Beiträge von Spedi

Schon mal geschaut, ob du das nicht sogar direkt im Zentralinstrument einstellen kannst?

Beim Cooper geht das nicht, aber beim normalen S könnte man gewisse Sachen einstellen. Zb in welchem Modus das adaptive Fahrwerk scharf ist usw.

Meiner war auch 2 oder 3 Tage dort. Eine Leitung wurde getauscht und alles zusammen hat 975€ ausgemacht.

im BDC gibts ja den Parameter für Tippblinken.

Vor dem Update konnte man HEX Werte eintragen.

Nach dem Update gibt es quasi nur noch ein DropDown mit den Werten 01, 02 und 03, wobei 01 = 1x Blinken, 02=3x Blinken und 03=5x Blinken ist.

Nach dem Herbst 2017 Update gab es für meinen Minis keine Updates mehr.

Möglich, daß es für andere Modelle noch was gab und dort wurde die Option noch mal mehr beschnitten.

Vor etwa 2 Wochen war ich in einem aktuellen F56 unterwegs, und dort lies sich 5x Blinken direkt im Zentraldisplay einstellen.

Wer noch etwas feintunen möchte für eine bestimmte Zeitdauer, könnte ja noch minimal die Blinkfrequenz anpassen.

Meiner hat als Standardwert 1,3Hz für langsames und 2,5Hz für schnelles blinken hinterlegt.

Stufung ist 1, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,5, 1,7, 1,8, 2,0, 2,2, 2,5, 2,9, 3,5

Nachtrag: Nach dem codieren darfst nicht mehr ins Menü rein gehen fürs blinken, da er sonst den Wert wieder überschreibt.

bei meinem 2016er konnte man anfangs noch einen "beliebigen" Wert codieren.

Dann gab es glaube ich ende 2017 ein Update und man konnte nur noch 1,3 und 5 codieren. letzteres habe ich nun eingestellt.

Im Boardcomputer ginge nur 1 und 3x.

Mit einer Teilenummer kann ein Händler hierzulande alles bestellen.

So habe ich auch eine spiegelkappe für einen RHD Mini gekauft, als ich damals den Projektor auf der Beifahrerseite montiert hatte.

(die dann aber nicht gepasst hätte, weil die Spiegelkappen unterschiedlich ausgeformt sind)

Bestellen sollte also definitiv gehen.

Kann nur vielleicht ein klein wenig dauern.

Dann haben sie nicht nach Eckart gearbeitet.

1 schraube ist richtig, aber die sind bei mir mit einer speziellen Lanze rein gefahren um altes Öl raus zu saugen, zu spülen und wieder einzufüllen.

Zumindest habe ich es so verstanden, dass das eben der Clou der Eckart Methode ist.

Musst die spiegelkappe runter nehmen und dann siehst eh die Mechanik.

Ich halt die Frage, ob dir dieser Aufwand es wert ist.

Könnte mir schon auch vorstellen, dass die andere Ausformung der Flanken sich in gewissen Situationen vielleicht negativ auf das handling auswirkt.

Noch zusatzlich halt zum "nicht Fisch, nicht Fleisch" der Ganzjahresreifen.

Und Tachoangleichung würde außerdem bedeuten, daß du nur mehr _ausschließlich_ diese Raddimension fahren darfst.

Dann musst du auch diese Winterreifen montieren.

Dürfte wohl Abhängig von der Ausstattung sein, welches Panel verbaut wird.

Eine Chance besteht jedenfalls.

Nur weil es eine USB-C Buchse ist, heißt es nicht, daß es zwangsläufig auch USB3 sein muss.

Es gibt auch genug Kabel die zwar USB-C Stecker haben, aber nur USB2 kompatibel sind.

Wichtig ist eben noch der Test mit der Ladeleistung.