Den i3s sehe ich als einzige echte Konkurrenz zum SE. Wobei - mit einem guten Fahrwerk wäre der ID.3 auch spaßig - von der Leistung ist er mit dem SE vergleichbar.
Mein SE hat übrigens die Option ohne hintere Sitze zu fahren. 
So ein Range-Extender für Langstrecke wäre echt was. Gibt es auch bei e-Bikes.
Klar werden alle F56 das Facelift bekommen, egal welcher Motor. Das hat mir auch mein Verkäufer bestätigt. Wäre ja auch komisch, wenn das neueste Modell am ältesten aussehen würde.
Auch der SE muss noch ein paar Jahre frisch bleiben.
Ich glaube kaum, dass wenn 115 km/h eingestellt sind, echte 115 km/h gefahren werden. Das dürften so um die 108 km/h sein. Noch 3 km/h Toleranz abgezogen, bleiben 5 km/h zu schnell.
Wenn das Auto 100 km/h erkennt, würde ich 5 km/h mehr machen, damit man echte 100 km/h fährt.
....übrigens jetzt "neu" für Tesla Model 3:
Oh, das würde mich mit dem Model 3 etwas versöhnen. Ich brauch Instrumente hinterm Lenkrad.
aber sorry, es hier ja um unsere Mini Cooper SE:
Nein, genau darum geht es hier ja nicht
Das wäre auf jeden Fall nachhaltig. Beim i3 war/ist das ja möglich.
Der 40er Querschnitt ist gerade noch so innerhalb der Toleranz. Tachoangleichung hat der TÜV damit nie gefordert. Soll es aber schon gegeben haben. Kann man also nicht ganz ausschließen, aber es ist nicht sehr wahrscheinlich.
Was du im Winter fährst, hat damit übrigens nichts zu tun.
Ein Auto zu fahren, dass Spaß macht ist sehr vernünftig...
590 €. Klar ist das eine Spielerei. Für die Hausfrau, die schon alles hat... 
Dass es keinen Sync-Knopf für die Klima gibt, verstehe ich auch nicht. Das hatte sogar der 1er BMW vor dem MINI. Und davor der Scirocco.
Ich bin sehr gespannt, wie der Nachfolger vom MINI innen sein wird. Bekommt man einen runden Touchscreen in die Mitte? K.A. ob das technisch möglich ist.
Für die, die mehr Displays im MINI haben wollen, hätte ich was im Programm:
