Beiträge von Big-J

Danke für deinen Fazit , die ONE's sind nicht so gut im Forum vertreten,
dass der F55 ONE auch ganz seine Fahrer/-inen zufriedenstellt ist ja hier klar herauszulesen.
& vielleicht beim Neukauf , eine Überlegung Wert ist, ob man nicht mit einem ONE,
schon genügend Leistung für den Alltag hat, und so paar €'s mehr hat für SA.

Hab sie seit dem 1sten km drin, einfach perfekt,
sehen Nobel aus, paßgenau , rutschfest, langlebig (fast 46tkm runter).

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Danke @hansnl1 für den Hinweis, leider kann ich mir zu dieser Zeit kein Urlaub nehmen.

Zum Thema MX-5, heute morgen durfte ich diesen 2.0l Probefahren. (Er hatte schon > 5500km auf der Uhr)
Hatte in 1h , was mir genügte ihn bis auf 3 von meinen täglichen Spaaasssstrassen zu fahren & zurück zum Mazda Händler.

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Es war ein 2.0 - 160 PS in Ceramic White (In D nennt Mazda die Farbe Mondsteinweiß Metallic.)
Im Vergleich zu MINI Farben würden das eine +- Mischung aus White Silver & Moonwalk grey.
Am nähesten kommt die Farbe aber der bei Abarth lieferbare Campovolo Grau. (die Farbe vom Abarth ist ein Tick grauer)

Also er macht tierisch Spaassss, freue mich wie ein kleines Kind vor Weinachten , meinen endlich Ende September-Anfang Oktober zu bekommen.
(er hat übrigens sein Chassis , Motor & Getriebe N° erhalten).

Es ist nicht einfach ein Fazit nach 1h Fahrt zu machen, ich hab mich hauptsächlich auf das Fahren konzentriert,
die Strassen waren heute morgen nass, und bin lange kein Hecktriebler mehr gefahren.
Also mitschwimmen auf der Autobahn bis zur Ausfahrt, Ausfahrt raus, stehen geblieben & das Dach wurde in wenige als 2" nach hinten geschmissen.
Da ging's los zu meine kleinen Nebenstrasssen, man kann den MX-5 genau dort hinplazieren wo man es genau will.
Ist bei meinem Cooper mit Sportlicher Fahrwerks Einstellung & Performance Control auch der Fall,
beim MX5 ist das aber ein Tick spaasssiger. Die Motorhaube ist auch so gestalt , daß man noch genauer weiß , wo man den MX5 in der Kurve hinschmeisst.

Hatte keine Zeit genommen um den Sitz genau einzustellen, da Mazda die Frontfenster mehr zum Fahrer bewegt hat,
stand die schon verdammt nahe am Kopf, damals im Mai hatte ich den Sitz aber noch feinjustiert & damals hatte es mich nicht weiter gestört.
(der riesige autom. ausblendbare Innenspiegel - mit dem Messkasten für die autom. Licht&Wischer Funktion dahinter - störte mich jedoch viel mehr,
in meiner Ausstattung kommt aber ein normaler Spiegel ohne autom. Schnickschnack, denn ich auch noch durch einen kleineren aus dem Motorsport ersetzen könnte)

Im Vergleich zum MINI werde ich , wie schon geahnt folgende paar Punkte vermissen.

* Der geile Cooper 3 Zyl, sein Klang , seine Leistungsentfaltung & die Sitzposition
Ich stelle diese 2 Punkte gleich auf Platz 1, da es auch bei mir die Kaufargumente N°1 waren , für vom Abarth 500er >> MINI zu wechslen.
* Die Lenkung : Im Sport Modus ist die Lenkung des Cooper griffiger als die vom MX5.
Ich schätze den Feeling der Lenkung ein Tick leichter als im MID-Modus, strammer als im Green Modus ist Sie auf jedenfall.
Aber aufpassen, mein Cooper hat momentan ja Michelin PilotSport 3 reifen drauf (der MX hatte Bridgestone S01 drauf) ,
mit den originalen 17" Michelin Energyoder im Winter mit den Pirelli 15'', ist die Lenkung auch nicht so kommunikativ wie mit Pilot Sport3.
Irgendwann im August muss ich die Pilot Sport3 runterschmeissen, und dann kommen wieder die (fast neue- 2000km) original 17" Michelin Energy drauf.
* Das Sportlenkrad vom MINI hat auch einen dickeren Kranz als der MX5.

