sich das mit den Jahreszeiten (finde ich zumindest) immer mehr.
So richtig kalt wird es erst im November (unter +7° sollte man auf Winterreifen wechseln) und der richtige Winter kommt dann erst im Februar.

Angenommen du fährst bei 3° Plus einem hinten auf und du hast Sommerreifen drauf, dann wirst du eins auf den Deckel bekommen, weil der Bremsweg dadurch verlängert wurde.

Mir hätten die Felgen ja super für meinen R55 Clubvan gefallen weil die einfach Retro sind. Die echten BBS waren mir zu teuer, deshalb hab ich mich über diese Nachbauten informiert.
Und es dann sein lassen. Für ein bisschen in der Stadt rumfahren tun sie es natürlich schon, aber wenn man damit auch schnell unterwegs ist, würde ich mein Leben lieber hochwertigen Felgen anvertrauen.

Ich will die Felge ja nicht schlecht reden. Ich hatte die mir auch schon mal angeschaut, weil das eine Kopie der bekannten Mehrteiler-BBS-Felge ist und nur einen Bruchteil kostet.
Diese Kopien gibt es zuhauf unter versch. Namen, werden in Asien hergestellt. Es gab ein paar Vorfälle mit diesen Kopien, auf der Rennstrecke sind ein paar zerbröselt.
Bei der Herstellung bringen die die Luftblasen nicht komplett raus, woraus sich eine Schwachstelle in der Speiche ergeben kann. Deshalb werden hochqualitative Felgen bei der Qualitätskontrolle auch geröntgt.

Ich würde bei 8x18" ET45 bleiben. Mit 215er Reifen. Das ist die Grenze.
Edit: erst jetzt gesehen - du hast ja einen Cooper S - da hast du mit ET35 keine Chance - nicht mal, wenn du selbst TÜV-Prüfer wärst . Genauso mit 8,5x18".

Hier 8x18" ET45 mit 215er und Eibach-Federn:

08_OZ_Veloce_GT_18.jpg

Naja, wenn du mit dem TÜV-Prüfer verwandt bist, vielleicht
Und aus meiner Erfahrung: je nördlicher um so schwieriger.

Je tiefer um so breiter kann man gehen. Der gelbe JCW ist schon sehr tief.
Ich weiß übrigens, wo er heute seine Winterräder bestellt hat

Zitat von JCWOL

Wie gesagt, ist vorne und hinten 15mm, ich würde aber (hinten zumindest) noch n bisschen was drauf packen.

Damit muss man vorsichtig sein. Man könnte hinten sogar 20 mm verbauen - dann stehen die Speichen der Felge jedoch über was illegal ist. Kein TÜV!
Daher mache ich nicht mehr wie 15 mm an der HA.