Beiträge von Big-J

Ja , der Abarth hatte serienmässig Pirelli PZero drauf , 205/40/17.
Ab 3mm sagte der Pzero einem aber "Da müssen neue dran !"
War nicht gefährlich, einfach nicht mehr so spassig.
Hätte die PS3 noch weiterfahren können,
habe aber in den nächsten 2 Wochen nicht richtig die Zeit für den Reifenwechsel,
dafür hab ich das am Samstag gemacht.

@marco.t, wegen dem Platzmangel, es haben sich genügend Leute gemeldet , die mir für paar Stunden ihren Kombi oder SUV ausleihen,
um dann mit dem MX5 'ne Runde zu drehen.

Wenn der ankommt , kann mal am 1sten Wochenende min. 6 Leute mitnehmen,
die das Ding unbedingt live erleben wollen, die meisten errinern sich noch an den wilden NA Zeiten...

Das einzige wo ich zurückdrehen muss, ist das Urlaubgepäck, dass im Juni war aber auch übertrieben.
Zumals es dort alles gab, inklusive Waschmaschinen & Trockner.

Bin mal gespannt op die Diva das Offenfahren auf dem Beifahrersitzt geniesst... ?

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@01goeran, geht mir auch so, hatte zwar den Cooper mit den Spiegelkappen zum Rückgabepreis vorgezeigt.
Werde sie auch mitnehmen beim Tausch, wenn die meckern, dass sie dazumüssen, werde ich sie mitgeben.

Die fehlen mir am Meisten, es ist schon erstaunlich dass dieses beim Fahren , einem so im Auge stechen.
Irgendwie ist es nicht mehr mein MINI...
Hab die Dinger ja wieder schnell drangeschraubt, könnte gut sein , dass ich die wieder dranschraube,
bis die anrufen , dass der MX5 da ist....

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Auch mit den originalen Michelin Primacy3 fährt sich der Cooper anders.
Ich kann (traue) mich nicht mehr in so in den Kehre zu bewegen , wie mit den PilotSport3.
Was für ein phantastischer Reifen der Michelin PilotSport3 aber ist, bis zum letzen mm,
bleibt die Gummimischung 1A.
Hatte hinten bisschen unter 1.6mm drauf, vorne 2.5mm. (Hatte im Früjahr die Sommerreifen Vorne/Hinten getauscht im Vergleich zu 2014)
Im trockenen hatte der Reifen noch immer tollen zuversichtlichen Grip.
Beim Pirelli PZero , war da aber schon ab 3mm , andere Gummimischung drauf.
Der Conti SportContact I war fast ab Werk 'ne Rüppel, der SporContact II war am Anfang gut,
nach paar tausend km kam dann die 2te Gummimischung, die nicht mehr so gut war, & zum Schluss war der SportContact II richtig gefährlich.
Hatte bei den 2 Fiat 500er so ein komisches 195/45/16 drauf im Sommer, da war es nicht immer einfach Reifen in diesem Mass zu bekommen.

Beim MX5 hab ich 195/50/16 drauf, und da gibt es als neusten Sport Reifen nur den Yokohama ADVAN Sport V105
http://www.yokohamatire.com/tires/detail/advan_sport_v105
(Michelin & Pirelli haben da nur die Oekoreifen im Pgm , Conti SportContact I&II )

@F55-WW14 ; Martin da werden bestimmt Erinnerungen wach
(Rede vom MX5, nicht von der Dame... )

Saphir Blau in der spanische Sonne.

In Köln steht ein Saphir Blau zum Verkauf.
Ohne Sonne sieht die Farbe blasser aus.

Mazda MX-5 SKYACTIV-G 131 Center-Line Navi sofort als Cabrio/Roadster in Köln

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@marco.t, ich werde die Teile mal behalten.
Man weiss ja nie op nicht ein F56 wieder ins Haus kommt.

Der Grill ist bei MINI selst nicht teuer, glaube ich hatte um die 70€ bezhalt.
Teile N° = 51137335528.
Die Kiste wo der drin ist , ist auch relativ groß, da würde der Versand Luxbg >> D auch paar €'s kosten.

Zum VO, ich die Farbkombi noch immer, würde sie zu 85% wiedernehmen mit dem JCW ext. Paket,
die anderen 10% stehen einem Cooper mit JCW Paket in Chili Red - Weisses Dach , & die 5 letzten % einem BRG/weisses Dach mit JCW Paket.

Thx @pietsprock

Am Dienstag schlägt der Zähler auf 49000 um.
Glaube nicht, dass der MX5 noch nächste Woche kommt.

Mal sehen...
An sich wollte ich das 50000km Photo noch machen.

Martin ; @F55-WW14, das ist ja ein toll-geschriebener Bericht.

Dein Fazit ist auf vielen Punkten auch meiner.
Ich bin gespannt wie der 1.5 131PS mit den Stoffsitze, da anders ist.
Mein Testwagen war ja auch ein 2.0l 160PS mit den Standard Sitzen im Leder.

Die Sitzposition im Alltag könnte definitiv bei mir ein Zurück zum MINI sein.
Hatte ja nach dem kurzen Probesitzen in Genf nicht gleich deswegen bestellt.
Und im Mai hatte ich mir eine Nacht gegeben um es nochmals zu überlegen.

War trotzdem um 9h00 beim Händler um zu unterschreiben.

So wie auf diesem Photo hatte ich den Sitz im NA auch eingestellt, ist bisschen komisch,
aber passte für mich, durch die fixen Überrollbügeln beim ND ist das nicht möglich.
Dafür muss ich den Sitz ein Klick nach vorne bewegen, um die Lehne dann bisschen anwinklen zu können.

