Der Sound mit dem MAXI-Tuner Klappenauspuff bei unserem "WOLF"
Pssst. 
Aber was mich in Verbindung mit Sound immer wundert: noch nie hat jemand gesagt "ich kauf keinen Diesel, weil der keinen Sound hat". 
Beiträge von Logan5
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Noch nicht, @Logan5 hast du einen Tipp für mich per PN?
Klar. Fahr nicht zur Dekra, sondern zum TÜV
Gerade die Kombination und dann noch beim JCW wurde hier in Augsburg schon zigmal ohne Probleme eingetragen. Beim JCW könnte man ja sogar noch breiter gehen, wären die nach aussen gewölbten Speichen nicht. -
So kann man das nat. auch sehen.
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Ich bin ja jetzt schon einige gefahren. Echte Konkurrenz wäre eigentlich nur aus dem eigenen Konzern, der i3s.
Peugeot e-208: keine Power, schwammiges Fahrverhalten, schönes 3D-Display - also keine Konkurrenz (somit erst recht der Corsa nicht).
KIA e-Soul: extrem kraftvoll (204 PS), gute Lenkung, für ein SUV gutes Fahrwerk, super Reichweite (Mix 450 km, Stadtverkehr über 600 km), großer Touch-Screen, aber nicht schön, für mich fast zu groß (aber vielleicht was für @Minibell) - sehr gut gelöst: Rekuperation in 4 Stufen, per Schaltpaddels am Lenkrad. Anhängerkupplung für Fahrradträger ab Werk möglich.
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Ich hoffe, dass ich in ein paar Wochen den ID.3 fahren kann. Ansonsten fällt mir derzeit keine weitere Konkurrenz zum MINI SE ein (der nach wie vor mein Maßstab für Fahrspaß ist). -
Auf Touren von mehr als 200 bis xxx km stören mich die häufigen Stopps und das auf der BAB gefahrene Tempo. Wenn ich mit einem verbrauchsarmen Verbrenner gemütlich mit 110-130 km/h dahinfahre, verbrauche ca. 5,0-5,5l/100 km und habe eine Reichweite von ca. 700-800 km.
Du scheinst nicht auf dem aktuellen Stand der E-Auto-Technik zu sein.
KIA e-Soul: 450 km Reichweite. ID3 mit kleinem Akku: 420 km Reichweite. Mit großem Akku 550 km. 204 PS. 0-100 7,5 Sek. Aus dem Stand Beschleunigung wie ein Sportwagen. Niedriger Schwerpunkt.
Fahrspaß ist beim E-Auto größer, da wesentlich mehr Drehmoment und niedrigerer Schwerpunkt.
Zudem kann man aus seiner Garage fahren und sofort die volle Leistung abrufen. Beim Verbrenner sollte man den Motor erst mal warm fahren, bevor a) die Leistung abrufbar ist, b) die Abgasreinigung überhaupt funktioniert.
Reichweite: Langstreckentauglich (nachladen nach über 400 km oder 500 km dauert gerade mal 30 Min. - evtl. sogar zu kurz für eine Pause)5 - 5,5 Liter auf 100 ist nicht wirklich gut. Der Verbrauch des Kia entspricht 1,8 Liter Benzin.
Sorry, es gibt keinen Grund mehr, einen Verbrenner zu kaufen.
Die Autoindustrie hat uns sehr sehr lange mit den Verbrennern verarscht, sorry. Hätten die sich nicht daran festgeklammert, wären wir heute schon sehr viel weiter. -
Angeblich soll die kommenden Tage ein Fahrzeug zu unserem überregional tätigen VW Autohaus geliefert werden.
Nach der Besichtigung wird entschieden.Die Händler sollen ab KW37 den ID3 regulär da haben, einige schon ab KW30. Das hängt ansch. vom Händler ab.
Eines ist klar: Einen neuen Verbrenner werde ich mir nicht mehr kaufen!
Ich auch nicht.
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eine billig wirkende Material und Farbauswahl,
Kommt auf die Ausstattung an. Die günstigeren Modelle haben weniger hochwertige Materialien. Steht zumindest im Konfigurator bei den teureren Modellen: Hinterschäumte Flächen und Kunstlederbezug.
Mal sehen. Etwas schockiert war ich schon, dass bei den Modellen die immerhin 42.000 € oder mehr kosten, immer noch 18" Stahlfelgen Serie sind und Alus extra kosten.
Bis er mit 20" Felgen so dasteht wie in der Werbung wird es ganz schön teuer. Wärmepumpe kostet auch extra. Da wirkt ein i3 z.T. richtig günstig...
Nur die Reichweite ist super beim ID.3. Fahrwerk und Antrieb muss man noch ausprobieren. -
ID.3 1st Edition soll im September ausgeliefert werden. Die regulären Modelle noch dieses Jahr.
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Keine Sorge. Der ist ihr tatsächlich zu häßlich. Wir sind auch keine SUV-Fahrer, passt also nicht.
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Tja, meine Frau will jetzt den KIA e-Soul, obwohl sie ihn sehr häßlich findet, aber der hat Lenkradheizung. Und 450 km Reichweite.
Sie wörtlich: "wenn MINI eine Lenkradheizung hätte, wäre er schon bestellt".
