Beiträge von Logan5

Zitat von MiniRockt

kauft jeder ein E-Auto und streicht die Prämie ein ist unser aller Staat bald insolvent.

Daran musste ich denken, als ich Gestern ein paar Zahlen zu Subventionen (nur für Deutschland) aufgeschnappt habe:

Dieselsubvention kostet pro Jahr 8 Milliarden € - ja, das ist die Subvention, damit Dieselfahrer sagen können, sie würden billiger mit dem Diesel fahren können.
Dienstwagenbezuschussung 12 Milliarden € (Firmen mit Dienstwagen sind ja meist auf Hilfe vom Staat angewiesen )
Landwirtschaft wurde 2020 mit 2,1 Milliarden subventioniert

Und jetzt die Ausgaben für die BAFA-Förderung für E-Autos:
2019: 98 Millionen
2020: 650 Millionen

Da ist für die E-Autos noch viel Luft nach oben würde ich sagen.

Zitat von MiniRockt

Also mein Apfel-Handy lädt während ich es benutze.

Guter Vergleich. Da reißt das Ladekabel auch nicht ab, wenn man nach dem Laden vergisst, abzustöpseln und los fährt. Darum ist fahren mit Ladekabel dran gesperrt. Aus Sicherheitsgründen, nicht weil es nicht gehen würde. Aber die Idee mit einem Akku auf der Anhängerkupplung finde ich nicht schlecht. Aber nur wenn der Akku zum Mieten ist. Denn wenn er 99% des Jahres nur daheim rumsteht kann man ihn gleich ins Auto bauen.

Zitat von MiniRockt

ich will doch nicht alle 100 Km eine Ladesäule anvisieren

Zeig mir bitte ein aktuelles E-Auto mit 100 km Reichweite. Standard ist 300 bis 400 km +/- (bei den teureren 500 - 800 km). Da macht es irgendwie schon Sinn, nach 300 - 400 km Fahrt mal 20 Min. Pause zu machen und dabei wieder Reichweite nachzuladen.
Mit 1 x Laden hat man also eine Reichweite von 600 - 800 km.

Zitat von MiniRockt

Für mich kommt das rumhantieren mit den Kabeln nicht infrage.

Hier merkt man, dass du dich eigentlich gar nicht mit der Thematik auseinander gesetzt hast. Was macht man beim Tanken? Stinkenden versifften Schlauch in den Tankstutzen stecken.
Was macht man beim Laden? Sauberes Kabel, dass an der Ladesäule - genau wie der Tankschlauch - befestigt ist, in die Buchse vom Auto zu stecken. Und das Gute dabei: man muss nicht die ganze Zeit daneben stehen bleiben und zuschauen. Man kann währenddessen z.B. aufs Klo. Geht beim Tanken eher schlecht.

Zitat von MiniRockt

muss so ein E-Auto aber auch im Alltag problemlos zu nutzen sein.

Ist es und es wird von Jahr zu Jahr bequemer. Vielleicht sind die Ingenieure doch nicht so dumm und inkompetent?

Zitat von MiniRockt

7. Es gibt kein MINI SE Cabrio!!!!

Ja, Skandal! Hoffe, das kommt noch bzw. in der nächsten Generation.

Zitat von MiniRockt

Warum nicht für längere Strecken einen Anhänger (habe ich irgendwo gesehen) mit Generator drauf für längere Strecken anmieten?

Macht keinen Sinn, weshalb das nie serienreif wurde: 1. E-Autos können während des Fahrens nicht laden. Versuch mal ein E-Auto das an der Ladesäule hängt, zu starten.
Da müssten die Autos umkonstruiert werden. Macht keiner für ein Zubehörteil.
2. Wäre das ineffektiv. Wir wollen das Klima schützen und nicht mit knatternden Anhängern spazieren fahren. Der Anhänger den du meinst, war übrigens mit Zusatzakkus bestückt. Aber da kommt wieder Punkt 1 ins Spiel.
Für längere Strecken gibt es Schnell-Ladesäulen. Anstatt langsam mit Anhänger rum zu gondeln und dann nirgends parken zu können fährt man da rein, lädt 10 bis 20 Min. nach und weiter geht es. Die werden derzeit massiv ausgebaut.

Zitat von MiniRockt

Wo bleibt das Kabellose laden

Du meinst, eine Wallbox wäre zu teuer. Was denkst du, was so eine Ladestation kosten würde? Ich würde mit mind. 10.000 € rechnen. Die Autos würden ebenso teurer werden.

