Gratuliere, gute Entscheidung. Du wirst sehr viel Spaß mit dem Wagen haben. 
Beiträge von Logan5
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Da ich gerne ein wenig schräg im Sitz sitze und die Hand eher obon am Lenkrad halte.
Da möchte ich dir dringend ein Fahrsicherheitstraining bei ADAC oder MINI ans Herz legen. Als aller erstes und aller wichtigstes lernt man da, wie man ein Lenkrad hält und wie die Sitzposition eingestellt wird.
Das Kind, dem du evtl. mal schnell ausweichen musst, wird es dir danken. -
dass man mindestens 9.000 „Rabatt“ bekommt und unter die 30K damit rutscht.
Nächstes Jahr kommt ja auch noch das Basismodell. Das hat dann 150 PS und kostet knapp unter 30.000. Damit zahlt man dann nur knapp über 20.000 € für ein Auto der Golfklasse.
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Hab das Gefühl, das läuft zur Zeit noch als open beta Projekt
Beim 1st ist das zutreffend. Man sollte die Serienversion abwarten – die wird – laut VW – mit vollem Softwareumfang geliefert.
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Damit ich mir die Arbeit nicht umsonst gemacht habe @[headcrash]
Hier nochmal die aktuellen ID.3-Preise -
Runflat machen das Abrollverhalten hölzerner/unkomfortabler. Zudem steigt der Verbrauch. Würde ich auf keinen Fall nehmen.
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Oh nein, keine Gewalt an Teddys!
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EUR 1.510,—
Es sollte wahrsch. 17" sein, oder? 16" wäre gut 550 € günstiger gewesen, aber halt nur 16".
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Leider muss man bei jedem Neustart den Modus neu einstellen, deswegen werde ich im normal Modus meistens fahren.
Das ist auch bei den Verbrenner-Modellen so. Mir war der Sport-Modus bei der Testfahrt schon fast zu aggressiv bzw. das Gaspedal zu nervös. Ich bin daher auch fast nur im MID-Modus gefahren.
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MINI geht sicher davon aus, dass man mit 11 kW und DC so schnell wie möglich laden will (Schnell-Laden).
Über das Ladegerät an der Haushaltssteckdose kann man dann runter regeln, damit nichts überlastet oder zu heiß wird. Das scheint mir die Idee dahinter zu sein.
Wer eine vernünftige Wallbox hat, kann das über die Wallbox regeln.
