Das Schließgeräusch wir ja zu einem großen Teil auch durch die Dichtung beeinflusst was ich mal in einer kleinen Doku gesehen habe.
Aber wird schon so sein, daß sie auch mehr Dämmung rein gegeben haben, wenn sie sich schwerer anfühlt.
Mach mal auf und siehe nach 
mein unrunder Lauf (wie auch bei ein paar anderen hier) waren kaputte Motorlager.
Die Gummis waren eingerissen oder durchgerissen.
Wurden bei mir auf Kulanz getauscht weil bekanntes Problem.
Hilft Dir jetzt natürlich nicht beim Zündkerzenproblem, aber vielleicht gibt es ja mehrere Gründe.
sieht genial aus!!!
selbst gemacht mit dem Schneidplotter?
Die könntest locker im 5er Pack verkaufen. 
Das Glasdach ist halt dazu da, damit man im Sommer mehr Kühlen und im Winter mehr heizen muss. Damit der Batterie nicht fad wird 
Ich freue mich mitteilen zu können, daß der Umbau erfolgreich war.
Alle 4 Scheiben und die neuen Beläge samt Sensoren sind verbaut und eingeschliffen.
Bremsservice-Reset über den Boardcomputer hat aber nicht geklappt, weil der Menüpunkt nicht aufgeschienen ist.
Habe das dann über den OBD-Adapter und BimmerLink erledigt.
Spannend war, vorne war der Reset einfach möglich. Für hinten musste man auf P schalten und durfte die Bremse nicht betätigen. Warum auch immer der Unterschied sein muss.
Zentrierschraube habe ich mit ca 15Nm angezogen, vorher noch etwas Kupferpaste drauf. Vermutlich reicht sogar weniger, weil die Schraube ja eigentlich nichts wichtiges halten muss. Verlieren kann man sie ja nicht wirklich.
Bremsbelaghalter waren mit 30Nm
Bremssattel mit 110Nm
Interessant auch, daß sich die Bremssattelschrauben von Sechskant auf "Außen-Torx" geändert haben.
Bremsflüssigkeit war schon vor dem Umbau über MAX und wir haben da wohl an die 80ml heraus geholt. Keine Ahnung was die Werkstatt das letzte Ma gemacht hat bei mir, daß so viel drin war.
Wie sehr ist es eigentlich ein Problem, wenn man zu viel drin hat?
Bezüglich Material was ich jetzt verbaut habe:
ATE Bremsscheiben
ATE Ceramic Beläge
Denkst Du eigentlich schon an einen Nachfolger für den Mini?
Wirds ein F66, oder was ganz was anderes?
Oder bleibst du sogar bei dem und fährst auf 2Millionen hoch?
Ansch. treibst du dich in letzter Zeit nur noch in Autohäusern herum.
Bis zur vollen Million vergeht nicht mehr viel Zeit. Das Nachfolger will gut ausgewählt sein.
Ich würde gar nichts elektrisch wollen. Fehlerquellen und Extra-Gewicht. Speziell elektrische Sitze sind Gewichts-Bomben!
Wo soll das alles nur hinführen? Irgendwann sind die Autos vielleicht noch selbstfahrend?
Also ich könnte mich jetzt nicht erinnern, daß mir je irgendeines meiner Extras eingegangen wäre.
Grad die beheizte Frontscheibe ist da halt irgendwie eine Ausnahme. Aber das gilt ja mehr als Verschleißteil
korrekt. das hat mir auch mein Händler gesagt.
bezüglich den elektrischen Sitzen:
Wenn die elektrisch wären, gäbe es dann überhaupt so eine "Entriegelung" an der Schulter vom Sitz?
Ich habe dort eine Lasche gefunden und normal angezogen, womit die Lehne entriegelt wurde und vorgeklappt ist. Auch der Sitz lies sich damit beliebig vor und zurück schieben.
Je nachdem wie sehr die Lehne dabei dann schon aufrecht stand, hat der Sitz früher oder später verriegelt. Also entweder sehr weit vorne, oder komplett hinten.
So ein Verhalten kenne ich eben nur bei mechanischen Sitzen.
Das einzige mal wo ich in einem Coupe mit elektrischen Sitzen mitgefahren bin musste ich halt warten bis der Sitz elektrisch vor gefahren wurde. Ist jetzt aber auch schon wieder 10 Jahre her, vielleicht hat sich da ja was verändert seither. In meiner Umgebung fahren ja alle nur noch schnöde Pempers-Bomber.
Alle J01 die ich bisher gesehen habe, hatten elektrische Sitze… muss man nicht konfigurieren, sind in einer Ausstattungsvariante enthalten.
Hatten wir hier aber alles schon vor Monaten
Ich kann dir nur sagen, der J01 in dem ich gestern gesessen bin hatte definitiv keine elektrischen Sitze.
