Auf die Idee mit sprit Wechsel bin ich nicht gekommen. Inwiefern das jetzt aber gut/schlecht sein soll, wenn der Zündzeitpunkt um ein paar wenige Grad sich ändert.... Ich meine, was mache ich mit der Info dann?
Denke auch nicht, dass es da nennenswerte Unterschiede zwischen dem b38 und dem b48 geben wird.
Das mit dem "Temperatur ok" vom mini gefällt mir auch nicht. Speziell in Bezug auf die Automatik.
So lang da nicht 80-90 Grad anliegen wurde ich nicht los legen.
So bald ich meinen Adapter wieder zusammengebaut habe, kann ich wieder testen