Vom Klang her ist der 3 Zyl.von meinem Cooper auch lebendiger, hab da aber auch den BMC Filter drauf, der den MX-5 auch sicher bekommen wird.

An sich bin ich froh den 1.5-131 PS gewählt zu haben, er bekommt die 16" Felgen mit den 195 Reifen, was noch mehr Fahrspass auf meine täglichen Strassen bringen sollte.

Das Open-Air Fahren hat aber wieder richtig Laune gemacht, trotz miesem Wetter, für zurück zwischen den Regentropfen offen gefahren,
was noch immer klappt , ab einer bestimmter Geschwindigkeit, gleitet der Regen einfach über den MX5.

Der Test MX-5 hatte auch die Ledersitze, ich werde ja die Stoffsitz bekommen, erhoffe mir dadurch, auch bißchen tiefer sitzen zu können.

Bereue den Blindkauf sicher nicht, aber den MINI wird mir trotzdem fehlen.
Schade , daß ich ihn finanziell nicht behalten kann.

Aber an sich , ist es ein Lob an MINI, daß der F56 wirklich ein toller MINI ist.
& wenn das Leben mit dem MX5 , trotzdem für den Alltag zu kompliziert ist,
(er wird 24/24h draussen schlafen, bei jedem Wetter, mit seiner Stoffkapuze)
dann werde ich zu MINI zurückkommen.

Aber jetzt wird ab Ende September , eine MX5 Ära kommen, und hab schon jede Menge Ausflüge mit ihm geplant.
(Glaube da werden es vielmehr als 35tkm/Jahr sein)

Wie sagt die Mazda US Werbung
"LONG LIVE THE ROADSTER"
& danke am Mazda Verwaltungsrat, daß die Ingenieurs noch solche Nischenautos entwicklen dürfen.
http://www.longlivetheroadster.com/

Er ist definitiv niedrig & schmal....
Hier zwischen einem SUV & Honda Accord....

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Absolut geiler review , Scotland, wunderbare HD Bilder, a crazy guy (Jonny Lieberman)
& ein dirty-look (liebe es, wenn die Karren so aussehen ) MX5-Miata.

Noch 36h [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/23amyFE.gif] , dann kann ich endlich einen probefahren (hoffe es wird ein 1.5 sein)

Ab 5'30'' gehts richtig los

Happy End Geschichte made in USA...

Steve&Joanne waren bei den ersten, die letztes WE ihren Limited Edition bekommen haben, aber nach 11 Miles (!!!) wurden die von hinten von einem Ford F150 (ein RIESENDING) gerammt.
Zum Glück kamen sie mit Prellungen & Muskelschmerzen ohne grössere Verletzung davon.
Der Ersatz MX-5 ist im Schiff unterwegs, der am 15.08 andocken wird.

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(Der Durchschnittsalter der neugekauften MX5 Fahrer in den USA ist relativ hoch...)

Hier die ganze Story im US-Forum
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=583411
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=583691

"What a day......I'm still in shock and don't feel much like writing, or anything else. But yesterday was probably one of the worst (yet luckiest) days of our lives in our many years on this earth. My wife and I picked up our beautiful LE in a fantastic delivery experience.

Long story short, our brand new LE with 11 miles (!) on it was rear ended and most likely (hopefully) totaled less than a mile from our delivering dealer. My wife and I were happily driving home (at 25-30 mph in suburban traffic) and she had just snapped a pic of me at the wheel, when BAAAAM! we were rear ended out of the clear by a F150 pickup doing at least 50 mph or more. Then after that impact we were propelled onto a Mazda 3 sedan in front of us. BAAAAM again as I attempted to brake and FCW did work as far as I can tell. Both air bags deployed and seat belt tensioners worked.

I was in shock, rage, disbelief and panic as my wife after 1 or 2 seconds was sobbing and crying hysterically and couldn't, wouldn't get out of the car. I consoled her as pedestrians and 3 Jacksonville Sheriffs officers cars appeared immediately. She was so overwhelmed with disappointment for me and was so overwrought that our adventure was over in an instant. I spent the better part of 5-10 mins with her to settle her down and then the EMT's arrived and took over. She was put on a backboard and taken to hospital with unknown issues at this point. She was released last night and is on pain killers and muscle relaxers.

