Die Funktion vom neuen ist ja eigentlich nur um den Knopf für die Parkbremse erweitert worden.
Vielleicht könnte man ja den neuen Hebel durch den Alten ersetzen ... man muss halt noch wo die Parkbremse rein basteln.
Ich finde der neue sieht zu sehr nach BMW aus, und nicht nach MINI. 
Weil es jetzt auch erst "mühsam" codiert werden muss?
Das umschalten von D auf M/S hat trotzdem noch eine andere Charakteristik, als wenn man den Sport-Modus aktiviert.
Und noch mal....
im Cooper hat man keine Wippen am Lenkrad. Wofür dann also einen Sport-Modus, wenn man gar nicht mehr händisch schalten kann.
Auch wenn ich liebend gerne Automatik fahre, will ich doch gelegentlich auch mal manuell eingreifen.
Wennst nur noch Knöpfe hast, gibt es keinen M/S Modus mehr, wennst keine Paddels hast. 
Und dann funktioniert das von mir oben genannte nicht mehr, daß er auch gleichzeitig noch den Sportmodus aktiviert.
Das würde den Fahrspaß in einem Cooper deutlich trüben und man wäre quasi gezwungen einen S zu kaufen MIT Wippen.
Sorry, wenn ich Dir nicht zu 100% helfen kann, aber im F54 kann ich die Blende mit Zigarettenanzünder/USB-Buchse direkt heraus nehmen.
Ich brauche dazu nur einen Haken mit dem ich von unten her einfädle und dann vorsichtig nach vorne ziehe.
Wenn ich nach der Bebilderung vom Ersatzteilkatalog gehe, sieht es beim F56 jedenfalls auch nur gesteckt aus.
http://www.bmw-etk.info/teile-…/2016/03/56281/51/51_9610
und zwar mit 3 Clips.... 2 oben, einer unten.
Also besser bei der unteren Kante anfangen, dann sieht man auch eventuelle Kratzspuren an der Blende nicht so leicht.
Kein Hebel wäre mir nicht so ganz recht.
Ich habe "nur" den Cooper mit 6Gang Automatik und somit keine Schaltwippen am Lenkrad.
Den Green-Modus habe ich mittlerweile aufgegeben aus folgendem Grund:
Habe es mir so codiert, daß der Sport-Modus aktiviert wird, so bald ich den Hebel in die M/S Position bringe, und wieder auf MID, wenn ich normal fahre.
Ich missbrauche quasi den Sportmodus als stärkere Motorbremse, da die Automatik dabei ja quasi in 80% der Fälle schon mal einen Gang zurück schaltet.
Vorausschauend gefahren, komme ich auf fast die selben Verbrauchswerte als beim kriechen im Green-Mode. (letzteren habe ich nur noch auf wirklich langen Autobahnstücken eingestellt)
Hätte ich keinen Hebel mehr, könnte ich dies also nicht mehr nutzen.
Anmerkung noch zu der Sitzheizung : Bisher nur geschafft beide Sitze zu ändern ? Geht das auch einzeln ?
Hat jemand schon geschafft die PDC Töne z.b. auf BMW-i oder RR umzustellen ? Die ändern isch leider nicht automatisch mit beim Klangschema
Mir ist noch was eingefallen....
Es gibt ja Parameter für die hintere Sitz Heizung....
Keine Ahnung ob man das so hin deichseln kann, dass der Mini den Beifahrersitz als hintere sitzreihe sieht. Denke da wird grundlegend noch was dazu fehlen. Aber vielleicht kann ja @Rantanplan was dazu sagen.
Die Sitze kann man nicht unterschiedlich codieren. Aber dafür hat ja der Beifahrer seinen eigenen Knopf zum Drücken 
Also ich habe mein komplettes Klangschema auf BMW-i umgestellt und dort sind die PDC Töne angenehmer als von Mini.
Keine Ahnung warum es bei Dir nicht geklappt hat.
Welchen Parameter hast denn angegriffen? Signal set?
Hallo zusammen,
wie ich gelesen habe scheinen doch einige nicht ganz zufrieden zu sein mit der Heizleistung der Sitzheizung. Ich gehöre definitiv dazu.
Im Vergleich zu meinem R56 wird der Sitz nur lauwarm.
In einem Thread stand das man auch höhere Temperaturen per Codierung einstellen kann. Verliert man dann eventuell die Gewährleistung des Herstellers?
Als Standardtemperaturen sind folgende eingestellt:
_______Lehne____Sitz
Stufe 1 _32°C____28°C
Stufe 2 _37°C____31°C
Stufe 3 _45°C____38°C
Kann es sein, daß Du 3x auf die Taste drückst und damit auf der niedrigsten Stufe landest?
da müsste ich bei meinem F54 wohl die Sicherungen für die Scheinwerfer ziehen, denn die sind an so bald es draußen finster wird. Egal in welcher Stellung der Lichtschalter ist.
Ich kann sie einfach nicht ausschalten.
