Beiträge von Big-J

Waiting for fun...
Mal sehen ob ich heute die 1sten 1000km draufbekomme...

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Zitat von Willi Cooper

Jérôme @Big-J,

gute Idee mit der Verdeck-Abdeckung!

& lässt sich wirklich leicht&schnell montieren.
Wirklich toll von der Mazda-Truppe entwickelt !

Mein erster Gedanke ist , das die Katzen die bei uns rumlaufen (es ist ein Dorf),
nicht wild auf dem Dach rumlaufen & dabei noch das Stoffverdeck als Kratzbaum nutzen.
(Hatte das beim NA, da hatte so ein Stubentiger das Innenteil als Kratzbaum genutzt.
Das Persenning war nicht drauf.)

@Minimax, behaupte noch immer das der Cooper durch seine Perfekte Sportsitze, Sitzpostion, stramme Lenkung & (bei meinem Cooper mit Sportdämpfer) perfekte stramme Strassenlage,
der perfekte 3 Zyl (der Sound ) & Original Auspuffklang - immer bei mir Sportwagen Gefühl aufgeweckt hat.
Mit den Michelin Pilot Sport 3 , hatte der Cooper auch die richtige Schuhe an , passend zum 1A Fahrwerk .
(da waren zum Schluss die originalen zurückmontierten Michelin Primacy 3 schon eine Spaassbremse)

Aber mein MINI (mit den Michelin Pilot Sport 3) war so perfekt, dass bei legalen Geschwindigkeiten,
es mir schon langweilig wurde, man musste den MINI schon schneller bewegen um den Speed mitzubekommen.
(& da kommt man in Bereich , wo einem der Führerschein eingezogen werden kann & den brauch ich)

Beim MX5 ist alles anders , ich kann den bei fast legale Geschwindigkeiten bewegen,
und erlebe da anderen Fahrspass wie es beim Cooper (oder Abarth 500 , oder sonst irgendeinen Hatch) erleben kann.

Bin von 1993-2009 , +- 250000 MX5 NA gefahren , das erlebe ich jetzt wieder mit dem ND.

Hatte den Abarth & Cooper nur nach Le Mans & Spa bewegt, weil es für mich keinen Sinn machte irgendwo anders "Autofahrten" zu machen.

Beim MX5 wird das ganz anders sein, morgen werde ich durch die F&B Ardennen fahren, nächsten Freitag in den Vogesen.
(kann sogar sein, da ich wieder - für mich sehr Zeitaufwendig - wieder mit Bahn&Bus zur Arbeit fahre,
damit ich nicht 50tkm / Jahr fahre...)

Wie du bemerkt hast, ich liebe das Offen Fahren im MX5, beide Fenster immer runter & der Windschott vom ND liegt hier oben im Schaf.

Bin mit meinen ND noch kein km gefahren mit dem Dach zu.
Die einzigen km geschlossen waren damals als wir von dem Händler >> Autobahnausfahrt gefahren sind (+- 20km)

Hab auch so 'ne Windstopper Jacke im C&A gefunden & Rollkragen Unterpullover, damit ist es mir schön warm.
& die Heizung im ND bringt es richtig.

Freue mich schon auf der Winterzeit !

Nochmals , man kann den ND nicht mit dem Cooper (geschlossen) vergleichen.
Nackte Zahle sagen, beide 1500cm3 , fast gleich Leistung (131PS / 136PS) ,
aber da hört der Vergleich für mich auf.

Werde den F57 auch Probefahren, wenn der 2016 kommt,
mal sehen wie der sich als Cabrio anfüllt, im Vergleich zum ND.

Bisdato bereue ich keine Sekunde den Tausch MINI >> MX5 ND.
Mal sehen , wie das nächste Woche sein wird, wenn ich damit tagtäglich zur Arbeit fahre.

Das Ein&Austeigen mit dem Dach zu ist schon eine kleine Gymnastik für mich. (wusste ich aber)
(ist aber gut um bisschen Beweglichkeit zu bekommen)
Mal sehen op dieser Punkt nicht zum grossen Nachteil kommen wird.

