Es gibt keine wesentlichen Veränderungen oder übersehe ich etwas?
Statt 100.000 km Akkugarantie nun 160.000 
Auf Seite 24 ist dazu gekommen:
Seite 30: fehlt "MINI SMILE"
mein Bekannter hatte letztens den neuen X7, größte Schiff, das man vermutlich momentan kaufen kann. Durchschnittsverbrauch 7l Diesel. Da kenne ich aber "normale" Autos die nicht weniger brauchen.
Das ist eine Milchmädchenrechnung. Der Luftwiderstand steigt mit der Geschwindigkeit im Quadrat. Klar kann der 7L brauchen. Der fährt vielleicht 120 auf der Bundesstraße mit Tempomat. Da braucht keiner meiner Autos mehr als 5,2 Liter/100 km.
Sobald so ein Dickschiff aber schneller fährt, steigt der Verbrauch extrem. Der wird bei 200 km/h sicher auf 20 L pro 100 km kommen.
Du kannst also nicht vom Durchschnittsverbrauch ausgehen, wir reden von Schnellfahren auf der Autobahn. Da kann es auch beim Cooper zweistellig werden. Und der hat eine viel kleinere Stirnfläche als ein SUV.
Ich bin allerdings für kein Tempolimit mit 120 oder 130 km/h. 150 oder 160 km/h wäre ausreichend um extreme Geschwindigkeitsunterschiede zu reduzieren. Ich brauch keine Schweizer und sonstige Speedtouristen, die hier in Bayern meinen, sie müssten hier mal testen, ob ihr Teil mehr als 300 km/h schafft.
Und wenn man sich mal die deutschen Autobahnen anschaut, dann ist es doch so, dass viele Teile bereits limitiert sind - aber sobald das Limit aufgehoben ist, wird erst mal Vollgas gegeben. Und dann wieder runtergebremst wegen Baustelle, danach wieder Vollgas.
Das muss doch nicht sein...
Entspannter Autobahn wie in Österreich oder der Schweiz fahre ich auch nie.
(Auch wenn die Schweizer nicht wirklich AB fahren können, das ist echt extrem. Haben wir hier Schweizer? Fahrt ihr so selten AB dass es euch immer überfordert?)
Wenn man die Anzahl der großen FZ mit der Anzahl der kleineren Fahrzeuge berücksichtigt, verschiebt sich wieder einiges.
Kann auf die Menge natürlich sein. Nur wenn ich mal auf der AB unterwegs bin, sehe ich keine schnellen Kleinwagen, sondern PS-starke SUVs und nat. Limousinen von Audi, Mercedes und BMW.
Ich meine, 99% der Kleinwagen sind eher schwach motorisiert und auf der AB mit max. 150 unterwegs (wenn überhaupt).
Die wird ein Tempolimit also nicht groß treffen.
Noch kurz von ZDF.de:
Wie groß das Einsparpotential nun tatsächlich ist - auch Gegner eines allgemeinen Tempolimits können nicht bestreiten, dass langsamer fahren weniger CO2-Ausstoß bedeutet. Grundwissen Physik: Bei einer Verdoppelung der Geschwindigkeit ist mit einer Vervierfachung des Luftwiderstands zu rechnen, der Spritverbrauch steigt, der Ausstoß von Kohlendioxid auch.
Jetzt weniger auf den MINI bezogen, sondern wenn man sich einen SUV vorstellt, kann man sich vorstellen, wie viel Energie benötigt wird, um die Kisten durch die Luft zu schieben.
Wenn so ein X5 oder größer an dir vorbei rauscht, wackelt dein Auto, so groß ist die Luftverdrängung von den Teilen.
Gerad denen, die mit solch dicken SUVs mit 4/5/600 PS auf der Autobahn heizen, ist der Spritverbrauch doch egal. Die haben die Kohle.
Wegen denen braucht es ein Tempolimit. Würden alle kleine Autos wie den MINI fahren, dann eher nicht.
Vor ca. 35 Jahren hat sich auch kaum jemand für die Energiesparmodelle von VW interessiert.
Richtig. In den 70er Jahren haben das die Meisten als Spinnerei abgetan. Die Lobby hat natürlich auch alles getan, damit das Thema nicht breit getreten wird. Gewusst haben die es schon, deshalb stehen die auch derzeit in den USA vor Gericht.
Warum macht man nicht was, was wirklich was bringt?
Sieht man ja derzeit mit dem "Kohleausstieg". War ja schon beschlossen, plötzlich war das jetzt doch nicht mehr so dringend, ein neues Kraftwerk geht ans Netz und Kohleabbau geht erst mal weiter. Wer weiß, welche Überredungskünste dafür nötig waren (€€€)?
Leider sind unsere Politiker käuflich.
Ein Tempolimit soll pro Jahr zwischen 1 und 3,5 Mio Tonnen CO2 einsparen (die DUH behauptet 8 Mio).
