Ja das Auto ist da und bleibt auch da
Das Auto muss aber auch gekauft/geleast/finanziert werden. Das ist nicht einfach so da...
Beiträge von Logan5
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Ich will mir gar nicht vorstellen, auf welche Ideen Leute am Abend/in der Nacht kommen, wenn sie von der Kneipenmeile, Veranstaltung etc. wieder heim laufen und das Auto so am Straßenrand sehen...
Die Stecker sind beim Laden doch abgeschlossen. Zumindest hab ich das so bei anderen E-Autos gesehen. Ist das beim SE auch so?
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Hatten wir den Test von Jan hier schon?
Hatte ich wohl in den falschen Thread rein:
MINI ELECTRIC - Elektromobilität im F56 Forum - Hybrid und Elektro Ecke(n) für die Cooper SE Modelle -
Lieber ungiftige Rotorblätter als radioaktiven Müll. Bei uns stehen einige Windräder. Stört hier niemanden. Da ist das 50 km entfernte Kernkraftwerk schon eher Besorgnis erregend.
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Am liebesten wäre mir ebenfalls ein Limit von 160, aber das wird nie kommen
Ich glaube auch nicht. Da ist die Automobil-Lobby viel zu stark.
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Selbst die Elektromobilität ist nicht der Weisheit letzter Schluss. So lange wir noch Kohle für die Verstromung nutzen sinken ja nur die lokalen Werte.
Jeder den ich kenne der E-Auto fährt, bezieht grünen Strom. Wahrsch. weil diejenigen, die jetzt schon umgestiegen sind, den Umweltschutzgedanken verfolgen. Da ist grüner Strom obligatorisch.
Zum einen stelle ich bei mir keinen so großen Unterschied bei einem Durchschnittstempo von 130 bzw. 160 fest. Bei meinem MINI bewegt er sich im Bereich zwischen 1 und max. 1,5 l/100km und hinzu kommt, dass im Regelfall die Geschwindigkeit nie konstant gehalten werden kann.
Das ist es ja. Fahr mal in Österreich oder Schweiz, da fährt man eigentlich immer mit Tempomat, immer konstant. Das kann man in D. vergessen. Man muss laufend bremsen und beschleunigen. Vor allem wenn man einen langsameren überholen will und von hinten sehr schnelle ankommen, muss man schon Gas geben, um kein Hindernis darzustellen.
Ganz abgesehen davon finde ich es in vielen anderen Ländern bedeutend entspannter mit dem Auto über die Schnellstraße/Highway/Autobahn zu fahren. Da kommt keiner mit über 200 km/h von hinten an.
Richtig.
Und wieso Elektro Autos, wenn der Strom aus einem dreckigem Braunkohlekraftwerk, mit einem Wirkungsgrad von 35-40% kommt?
Und das ist ein Denkfehler. 40% sind mittlerweile aus regenerativen Quellen, und wie oben schon gesagt, tanken E-Autos derzeit hauptsächlich Ökostrom.
denn wenn man keinen Autos mit vielen PS mehr wirklich fahren kann, wer kauft dann noch schnelle Autos?
Caio Porsche, Bugatti und JCW!Die Schweizer z.B. - das kleine Land hat so viele Ferraris wie Deutschland. Es sind Statussymbole, da braucht man keine AB dazu.
Der CO2-Ausstoß im Straßenverkehr wird durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung nicht maßgeblich beeinflusst
Nicht ganz richtig. Klar, ADAC und Co. reden das klein. Aber Studien zeigen folgendes (Quelle Bayerischer Rundfunk):
Bei Geschwindigkeiten von mehr als 130 km/h steigt der Kraftstoffverbrauch eines Autos und damit auch die Emission des Klimakillers Kohlenstoffdioxid stark an. Verkehrsforscher gehen davon aus, dass ein Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen zwischen 1,1 und 1,6 Millionen Tonnen CO2 einsparen würde.
Also 1,6 Millionen Tonnen weniger wäre doch nicht schlecht, oder nicht?Doch am weltweiten Ausstoß dieses wichtigsten Treibhausgases hat der Schiffsverkehr nur einen Anteil von drei, der Straßenverkehr aber von 17 Prozent. Und pro Passagier oder nach transportiertem Gewicht erzeugt kein Verkehrsmittel weniger CO₂ als ein Schiff."
Es geht bei Schiffen nicht nur um Co2, sondern auch um Feinstaub:
Die Umweltschutzorganisation NABU hatte bereits 2013 errechnet, dass "ein einziges modernes Kreuzfahrtschiff täglich rund 450 Kilogramm Rußpartikel ausstoße. Diese Menge entspricht dann dem Ausstoß von etwa 25 Millionen Autos.
Jetzt ist dieser Wert von einem modernem Schiff - es gibt aber viele alte Kreuzfahrtschiffe und vor allem zig Containerschiffe:
Containerschiffe, Öltanker, Frachter, Kreuzfahrtschiffe laufen mit billigstem, schwerem Dieselöl; dem giftigsten Treibstoff, der überhaupt erhältlich ist. Allein die fünfzehn grössten Schiffe der Welt stossen pro Jahr so viele Schadstoffe aus wie 750 Millionen Autos, errechnete der Naturschutzbund Deutschland in einer Studie. Die Weltflotte von rund 90'000 Schiffen verbrennt etwa 370 Millionen Tonnen Treibstoff pro Jahr und pustet 20 Millionen Tonnen Schwefeloxid in die Luft. (Quelle SRF)Schifffahrt IST ein Umweltproblem.
Meteorologen haben sogar festgestellt, dass auf den Routen, wo die großen Containerschiffe fahren, sich das Wetter durch die Abgase ändern. Es kommt durch die Staubpartikel zu mehr Gewittern und Regen.
Zum Tempolimit: ich wäre für ein Grenze bei 160 km/h. Damit ist man flott unterwegs und immer noch schneller als in anderen Ländern.
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Aus dem Grund drücken jetzt auch alle Hersteller ihre e-Autos auf dem Markt, komme was wolle.
Was natürlich dem Kunden zugute kommt.
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dann muss man aber beim Cooper schon für ca. 4000,-€ das Chili- Paket dazu nehmen, damit er an den Grundpreis des subventionierten SE herankommt
Ich hab beim Cooper nur grob die wichtigsten Ausstattungen rein, die der SE schon Serie hat. Navi, LED, Multifunktionslenkrad, Fahrmodi, Alufelgen.
Aber ich bin so fast 1:1 auf den Preis vom SE gekommen. Immerhin hat man dann fast die gleiche Ausstattung, jedoch satte 48 PS und 50 Nm mehr. -
In der aktuellen Auto Motor u. Sport ist ein Testbericht zum SE drin.
