Eine kleine Unsicherkeit sehe ich immernoch im Bereich Allrad oder FWD.
Allrad ist so gut wie unmöglich. MINI hat da nichts im Baukasten. Und neu entwickeln für ein limitiertes Sondermodell?
Eine winzig kleine Chance wäre, wenn für später ein Serienmodell mit so viel Leistung geplant ist, dann würde sich der Aufwand wieder lohnen.
Ich gehe davon aus das der M-IA 4470 ein Prototyp war um die Thermik des Motors im F56-Chassi unter Last zu testen.
Richtig. Und Fahrwerk und Bremsen.
Konntest du erkennen oder hören, ob der MINI Automatik hatte?
Vielleicht kommt doch noch ein "normaler" JCW mit mehr Leistung? 
Der MINI SE ist es nicht?
Das ist richtig. Lochkreis und Nabenbohrung passt für MINI? Die Felgen scheinen ja von einem anderen Fahrzeug zu sein, oder?
Die eine Seite ist die Funktionale/Technische. Aber gefällt dir das Auto so? Wenn die Teile schon keine/kaum eine technische Funktion haben, dann muss wenigstens das Design überzeugen. Sonst ist es ein Doppel-Fail.
Ich denke da auch mehr an sowas
Gutes Beispiel.
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Mega Frontsplitter und Winglets weisen auf guten Abtrieb hinten hin. Keine Verbindung von oberen zu unterem Flügel wegen Luftwiderstand.
Flügel hinten mit umgekehrtem Flügelprofil mit ansteigender Kante.
Dazu breite Schweller, die den Unterdruck unter dem Auto halten und in einem Heckdiffusor enden lassen.
So hätte MINI die Kotflügel machen sollen, die originale Form, aber breiter für breite Räder. War ihnen aber ansch. zu langweilig.
@kalimuc
Eine Funktion hat der Heckflügel schon, und zwar die Gleiche wie jeder Spoiler am Heck: verhindern dass die Luft direkt nach dem Dach nach unten strömt und so Auftrieb erzeugt. Warum sowas gut ist, sah man damals am Audi TT.
Bei den Kotflügeln haben wir aneinander vorbei gesprochen. Du hattest gedacht, ich meine mit "Blades" die Winglets an einem Flügel.
Meine Meinung: der GP wird super fahren und auch sehr schnell sein. Man hätte sich aber mehr am Rennsport und nicht an Show-Fahrzeugen orientieren sollen.
So wird man das Teil eher selten auf der Rennstrecke sehen, was schade ist.