Es sind aber eher 2-3,5 Millionen Tonnen pro Jahr (Quelle Öko-Institut). Stell dir vor, wir hätten das Tempolimit seit 10 Jahren. Wären 20 - 35 Millionen Tonnen. Klingt nicht viel, aber Co2 ist ja quasi gewichtslos. 35 Millionen Tonnen von etwas das fast nichts wiegt. Das ist gigantisch viel.
Welche Länder haben noch kein Tempolimit? Nordkorea, Afghanistan und Somalia....
Verkehrsclub Deutschland:
„Alleine das Tempolimit auf der Autobahn von 120 bringt gut drei Millionen Tonnen CO2-Einsparung. Das ist so viel wie alle Busse in Deutschland: Linienbusse, Reisebusse, wie die insgesamt emittieren. Das ist also eine ganze Menge. Es gibt keine Maßnahme im Verkehrsbereich, wo man so schnell, so viel CO2 reduzieren kann, wie durch diese Maßnahme.“
„Das kann man in wenigen Wochen umsetzen. Man müsste die Schilder an den Einfahrten zu Deutschland verändern, wo die gesetzlichen Höchstgeschwindigkeiten angegeben sind, und das war es. Ansonsten bekommt man so günstig und einfach keine CO2-Einsparungen sonst im Verkehr.“
„Wir haben 409 Getötete im letzten Jahr auf der Autobahn gehabt. Wenn wir die Geschwindigkeit aus 130 reduzieren würden, könnten circa 110 Verkehrsopfer vermieden werden. Man hat festgestellt, dass überall da, wo das Tempo reduziert wurde, zwischen 20 und 45 Prozent weniger Getötete festzustellen sind. Dänemark hat das Tempolimit hochgesetzt, in Dänemark sind 24 Prozent zusätzliche Personenschäden passiert."
Ich persönlich habe einen engen Freund verloren, weil er a) flott auf der AB unterwegs war und b) ein Geisterfahrer ebenfalls schnell ihm entgegen kam. Wären beide langsamer gefahren, hätte einer von beiden ausweichen können. So gab es keine überlebenden. 
Sehr interessant. EIKE ist ja bekannt, dass die Kontakte zur Öl- und Kohleindustrie haben. Das ist ein Lobbyverein, stellen sich selbst aber als seriös und wissenschaftlich hin.
Es ist 100% sicher, dass der Klimawandel (also der beschleunigte Klimawandel, denn Klimawandel gibt es immer, jedoch in sehr viel größeren Zeitrahmen) menschgemacht ist. Daher verstehe ich nicht, warum es immer noch Leute gibt, die da bremsen und gegen diese Erkenntnis arbeiten. Die sägen an dem Ast auf dem sie sitzen.
Gerade Eltern sollten entsetzt sein und alles tun, damit die Zukunft für ihre Kinder lebenswert bleibt.
Daher verstehe ich auch nicht, warum gerade Eltern (ich sehe das im Familien- und Freundeskreis) sich für das Thema Umweltschutz gar nicht interessieren. Wichtig ist denen, dass das Kind zum Training / Kurse / Freizeitaktivität kommt, mit einem möglichst großen Auto, damit auch alles rein passt. Dass das alles nix bringt, wenn das Klima kippt, haben die gar nicht auf dem Schirm.
Für mich - obwohl ich keine Kinder habe - gibt es daher keine Alternative zum E-Auto.
Dazu fliege ich nicht mehr, beheize mein Haus zu fast 100% per Sonne und vermeide Verpackungsmüll, soweit es geht.
(Ach so, ist ja auch Klima relevant: ich esse auch nichts vom Tier)
Natürlich gab es wissenschaftliche Warnungen bereits 10-15 Jahre vorher, aber dass das Thema 1990 schon in der Populärkultur präsent war, hat mich dann doch ziemlich überrascht.
Krass. Könnte ein Greenpeace-Zeichentrick sein 
Vor dem Klimawandel und dem Raubbau warnt der Club of Rome ja schon seit den 70er Jahren. Hat nur nie jemanden interessiert.
Förderung soll in ca. 4 Wochen in Kraft treten - dazu kommt noch ein Förderprogramm für Ladestationen.
Wir driften zwar immer mehr vom Thema ab 
, allerdings muss die Bahn deutlich attraktiver werden. Die Regierung investiert ja jetzt (gefühlt 30 Jahre zu spät) mehr Geld in die Bahn.
Mal sehen, wie es in ein paar Jahren aussieht.
Aber sei es drum. München hin und zurück sind 1000 km. Mit deinen 13 Cent macht das 130€. Gegenüber 210€ für die Bahn. Jetzt kommst du.
Die 13 ¢ sind aber die Werte vom Extremsparer Pietsprock. Du musst dann schon mit den 50 ¢ rechnen = 500 €.
Ihr vergesst immer, dass Wertverlust auch in die Rechnung müssen. Das Auto bekommt ihr ja nicht geschenkt.
