Richtig. Da führt kein Weg mehr dran vorbei. Hätte man E-Autos / Akkus (das erste gab es 1839) seit damals weiterentwickelt - statt die letzten 100 Jahre zu versuchen, die Diesel und Benziner immer leistungsstärker, effizienter, sauberer zu machen - hätten wir heute vielleicht Reichweiten von 1000 km und Ladezeiten von 5 Minuten.
Es wurde - wie bei der Atomenergie - wieder mal auf's falsche Pferd gesetzt.
Beiträge von Logan5
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Bevor ich 56k€ in ein Auto investiere, geht es bei mir lieber in Wohnraum.
Muss ja kein Tesla sein. Wie wäre es mit dem VW ID3? 30.000 € (abzgl. Prämie 26.000 €) und 330 km Reichweite. Damit kommst du locker die 250 km in die Steiermark.
In Zukunft werden zudem die Reichweiten steigen und die Preise sinken.Mir persönlich würde sogar der VW e-Up mit 260 km Reichweite (oder der MINI SE) reichen, ich fahre meist Kurzstrecke.
Am Beispiel des e-Up sieht man auch den Fortschritt. Letztes Jahr e-Up 160 km Reichweite und 23.500 €. Jetzt 260 km Reichweite und 21975 €.
Abzgl. Prämie hat man ein E-Auto für 18.000 € mit vernünftiger Reichweite für den Alltag.Oder das Auslaufmodell e-Golf: Derzeit Leasing für 129 €/Monat.
Der Preis ist also kein Argument mehr...
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In alleen Autohäusern oder nur in dem bei dir ?
Keine Ahnung. War von meinem Autohaus.
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Ich war jetzt eine Woche im Allgäu. In einem Bio-Hotel. Und was sehe ich da (so wie bei anderen Bio-Hotels auch schon oft gesehen)? Die ersten beiden Parkplätze direkt neben dem Eingang sind E-Auto-Parkplätze mit Ladestation.
Hätte ich also einen MINI SE gehabt, hätte ich da hinfahren und kostenlos aufladen können. Das Selbe bei IKEA: kostenlose Ladestationen.
ALDI und einige andere Supermärkte wollen das nachmachen und werden in den nächsten 1-2 Jahren Ladestationen auf den Parkplätzen anbieten.Fazit: in Zukunft wird man beim Einkauf, im Urlaub, beim Arzt, halt wo man gerade was erledigt und das Auto eh parken muss, sein Fahrzeug aufladen können.
Wenn das nicht super bequem ist. Mir hat noch niemand meinen Benziner beim Einkauf vollgetankt...
Zu Wasserstoff: derzeit absolut unwirtschaftlich. Brennstoffzellen-Fahrzeuge kosten doppelt so viel wie E-Autos. Wasserstoff ist teurer als alles andere.
Somit wird es vielleicht in Zukunft interessant für LKWs und Lokomotiven, die extreme Reichweiten erzielen müssen. Für PKWs ist die direkte Verwendung von Strom wesentlich effizienter.Wichtig bei der ganzen Sache: Ökostrom. Mein Appell - auch wer kein E-Auto fährt - wechselt auf Ökostrom, nur so ist die Energiewende zu schaffen.
Ich empfehle https://www.naturstrom.de -
Mit der Energie bzw den Emissionen die notwendig ist um einen Tesla-Akku herzustellen, kann ein herkömmliches Auto schon mal 80.000km fahren!!
Große Akkus sind auch nicht die Lösung. MINI macht es mit kleinem Akku vor.
Bei Kleinwagen ist man schon nach 30.000 km Co2-Neutral unterwegs während der Verbrenner es NIE sein wird. DAS ist der Punkt.Übrigens verbraucht man schon ca. 11-14 kW Strom (je nach Rechnung) für die Produktion für 7 Litern Benzin / ca. 100 km Strecke (= graue Energie).
Also von der Förderung bis zur Tankstelle.
Bevor der Benziner also nur einen Meter gefahren ist, hat er die Energie für 100 km Strecke mit dem MINI SE verbraten.
Dabei ist noch nicht mal berücksichtigt, dass die Herstellung von Motoröl und Kühlmittel auch Strom verbraucht.Ich denke, die Menschheit hat zu lange auf's falsche Pferd gesetzt.
So viel „Strom“ verbrauchen Benziner und DieselAllein der direkte Stromanteil der Kraftstoffproduktion beträgt mehr als die Hälfte der benötigten Antriebsenergie eines Elektroautos.www.elektroauto-news.netAllein die Öl-Pipeline von Marseille nach Deutschland verläuft, verbraucht so viel Strom für die Pumpen, wie 45.000 E-Autos IM JAHR verbrauchen würden.
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Leider nein, hab ich vergessen zu fragen. Mir wurde nur gesagt, dass es im AH eine Vorstellung geben wird inkl. Probefahrt.
Hab jetzt die Einladung erhalten. Am 6. November.
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.. und schön isser auch nicht wirklich.
Das sicher nicht. Der Concept war stimmig, aber dann hat man krampfhaft versucht, so viel wie möglich (was ja eigentlich löblich ist) straßenkonform zu übernehmen.
Nur sieht es jetzt... seltsam aus. Ich wäre vom Design in Richtung Cup-Auto gegangen, aber die Designer fragen uns ja nicht.Aber: limitiert, einzigartig, vermutlich wird man das Ding selten auf der Straße oder Rennstrecke sehen, eher in Sammlergaragen. Irgendwann sind diese Exoten gesucht.
Wenn jemand so eine Rennsemmel sucht und genug Kleingeld hat, dann ist ihm vermutlich die Optik auch egal.
Ich bin mir sicher, dass die 3000 Stk. sehr schnell weg sein werden, vielleicht auch mit dem Hintergrund, dass es in naher Zukunft solche unvernünftigen Autos nicht mehr geben wird, jedenfalls nicht als reinen Verbrenner.
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Es gibt ja nicht nur einen MINI in unserem Haushalt und der zweite könnte durchaus dem e-MINI weichen
Dito
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weißt du schon grob in welchem zeitlichen Rahmen das sein wird? Also in den nächsten Tagen/Wochen oder eher Richtung Markteinführung 2020?
Leider nein, hab ich vergessen zu fragen. Mir wurde nur gesagt, dass es im AH eine Vorstellung geben wird inkl. Probefahrt.
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interessant, in England tourt der SE laut MINI-Seite von Händler zu Händler
Ich werde ihn bei der Vorstellung im Autohaus (Augsburg) probe fahren. Termin hab ich noch nicht bekommen.