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Der MINI Cooper ist wirklich das Ideale Auto für mich,
die tollen Erinnerungen an den +-250000km mit den 2xNA's waren aber einfach zu groß.

An sich brauch ich den Platz vom MINI nicht, sodaß dem puren Roadster-Fahrspaß bei mir nix im Wege steht.

Am Lenkrad störrt mich nur der dünne Kranz, Optik find jetzt OK (aber das ist ja reine Geschmacksache).
Der Schaltknopf fand ich auch bißchen klein, könnte sein , daß ich da den Originalen Gummi aus meinem NA draufschraube.
Der sieht so aus, Gewinde ist vom NA >> ND gleich.

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Der Händler hat auch ein faires Angebot gemacht für den MINI (bekomme 16200€ zurück (mit +-50-52000km) - Cooper hatte 25000€ netto gekostet,
sodaß es im Geldbeutel , mal nicht so weh tut, da mein Center-Line MX5 1.5 24.400€ kosten wird (RubinRot Farbe & Navi SD Karte sind da im Preis dabei).

& wie du schreibst, ich hab täglich min. 50/100km der Spaassstraßen zu fahren, wenn ich will , kann ich sogar auf 80/100km solche fahren.

So, langsam wird der Abschied vorbereitet.
Die originalen Michelin Primacy3 (2000km gelaufen) sind wieder montiert.
Die Union-Jack Spiegelkappen & Cooper-S Grill abmontiert, und aufbewahrt.

So ist er wieder zum Cooper geworden.
Die UJ-Speigelkappen machen doch was her.
Sieht irgenwie ganz anders aus ohne , auch beim Fahren fehlt mir was, weil man die ja immer im Blick hat...
Muss noch dran denken die UJ-Innespiegel Abdeckung 'rauszunehmen.

Die Side-Scuttle werden dran bleiben, da die Winker ja mit angeklebt wurden.
(Würde ich jetzt auch bei einem 2ten MINI nicht mehr nehmen).

Weitstrahler bleiben auch dran, hab kein Lust im Elektrischen zu basteln.
(Die würde ich bei einem neuen MINI wieder mitbestellen, auch wenn die Optik bißchen komisch ist,
das Nutzen hat mir doch über das Aussehen überzeugt.)

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Ich setze mal einfach was in den Raum, hab das Gefühl , dass unsere MINI's durch die Form der Scheibe,
mehr empfindlich auf den Strassendreck ist , als andere Auto's.

Bei mir geht's plötzlich los , gleiche Geschwindigkeit, gleicher Regenfall,
nur paar Meter Unterschied & auf einmal fänkt es an zu , ohne Grund - zu quietschen, 1-2km danach , ausgequietscht.

Ist mir desletzt mal aufgefallen, da ich einen Diesel vor mir hatte, der gerade seinen Partikelfilter hochgehitzt hatte,
hatte den Umlauffilter noch auf M gesetzt, da es auf einmal unangenehm roch im MINI (ganz gesund ist so ein Zyklus bestimmt nicht),
und kurz drauf begannen die Wischern zu quietschten (Am Dienstag wo es bei uns so heftig geregnet hatte).

Ende Juli hatten wir auch , nach langer Dürre , heftige Regenfälle, da hatte es auch heftig gequitscht.
Hab dann mit 'nem Lappen & Glasreiniger die Frontscheibe geputzt, da war der Lappen - Trotz heftigem Regen - schön schwarz geworden.
Danach war auch wieder Ruhe.

Hab auch die Gewohnheit die Fenstern regelmässig zu putzen, sodass ich deswegen vielleicht nicht so mit dem Quietschen über fast 50000km geplagt war.

Als Glasreiniger nutze ich dieses :

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Danke Martin @F55-WW14 für dein 2tes Feedback.

Zum mittigen Drehzahlmesser, der war mir sofort bei den 1sten Photos ins gefallen.
Hat sich in live auch nur bestätigt, und beim Fahren ist es einfach nur .
Mag auch die weisse Beleuchtung der Instrumente, nach +-250000km Orangefarbene Instrumente (3x Fiat/Abarth 500er & MINI),
endlich Farbwechsel.
Die T° Anzeige ist wirklich seltsam, warum die SollBetriebT° nicht auf die Mitte programmiert wurde .
Steht bißchen komisch da, fast am Rande.
Mehr haben mich die digitalen T° & Tankanzeige aber nicht weiter gestört.
Beim Kaltstart leuchtet eine blaue T° Lämpchen, wenn die Aus ist , ist der Motor warm.

Zur Lenkung, glaube , wir sind mit dem F56 absolute Sahne gewöhnt,
am Anfang war Sie mir auch ein Tick zu leichtgängig im Vergleich zum Cooper.
Mal sehen wie dass beim 1.5 mit den 195/50/16 Reifen anfühlt.
Vielleicht soll das beim Trackday helfen... (wie hier unten im Vergleich GT86 vs ND 2.0l G160)
Wie findest Du das Lenkrad, ist es nicht zu dünn ?
Da sind wir auch sehr verwöhnt mit dem F56. (das vom Abarth 500 war noch dicker als im Cooper)

Alles kleine Details, anders als beim F56, aber nicht richtige Nachteile,
nach paar hunderte km (wird bei mir ganz rasch sein ), hat man sich dran gewöhnt.

Bin gespannt auf dein 3ten Teil.

Trackday Video GT86 vs ND 2.0l G160