Synthetische Kraftstoffe und Wasserstoff wird ja nun gefördert, darauf bin ich am ehesten gespannt.
Was beides kompletter Quatsch ist. Schau dir mal die Grafik an, dann sollten alle Fragen beantwortet sein:
Würde es den SE noch nicht geben, hätte ich mir nen JCW geholt. Wollte mich ursprünglich nicht verschlechtern von den PS her
In der Stadt bist du mit dem SE wesentlich schneller als mit dem JCW unterwegs. Mit dem SE machst du sogar Sportwagen an der Ampel nass 
Kfz-Steuer: Sie soll sich stärker an den CO2-Emissionen orientieren. Bei Neuwagen wird die Bemessungsgrundlage zum 1.1.2021 hauptsächlich auf die
CO2-Emissionen pro km bezogen und oberhalb 95g CO2/km in Stufen angehoben.
Zudem wird die bereits geltende zehnjährige Kraftfahrzeugsteuerbefreiung
für reine Elektrofahrzeuge bis zum 31.12.2025 gewährt und bis 31.12.2030 verlängert.
Hier nochmal der Teil aus dem Entwurf, der bald in Kraft tritt:
Ich höre von meinen Kunden auch oft, dass TÜV Nord mehr Ärger als TÜV Süd macht.
Früher war das generell alles einfacher, aber nachdem ein paar Prüfer es zu sehr übertrieben haben (inkl. Strafversetzung), werden die jetzt strenger kontrolliert und deshalb trauen die sich nichts mehr.
Deshalb lass uns doch hier bitte weiterhin ergebnisoffen diskutieren und andere Meinungen akzeptieren, ohne anderen zu schreiben "Du scheinst nicht auf dem aktuellen Stand der E-Auto-Technik zu sein". Aber vielleicht stimmt deine Vermutung ja sogar
Ich mein das ja nicht böse. Wenn du schreibst "auf Touren von mehr als 200 km" - dann ist das halt nicht Stand der aktuellen Technik. Sogar der e-Up kommt weiter.
Mit so wenig Reichweite kenne ich derzeit nur Smart, Honda E und den MINI SE. Das sind halt Stadtautos und keine Langstrecken Reiselimousinen.
Somit finde ich solche Pauschalaussagen "Elektro ist nichts, damit kommt man nur 200 km weit" als veraltet und schreckt evtl. Leute ab, die überlegen, umzusteigen.
Ich habe es schon mal gesagt - es kaufen noch viel zu wenige E-Autos. Die Autos die jetzt gekauft werden, fahren die nächsten 10-20 Jahre auf den Straßen rum.
Wäre halt blöd, wenn 2040 immer noch der größte Teil der Autos Verbrenner wären.
ein Auto mit halb fertiger software möchten Wir nicht
Es fehlen nur zwei Funktionen, die man eh nur in höheren Ausstattungen hat wie z.B. das Augmented Reality Head-up Display. Also DAS ist kein Grund.
Steuer Freiheit, MwSt und bafa vorerst bis dahin begrenzt ist,
Steuerbefreiung – bei Neuzulassung bis Ende 2025! BAFA bis Ende 2021.
Es geht hier hauptsächlich um die Optik.
Wenn das die Argumente für einen Stromer sind, dann fahre ich lieber Verbrenner.
Das sind nur Beispiele für aktuelle Modelle. Nächstes Jahr kommt z.B. noch was von Nissan.
Dann gibt es noch Polestar, Tesla usw.
Und in wenigen Jahren kommt der nächste Sprung mit Reichweiten von 600 - 1000 km.
Das wäre ja so, als hätte man in den 80er Jahren gesagt "Computer sind kacke, die sind weder schnell noch haben sie viel Speicherkapazität". Dann hätte keiner Computer gekauft, keiner hätte bessere Computer entwickelt und wir würden nicht im Internet schreiben sondern hätten eine Brieffreundschaft 
Wenn das die Argumente für einen Stromer sind, dann fahre ich lieber Verbrenner.
Das sind nur Beispiele für aktuelle Modelle. Nächstes Jahr kommt z.B. noch was von Nissan.
Dann gibt es noch Polestar, Tesla usw.
Und in wenigen Jahren kommt der nächste Sprung mit Reichweiten von 600 - 1000 km.
Das wäre ja so, als hätte man in den 80er Jahren gesagt "Computer sind kacke, die sind weder schnell noch haben sie viel Speicherkapazität". Dann hätte keiner Computer gekauft, keiner hätte bessere Computer entwickelt und wir würden nicht im Internet schreiben sondern hätten eine Brieffreundschaft
Ich würd trotzdem zum TÜV. Je kleiner die Organisation, um so weniger trauen sie sich. Kommt nat. auch auf den Prüfer an.
Der Sound mit dem MAXI-Tuner Klappenauspuff bei unserem "WOLF"
Pssst. 
Aber was mich in Verbindung mit Sound immer wundert: noch nie hat jemand gesagt "ich kauf keinen Diesel, weil der keinen Sound hat".
