Beiträge von Spedi

Bin auch aus Wien und fahre aber einen Cooper Clubman.
Beim alten Mini hatte ich einen Handschalter und jetzt eine Automatik (aber noch den Wandler).

Mit dem ganzen Stop&Go was hier oft ist, bin ich SOOO happy, daß ich Automatik habe.
Es erleichtert jedenfalls auch in ein paar Jahren den Umstieg auf Elektro, weil man dann ja schon Automatik gewohnt ist.

Mit Automatik bist Du wesentlich entspannter unterwegs.
Ein Kollege wollte bis dato von Automatik nichts wissen, aber wie er sich dann einen GTI geholt hat, konnte er nicht mehr aus, weil es den nur noch mit DSG gibt (zumindest in seiner Variante). Und er ist mittlerweile auch super entspannt und happy.

Der Cooper hat halt keine Paddels beim Lenkrad. Das hättest Du nur beim S.
Ließe sich nur mit einem kompletten Lenkradtausch + Software erledigen. Kostet natürlich ein paar Kilo.

Stimmt aber leider nicht ganz irgendwie.
Weil nach 10-15min dreht sich das Radio wieder ab.

Will man zu irgendeinem Zeitpunkt eventuell das Fenster einen Spalt öffnen, geht der Fensterheber aber nicht.
Man müsste erst die Zündung einschalten und damit macht mein Mini sofort die Scheinwerfer an, egal in welcher Schalterstellung der Lichtschalter ist.

Macht man die Türe auf, geht ja eigentlich auch das Licht an glaube ich (draußen, nicht drinnen).

Verluste sind Verluste.
Irgendwer muss sie immer bezahlen.
Auch die Supercharger werden nicht ewig gratis bleiben.

Bin neugierig wie das in den anderen Ländern geregelt wird.
Dass die Steuerfreiheit so weit verlängert wird ist jedenfalls spannend.

Wenn wirklich eine nennenswerte Anzahl an Leuten zukünftig auf Elektro umsteigt, dann wird einiges im Topf fehlen.
In Österreich zahlt man ja schon für jedes Gramm CO2 einen gewissen Euro Satz.
Die Steuereinnahmen auf die Autos und den Sprit war ja zweckgebunden an den Straßenbau.
Wenn das auf Dauer weg fällt MUSS zwangsläufig irgendwann eine Steuer im selben Ausmaß auf die Elektros kommen.

Eigene Stromtarife für die Ladedosen? Keine Ahnung ob/wie das bewerkstelligt werden könnte.
Es muss aber darauf hinaus laufen, denn eine einmalige Abgabe zum Fahrzeugkauf wäre nicht finanzierbar. Noch dazu auch ungerecht für Wenigfahrer.

im Bereich 7-22kW wird man bei Drehstrom vermutlich am wenigsten Verluste haben, da die Versorgungsspannung ausreichend hoch ist um Leitungswiderstände zu minimieren.
mit ~3kW auf Wechselspannung hat man vergleichsweise schon höhere Ströme und auch mehr Verluste.

Beim Schnellladen wird aufgrund der Chemie aber mehr Wärme eingebracht, welche durch zusätzliche Maßnahme abgeführt werden muss.
Sprich klimatisieren der Akkus.
Vermutlich ist das dann der Grund für die vermeintlichen 25% Verluste beim Tesla.

@Chucky101
In Bezug auf den Verbrauch hast Du Recht. Stimmt.
In Bezug auf die Kosten ist es aber trotzdem interessant, weil du ja trotzdem mehr konsumierst, als Du eigentlich nutzen kannst.

Dann müsste man diese Verluste ja eigentlich noch auf den eigentlichen Verbrauch drauf rechnen.
Das würde dann ja den eigentlich Verbrauch wieder spiegeln, den man zahlen muss.

Schwamm geht auch?
"raus polieren"?

Ist richtig, gibt es nicht separat zu kaufen.
Man müsste die gesamte Innenverkleidung tauschen. Kostet pro Panel 220€ netto (jedoch für die unbeleuchteten!).
Die Kabel für den Anschluss sind jedenfalls vorhanden, wenn Du das Excitement-Paket verbaut hast.

Wie ich den Logoprojektor im Beifahrerspiegel nachgebaut habe, musste ich ja auch die Türverkleidung abnehmen und da habe ich die Kabeln gesehen.

Das einzige was es schon als Einzelteil gibt wäre der Lichtleiter, welcher hinter der Oberkante vom Seitenfach verlaufen würde und somit das Ablagefach etwas besser beleuchtet.
Normal würde halt nur die LED beim Loch raus strahlen und fertig.

hier noch mal aktuelle Bilder wie es gerade aussieht bei mir.

sogar mit frischem Tropfen:
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Heute früh mit anderem Licht, wo man die Verfärbung am Plastik besser sehen kann.
20200722_065554_resized.jpg20200722_065541_resized.jpg

Ich hoffe mal, daß ich durch das Mittel nicht die selbe Schattierung, nur in dunklerer Tönung bekomme, sondern, daß sich die Farbe angleicht.

Zitat von Michel_xi

Tausch die erst, wenn du Probleme mit der RDK bekommst.Ich hab nen Radsatz, der ist älter. Läuft auch noch ohne Probleme.
Müssen die kompletten Sensoren getauscht werden, die haben keine seperat zu wechselnde Batterie.
Auch hier noch ein Tip, kauf keine bei eBäh. Hab ich gemacht, funktionieren natürlich nicht, keine Chance die anzulernen.
Da frag am Besten @Logan5, dort hab ich auch schon 2 Satz RDK Sensoren gekauft.

Hab schon mittlerweile irgendwo was gelesen, daß die so an die 6 Jahre halten sollten.
So lange werden es aber die Gummis nicht aushalten, und ich will dann nicht neue Gummis aufziehen lassen, und in der Saison drauf wieder runter nehmen um die Sensoren zu tauschen.
Da zahle ich ja doppelt das Reifen aufziehen und wuchten.

Wird wohl eh erst nächstes Frühjahr werden, aber ich wollte mal auch bisschen fragen, ob noch wer so ein Fahrverhalten hat mit diesen Gummis.

Ich kaufe außerdem immer nur Premium-Reifen. Mir ist lieber ich bleibe rechtzeitig stehen, als ich hab 100€ gespart.