Zitat von MiniRockt

Ihr dürft mich gerne korrigieren, aber mein Stand ist: will ich immer und überall Laden können, brauche ich hunderte verschiedene Ladekarten oder Apps und muss einen Doktortitel haben um im Preisdschungel durchzublicken. Die Größe meines Portmonais kann die Kartenflut nicht aufnehmen

Ich bin da kein Experte, mein SE kommt erst morgen und ich werde nur zu Hause laden. Aber es gibt Karten, die mehrere Anbieter einschließen. Die meisten Ladesäulen sind von EnBW und Ionity. Dafür braucht man nur eine einzige Karte. Auch die Maingau-App oder Karte umfasst mehrere Anbieter. Ich denke, mehr als 1 oder 2 Karten oder Apps braucht man derzeit nicht. In Zukunft soll es auch einfacher werden, aber das wird wahrsch. noch dauern.

Das war ja auch der Grund, warum der i3 mit REX eingestellt wurde.

Vielleicht gibt es mal - in weiter weiter Zukunft - Brennstoffzellen-Hybride. Also ein echtes E-Auto das für die ultralangen Strecken jenseits der 1000 km dann noch einen kleinen Vorrat an Wasserstoff mitführt.
Aber auch das macht eigentlich keinen Sinn (gerade beim Schreiben bemerkt)

@robojr - ich finde es gut, dass du den Weg auf die dunkle Seite der E-Mobilität eingeschlagen hast (nicht dass das falsch rüber kommt).
Vielleicht merkst du jedoch mit der Zeit, dass man sehr viel elektrisch (trotz der kleinen Reichweite von ca. 50 km) und sehr wenig mit Diesel fährt, so dass dann irgendwann der Weg für ein rein elektrisches Vehikel geebnet wird.
(Vor ein paar Tagen wieder bei meinem Schwager gesehen - hat sich einen BMW iX3 gekauft. Fährt fast nur elektrisch (wohnt in der Stadt), so dass er sich jetzt frägt, ob der Hybrid wirklich das Richtige war.)

Zitat von frog

Was mich im ersten Moment viel mehr gewundert hat, ist dass im Zentralinstrument eigentlich keine Tasten mehr fühlbar sind.
Es ist aber keine Touch Oberfläche, sondern die Tasten sind weiterhin da, und zwar unter der Oberfläche.
Man drückt also die ganze Oberfläche.
Ich rede nicht vom Display, sondern von den Tasten die darunter angeordnet sind

Das war aber bekannt - aus dem Pressetext:

Optimiert wurde auch die Premium-Anmutung des markentypischen Zentralinstruments.
Ein 8,8 Zoll großes Farbdisplay mit Touch-Funktion, berührungssensitive Favoritentasten und Oberflächen in Piano Black hochglänzend gehören jetzt zur Serienausstattung.
Außerdem sind das Audiobedienteil und die Funktionstasten für Warnblinker und Fahrerassistenzsysteme noch harmonischer in die kreisrunde Bedieneinheit integriert.

Klingt allerdings so, als wäre es schon Touch = Berührungssensitiv, oder nicht?
Versuch mal, länger drauf zu tippen, aber ohne Kraft. Mein Backofen hat auch ein Touch-Bedienfeld. Je nach Leitfähigkeit der Haut und Laune registriert es sofort die Berührung oder eben auch nicht.

Ich wage mal zu behaupten, dass ein E-Auto mit mind. 300 km Reichweite deutlich günstiger als der Mercedes ist.
Jetzt mal abgesehen von der Systemleistung (elektrisch fährst du aber auch nur mit 122 PS beim Benz). Hier mal ein Vergleich mit dem ID.4 (wegen der Größe).
Beachte die Reichweite. (Für den Grundpreis vom Benz bekommt man auch den Skoda Enyaq RS mit 306 PS und 460 km Reichweite - falls es auf die Leistung ankommt).
Was ich damit sagen will: die Autos sind schon auf dem Markt...

Bildschirmfoto-3.jpg

Abgesehen davon geht es hier um News und Meldungen, nicht um Erfahrungsberichte Das wäre vielleicht bei "Alternativen zum SE" besser aufgehoben.

Der Graslutscher ist einfach der Beste

Zitat von Applementalist

Bei Twitter sind die ersten Bilder eines kleineren Teslas aufgetaucht :

Scirocco?

War das Safety Car wenn man sich die Zeichnung anschaut:

electric-mini-jcw-gp.jpg