Hab heute paar Freunde getroffen, davon paar NA & NA+NC Besitzer, resp. Besitzerinnen.
Waren alle vom ND begeistert (Ansehen & Probesitzen) & habe alle gesagt : "Endlich ist der Jérôme wieder in einem MX5 unterwegs"

So ausser den Winterreifen aufziehen, hab ich auch den Propaganda Rahmen um das N° Schild,
durch eine Edelstahlversion ersetzt (Alles mit Tesa Powerbond doppelseitiges Klebeband besfestigt)

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Paar Bilder von Oben

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Der MX5 hat sein Pyjama angezogen.

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& der @Big-J geht mal beim Dr.Kneipp im Gesundheitsbad.

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@Minimax, das Serien Fahrwerk ist für unsere Luxemburgische Kleinstrassen einfach perfekt,
es fühlt sich absolut nicht weich an, filtert aber alles einfach weg, ohne jedoch unpräzis zu sein.

Der Fahrspaasss mit dem 1.5 ist enorm, es ist schwer zu beschreiben,
wie man den MX5 von der eine Kehre zur nächster Kehre bewegt,
egal welche Kehre es ist , der ND giert danach, aus der Kehre hochbeschelunigen,
und ohne Bremsen , einfach die Nächste anpeilen & mit dem Gaspedal dosieren, rein-raus, zur Nächste Kehre.
Verstehe jetzt auch warum der dünne Steuerkranz da ist, man bruskiert den MX5 nicht in den Kehren,
man lässt ihn einfach gleiten, dabei das Lenkrad einfach sanft anfassen & leichte Korrekturen geben.
Hab +- 2h gebraucht um die Philsophie von den Mazda Ingenieur zu verstehen.
Das Ganze ergibt dann irgendwann ein komplettes Zusammenspiel zwischen dem Fahrer & dem MX5.

Das Fahren ist nicht mit dem Cooper zu vergleichen & sogar nicht mit meinen beiden NA's.
Hab die Rückenlehne auch bißchen gerader gesetz, fühlt sich noch besser an, wie wenn man ein perfekten Schuh anzieht.

Müssten jetzt fast 500km runter haben, davon alle Offen & nur Kleinstrassen, ausser paar km durch kleiner Städte.

@hansnl1, der 1.5 131PS hat Mazda nur mit den 16" Felgen freigelassen. (Punkt 35)
(so ist es mal für das B & L Markt.)

Wenn man bei uns andere Felgengrösse draufmachen will, muss man dann zu Agreation (Lux-TÜV)
& kostet Zeit, Geld & vieeeel Geduld&Nerven.

Er fährt sich aber 1A prima mit den leichten 16", ich werde da gar nix wechseln.

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Ganz viel hab ich mich nicht geändert.

Zum Verkäufer , der war gestresst-genervt-deprimiert.
Hab noch nie ein Auto in Empfang genommen, wo die Stimmung so mies war.
Ich werde nächste Woche mehr dazu berichten.

Da war ich bei meinem geliebten Fiat Händler alles anders gewohnt ,
die MINI Übergabe war auch Bestens, da geb ich sogar *****/*****,
da gab es sogar 2 Flaschen exzellenten Champagne dazu,
(richtigen aus der Champagne & von einer berühmten Kellerei)
und der Verkäufer freute sich mit bei der Übergabe.

Zitat von wuffi2105

aber wo ist der Dress?

Die Photos vom Verkäufer sind alle verwackelt.
(Der war gestern schlecht drauf ... mehr dazu nachher)
Aber hier besser, bei den 24H Le Mans 2013 , mit Hugues de Chaunac,
Teamchef von ORECA , der auch 1991 den Technischen Support in der Box für Mazdaspeed beim Sieg der 24H Le Mans für den Mazda 787B leistete.
ORECA liefert den gleichen Support für die Toyota-Truppe seit 3 Jahren in der WEC (World Endurance Championship).

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Beste Strassentaufe für den MX5 , bin in den Ardennen +- 10' einem Ferrari 512TR (Boxer V12) nachgefahren.
Einfach Göttlich dieser Sound.

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Hier ein Bsp :

Zitat von hansnl1

Und wie gefaellt der neue?

PURE JOY !
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