Wie ich schon geschrieben habe, die anderen Versionen (Frontpoliert und Bronze) hat OZ eingestellt. Bedeutet im Umkehrschluss... dass es sie mal gab 
allerdings et 29 und einer 72.6er Bohrung
ET muss 45 sein, Bohrung 66.6. Such einfach nach Felgen die eine ABE für den MINI haben. Alles andere funktioniert nicht.
Warum er aber von vorn herein keinen Fahradtrager optional hatte
Optional gibt es beim ID.3 eine Anhängerkupplung.
Die Prämien gibt es ja pro Person!
Pro Auto.
Also wen man die Beiträge so durchliest, kann man den Eindruck gewinnen das es nur den ID3 als Mini Konkurrenten gibt.
Es gibt halt noch nicht viele E-Autos. Echte Konkurrenz in der gleichen Klasse ist wohl nur der Honde E.
OZ hat die anderen Farben eingestellt.
Gibt es für den MINI in 8x18" ET45 matt black. Keine anderen Farben (mehr).
Die Sache mit der Reichweite
Hab ich die 2. Seite nicht gefunden, oder war der kurze Absatz schon der Bericht?
Bis jetzt war tatsächlich der MINI der Einzige der beides kann 
Ich bin da schon leidensfähig. Lieber innen nicht so toll, fährt aber super als anders herum.
Dass beim ID.3 im Innenraum gespart wurde, ist ja bekannt. Stört mich wahrsch. nicht so.
Wichtig ist mir, wie stark man Rekuperieren kann - also One-Pedal-Driving - das macht schon Spaß.
Wie das Fahrwerk und die Lenkung ist. Wegen diesen beiden Punkten war bei mir der Peugeot auch raus - als MINI-Fahrer ist man halt verwöhnt.
Und wie die Bedienung ist - gibt ja keine Schalter mehr, nur Touch-Flächen.
Ach ja - zu Akkus: Toyota hatte für 2030 neue Feststoff-Akkus angekündigt. 260% mehr Kapazität, Voll-Laden in ca. 10 Min.
Jetzt haben sie den Termin auf 2025 vorverlegt, weil sie so gute Fortschritte machen.
Beim i3 kann man übrigens die Akkus tauschen. Haben schon einige gemacht (ältere Modelle auf aktuellen Akku).
Theoretisch kann man das bei jedem E-Auto, die Frage ist, wie groß der Aufwand von Aus- und Einbau ist.
Die alten i3-Akkus werden bei BMW für die Stromspeicherung weiter verwendet.
Die Grafik oben wurde in diesem Video gut erklärt:
