So optimal war der Entwurf dann doch nicht....
Mein Oberschenkel hatte zwar nun endlich einen Punkt wo er aufgelegen ist.
Aber es hat sich dann doch anders bemerkbar gemacht als gedacht.
Er lag nämlich wirklich nur noch mit einem Punkt auf, wodurch es auch wieder unangenehm war.
Es muss also der Winkel flacher werden, aber die Gesamthöhe größer.
Aus diesem Grund arbeite ich schon an Version 2.
Am WE sollte ich Zeit zum Drucken haben. 
Was mir heute bei der Heimfahrt irgendwie in den Sinn kam:
Bei uns herrscht ja Rechtsverkehr.
Normalerweise parkt man an Straßen auch eher rechts als links.
Also sind die meisten Ladesäulen eigentlich rechts vom Auto zu finden.
Wieso ist der Ladestecker dann eigentlich auf der linken Seite angebracht?
Da muss man ja immer das Kabel ums halbe Auto legen (insofern es lang genug ist)
Dann ist die Klappe offen, der Stecker steht raus....
Wenn da dann wer knapp vorbei fährt ist das dann ja irgendwie weniger prickelnd finde ich.
man kann den Tastendruck ja auf bis zu 5sec. codieren wenn man will.
Hatte es mal testweise auf eine zu kurze Zeit codiert und da hatte ich auch das besagte Phänomen, daß der Schlüsselbund in der selben Hosentasche mal für eine zehntelsekunde drauf drückt während man sich mal zur Beifahrerin rüber lehnt und dann stand plötzlich die Hecktüre offen.
Habe es nun jedenfalls auf irgendwas zwischen 1-2 sec. eingestellt.
Selbst eine unbeabsichtigte betätigung wird nie so lange stattfinden denke ich.
Aber kommt natürlich immer drauf an, wie der Schlüssel eingesteckt ist und was noch daneben liegt.
dieses Problem auf MINI zu schieben ist aber nicht richtig.
Das würde bei einem anderen Autoschlüssel genauso passieren.
Bilde mir aber ein, daß man ja sowieso was im Menü bezüglich Schlüssel einstellen kann... ohne daß man codieren muss.
Einstellungen -> Schlüssel -> ????
klingt auch intressant . Besonders wenn ein "BUS" hinter einem steht kann man das gebrauchen
Mein Elektrochrom ist so stark, dass es mir dann die Spiegel zu klappt. Und zwar beidseitig 
Sprechen wir hier vom selben Leiden, was es auch schon beim R56 gab?
Musste damals die unteren Lippen innen und außen austauschen.
Wobei die äußere nur gesteckt ist, aber für die innere musste mehr zerlegt werden.
Ab +15 Grad hatte es immer gequietscht... je wärmer, desto mehr.
Im Winter war dafür ruhe.
Ich vergaß, dass du ja die Möglichkeit dazu hast. 
Wer seinen F54 mit elektrisch verstellbaren Sitzen derzeit zum Update bringt, hat hinterher keinen "Memory-Gong" mehr, obwohl aktiviert, bleibt er still. Laut BMW kein Bug sondern gewollt.
Ich finds schei.. da mir jetzt die akustische Bestätigung beim Speichern während der Fahrt bzw. bei Blindbetätigung fehlt.
Werde wohl daher morgen das erste Mal ein Steuergerät downgraden.
Würde ich nicht unbedingt machen.
Eventuell funktioniert dann die Kommunikation mit anderen Steuergeräten nicht mehr, wenn sich die Parameter geändert haben... speziell die Anzahl der Parameter.
Ich würde an Deiner Stelle versuchen zu eruieren, wo der Parameter für den Gong steckt.
Es gibt ihn doch sicher noch, nur halt eben deaktiviert.
Wenn es grundsätzlich so designed wird, dann ja.
Aktuell rennt da aber gerade mal die AGA in der Mitte nach hinten durch.
Kein Platz also für die Antriebswelle.
da müsste die Plattform ja von Grund auf anders gebaut werden.
