Beiträge von Logan5

Haha, "fsmini gefällt das" - warum verwundert mich das nicht?

Der SE kostet mich nicht mehr wie ein Cooper S. Jeder Ingenieur aus der Autoindustrie sagt, dass E-Autos in Zukunft noch günstiger werden, durch günstigere Akkus, Stückzahlen und besseren Plattformen.
Kleine Reichweite?
Nio ET7: 1000 km
Model S: 663 km
Mustang Mach-e: 600 km
Model 3 LR: 580 km
ID.3: 550 km
Sogar Kleinwagen wie Zoe haben schon knapp 400 km
Also in welchem Jahrzehnt lebst du?
Das mit dem Ladenetz ist eine urban Legend. Bricht ja laufend zusammen, wenn alle Haushalte Punkt 18 Uhr ihre Starkstrom-Herde in Betrieb nehmen.

Ich würde keinen von beiden wollen - viel zu groß. Aber einen E-911er (oder Boxster/Cayman) würde ich nicht von der Bettkante stoßen

Zitat von YOSHI24

Wenn ihr wissen wollt, warum Wasserstoff-PKWs nicht brennen, dann spult mal auf Minute 8 vor !!!

Es wurde auch die Sperrung der Tiefgarage für E-Autos thematisiert:

Segeln oder Rekuperieren auf der Autobahn - was ist effizienter?

Überraschendes Ergebnis...

Das war kein Autodieb, sondern ein Akkudieb. Zuerst den Großen vom Kia, dann wollte er kleinere Brötchen backen mit dem Laptop.

Zitat von 01goeran

Selbiges gibt es auch bei den E-Ladesäulen, wo nicht zwei Autos gleichzeitig mit voller Leistung laden können.

ABE bedeutet nicht zwangsläufig, dass die Felgen nicht dem TÜV vorgeführt werden müssen. Aber richtig, die Oxford mit ET54 ist davon befreit.
PS: Hättest du in meine Liste geschaut, hättest du die Oxford auch gefunden

Zitat von Piet_d

Wobei aus dem Bus auch kein schöneres Auto wird, mit großen Felgen. Aber vllt. gibt's ja bald noch Federn. Dann muss ich zwar zum TÜV eintragen lassen, aber naja.

Mit Eibach-Federn und schönen Felgen kann man aus dem SE schon was machen.

Zitat von Quad2311

Oder meinst du im Zweifel Anpassung in Kauf nehmen aber dafür das leichteste Komplettrad (mit Contis) nehmen? Nach dem Motto: Wen schon leicht, dann richtig!

Ich würde den Reifen nehmen, den du am Besten findest, unabhängig davon, ob er etwas breiter oder schmäler baut. Die Kotflügelbearbeitung hat man doch gleich erledigt. Ist auf jeden Fall weniger relevant als einen Kompromiss einzugehen. Ich bin Conti-Fan. Leichte und gute Reifen, Made in Germany. Der pers. Anwendungszweck ist nat. entscheidend.

Zitat von Spedi

und warum hat der F54 kein LCI erhalten?

R56 und R55 waren ja das selbe Auto früher. Heute gibt es ja fast keine Gleichteile vom Clubman zum F56 - wie der Countryman ein eigenes Auto mit eigenem Zyklus, wie es scheint.

Zitat von Quad2311

Würde die o.g. Kombination sowohl mit dem Serien FW als auch mit einem KW (max. Tiefe) ohne Anpassung funktionieren bzw. abgenommen werden?

Klar. Ach so, ohne Anpassung... Hinten im Kotflügel muss evtl. was weg, das kann man so ohne es zu sehen aber nicht beurteilen. Einfach machen und dann weiß man mehr.