The car is at a wrecking yard, police report done (drug related DUI is suspected) and I am in total down mode. Yet, we have to be thankful the "higher powers" that be that we walked away from this. It is also a testament to Mazda and their design and engineering team that the car did what it should do in so many ways and we literally walked away from what could have been a fatal in just slightly different circumstances. 5000 lb F150, no brakes applied, closes on us at a 20-30 mph difference and punts us into a car in front of us at probably a 15-20 mph closing speed difference and we walk away! Amazing........

The car still runs, but that's about it. Trunk is jammed, fenders and body parts are in contact with the wheels, and the body gaps around the doors have shifted, but the doors both still open.

Anyway, that's my report on the extremely short life of our new LE. Not sure what's next, but the payment calculations started yesterday and our trade is already in dealer inventory. will talk to our insurance company tomorrow and take it from there.

Sorry for the downer report, but that's what it is. Will update as I get more details on what's next. Anybody know of a nice, new 6 speed LE for sale?? Here is a before pic. Can't figure out how to load more than one at a time. Will post more later."
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"What a whirlwind these last 3 days have been for my wife and me! Our new LE was finally here and ready for pick up on Saturday, the 18th! Was trying to beat Mark out west and the time zones were working our favor, but I believe he got his a bit earlier. But we were right up there as one of the early owners in starting our new adventure with the ND.

Then, at around 4:00 PM or so, BAM. BAM, and our beautiful new LE was no more. We were shaken, Joanne took a ride with the EMT's to the hospital and I was left dazed, amazed, stressed, and what ever emotion one could experience. I also quickly realized that we were both still alive and functioning, thank you up there!!!

Sunday was depressing indeed, I went to the Care Spot facility to be checked out, and we were preparing for the worst of a long, contentious battle to get things right again, and minimize any additional hassles. Glad Sunday was over....

On Monday I spoke with my dealer, Tom Bush Mazda, and they were hopeful that things could be made right if a few things came together. By late yesterday, they had!!!

MNAO, at a pretty high level, and our dealer were able to work out a plan to separate our damaged LE from the opportunity to obtain a replacement in a timely and low (no) cost way. Our insurance provider, State Farm, and the F150's provider, Progressive were already working together to resolve the damaged LE quickly. Because the car was so new, and not yet in the "system" (no documentation had yet been submitted), I was able to separate from that LE legally. Whew!

Then, yesterday afternoon, I received 2 calls from MNAO informing me that my name was on a replacement LE 6MT that is in transit and will dock in Jacksonville around August 15. on to Tom Bush soon after that. Anyone know how to track a RORO vessel????? (Mark, are you out there?) haha.

So, if the Miata "gods" are listening, thank you. To the countless members of this community, thank you for your outpouring of support and understanding. And to my dealer, Tom Bush, and the good people and enthusiasts at MNAO, thank you.

Now its time to rejoin the discussion, share the enthusiasm, and start counting the days, again. It will still be fun!"
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Hatte im Englischen 1m85 verstanden, da war ich bißchen erstaunt, da ich 1m83 bin.

Eins, muss man dem Deutsche Ausfahrt.tv Bericht lassen, er ist absolut komplett.
Da wurde wirklich alles aufgezählt was ich bisdato im Stand entdeckt habe.
Mit 1m90 muss du einfach testen, denke dass es knapp wird, aber wer weiß....

Ab 14'00'' , Da ist der Tobi auch 1m95 gross, das ist was ander als 1m85....

Interessante Sitzprobe bei Ausfahrt.tv (?¿?)

Ab 10'00, 1m80 & 1m85 1m95.

So richtig nicht, Nur 50cm³ Moped , schon ganzganz lange her.
Hab aber 2 Kumpels die MX-5 (NA-1ste Generation) haben, nachdem sie das Motorradfahren am Nagel gehängt haben.
Der 3te fährt ein Caterham Super7.
& auf der Arbeit wartet jemanden schmerzhaft mein MX-5 im Herbst fahren zu dürfen,
wenn das im so schmeckt wie er sich das vorstellt, da wird auch bei ihm das Motorrad verkauft.
(Seine Frau macht da auch Druck, weil sie nicht mehr biken will, fahren momentan Subaru BRZ)