Das Problem meines Erachtens liegt daran, die die LED Scheinwerfer nicht so warm werden wie die Xenon oder H4 Brenner.D.h. der Schnee bleibt auf dem Glas liegen .... und rutscht nicht durch die Wärme ab ...
Deswegen hätte ich ja gerne nach wie vor eine Scheinwerferreinigungsanlage.
Dann hätte man wenigstens Frostschutz zum aufsprühen und weg schmelzen.
Oder es gibt bei der nächsten Generation dann beheizbare Scheinwerfer um 600 Euro Aufpreis 
Da stellt sich mir doch direkt die Frage, ob die neuen adaptiven LED-Scheinwerfer in einen Vor-LCI Mini mit adaptiven Scheinwerfern nachzurüsten sind.
Heckleuchten dürften nicht das Problem werden
Da wird wohl ein neues CAFAS2 drin stecken für die Kamera.
Das bisherige wird mit dem Matrix-Licht nichts anfangen, da die Ansteuerung ja komplett anders ist.
Man müsste da also wahrscheinlich schon recht viel umbauen.
Möglich ist alles... wirtschaftlich wohl eher nicht.
Eine vermeintliche Öl-Temperatur im Bereich 95 bis 110 Grad ist eigentlich 1:1 die Wassertemperatur.
Das Kühlsystem hat ja einen leichten Überdruck, sonst würde ja sofort das Wasser kochen und die Kühlung aussetzen. Deshalb sollte man den Ausgleichsbehälter auch nie direkt nach der Autofahrt öffnen, da man sich sonst verbrühen kann.
Da gibt's 2 Parameter. Zum einen die Bremse und zum anderen die Getriebe Position.
Am amerikanischen Markt ist es ja so, dass man den Motor per Fernbedienung starten kann, noch bevor man aufsperrt, damit die Klima schon loslegt. Natürlich muss dann Getriebe in P sein, aber das Bremspedal wird ignoriert.
Das sollte sich schon auch bei uns codieren lassen. (ausgenommen Motorstart)
Android, oder iOS?
Eventuell noch ein Kabelbruch oder so.
Hast vielleicht mal das Armaturenbrett usw zerlegt gehabt und deswegen ist vielleicht wo das Kabel eingezwickt worden?
Dass die LED kaputt ist, ist fast auszuschließen.
Daß es komplett finster ist, legt nahe, daß entweder der Stecker ab ist, oder die Masseleitung beschädigt ist.
Wäre eine der 3 anderen Adern beleidigt, würden zumindest andere Farben gehen.
Am Besten das Element raus holen und mit einem Multimeter rein messen am Kabel.
Also man installiert dann einfach nur den neuen launcher, tippt die Nummer ein und es rennt wie bisher gewohnt? Oder gibt's irgendwas spezielles was man beachten muss? (gerne auch per pm)
Hätte ich bis dato leider noch keinen Eintrag gefunden dazu. Mir fehlt diese Funktion auch, aber das ist halt eines der Merkmale wo man sich von BMW halt unterscheiden muss.
Ohne der App hast ja nur Drehmoment und Leistung in der Anzeige.
Ich habe mir schon paar Elektronik Teile gekauft um die OBD Schnittstelle anzuzapfen. Dann bringe ich sowas vielleicht auch anderweitig kostengünstig hin 
unter Emerald habe ich mir irgendwie eigentlich was "grünes" vorgestellt.
Nicht so einen gelbstichigen Ton *amkopfkratz*
Na mal sehen wie die beiden Farben in Natur aussehen werden.
