Beiträge von Big-J

  • MINI Roadster Studie - Superleggera

    Design / Preisleistung muss bei einem Roadster stimmen.
    Z3 war ein Renner, Z4 I wurde schon zu teuer für manche, Z4 II schon zu exclusiv (mit teurer Dachmechanik)
    Als Basis der Cooper 3 Zyl. 136PS , Startpreis +-25500€ mit schönen 16" Felgen Serie.
    Dann vekauft der Superleggera sich ganz bestimmt.
    Dass er nur als i-drive kommen sollte, finde ich nicht sogut,
    auser BMW bekommt diese Technik zu einem fairen Preis angeboten.


    Der Markt gibt ganz sicher nicht mehr das her, was man in den 90er als Roadster absetzen konnte,
    da gab es aber auch nicht mehr viele , die man jeden Tag sorgenlos fahren konnte.


    Viele der 90er-2000er Roadstern haben moderne Technik, und sind irgendwann als erschwingliche Gebrauchtwagen geworden.


    Sodass nicht jeder unbedingt einen ganz neuen Roadster kaufen muss.


    Für mich z.b. waren meine beide Mazda NA (1st Generation) treue Begleiter über fast 250000km (für beiden)
    & dass mit Fensterkurbeln & ohne Klima, ABS , Servo oder andere elektronische Helfer.
    (Ferngesteuerte Zentralverrieglung hatte ich aber nachgerüstet...)
    Das modernste zum Schluss war mein Alpine CD-Player mit USB Schnittstelle. :D



    NB: Bei meiner MINI NL steht im Showroom seit fast 1 Jahr, ein MINI Roadster JCW im herrlichen Chili Red,
    also ist der Markt trotzdem nicht so einfach.


    Würde z.B. mein F56 Cooper jedoch nicht gegen den dortstehenden JCW Roadster tauschen,
    der Verkäufer glaubte er könnte mir ein seeeehr gutes Angebot geben (hab ihn aber nicht rechnen lassen),
    tausche den F56 aber gegen neuen MX5...

  • Big-J : 5ooe / MX-5

    Indiviualidäten sind leider bei Mazda (& den meisten Japaner nicht vorgesehen) ,
    man wählt 1/4 Ausstattungen , 1/7 Farben ,
    (sind für mich nicht so toll-toll (wie bei MINI oder den 500er), ausser das Soul-Red (macht in JPN fast 50% aus bei den ersten Bestellungen),
    dann 1/2 Motoren, die gibt es aber nicht in allen 4 Ausstattungen gibt.
    & Basta !


    Mein Wunsch MX-5, wäre ein 1.5 131PS mit Sperrdifferential & Stoffsitze, ist leider in der €U nicht vorgesehen von Mazda JPN.
    Wenn man den LSD will (Limited Slip Differential, nicht irgendein illegaler Stoff... ^^ ), dann musss man zum 2.0 160PS greifen.
    Der hat aber auch gleich die Ledersitze & andere Sachen mit an Bord + Mehrkosten & -leistung , die ich nicht unbedingt brauch, resp. will.


    In Europa wird es auch Recaro Sitze geben, aber nur im TOP 2.0 160PS als SA, & dann kommt so ein Top-MX5 auf +-33k€
    Das passt definitv nicht in meinem Budget mit 35-40tkm/Jahr.

  • Auslieferung: Welcher Reifenhersteller bzw. Modell bei Euerm MINI F56

    War vorher bei meinem MINI NL vorbei , da stand ein JCW auch mit den Pirelli P7 Cinturato im 18". ?(X/
    Hätte gedacht MINI würde mindenstens bei dem, den leckeren PZero montieren (oder Michelin Pilot Super Sport)...


    Wenn der JCW auch nicht die sportlichen Reifen ab Werk verdient, dann welcher ??


    (Mein Abarth 500er 135PS hatte die Pirelli PZero :thumbup: im 205/40/17 original drauf)

  • Konkurrenz oder chancenlose Mitbewerber - was würdet ihr fahren, wenn es Mini nicht geben würde

    Mal abwarten, wenn man die Giulia in Wirklichkeit sieht,
    bei vielen aktuellen Autos kommen manche Kurven nicht auf den Photos rüber.


    Ist der Fall beim Benz-AMG GTS, sieht schon Super auf den Photos aus,
    in Wirklichkeit ist es aber eine absolute Wucht. :love::love::love:


    Idem beim neuen MX5 , da sind auch Formen nur in Realität vorstellbar.


    Finde beim Giulia z.B Schade, dass er gewöhnliche Türgriffen hat,
    sonst war hinten der Türgriff immer im Türholm versenkt,
    & der 156 hatte einen massiven Metal-Chromgriff.
    Manche Details finde ich auch bisschen copy-paste von verschieden andere Modelle,
    aber mal abwarten ihn in Real zu sehen.


    Der Giulia ist fast so wichtig für Alfa wie der 156 ende '90er,
    viel weniger als Momentan können die nicht verkaufen.