Beiträge von Chucky101

  • Neue Schürzen Clubman Front - Kühlergrill MINI F54 Facelift - Wabengitter oder horizontale Streben in der Diskussion

    Die Front(Schürze) des neuen JCW Clubman, trägt ebenfalls die Neuerungen...


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    Quelle:
    20190515: Pressemeldung - Der neue MINI John Cooper Works Clubman, der neue MINI John Cooper Works Countryman.


    BTW: Die Heckschürze ist auch nett :)


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  • 2019 MINI Clubman JCW 306PS analog Countryman - F54 F60 John Cooper Works

    Danke Flitzi :)


    Dir Highlights hatte ich in unserem Pressebereich zitiert...



    Ich bin auf das Fahrwerk gespannt :saint:


    Fahrwerksoptimierung im neuen John Cooper Works Clubman - JCW F54

  • Fahrwerksoptimierung im neuen John Cooper Works Clubman - JCW F54

    Aus der inzwischen veröffentlichten, offiziellen Pressemitteilung:


    „Weiterentwickeltes Sportfahrwerk, neue Sportbremsanlage.


    Parallel zur Weiterentwicklung des Motors wurde die Fahrwerkstechnik des neuen MINI John Cooper Works Clubman und des neuen MINI John Cooper Works Countryman auf ein neues Performance-Niveau befördert. Die modellspezifischen Ausführungen der Eingelenk-Federbeinachse für die Vorderräder und der Mehrlenker-Hinterachse wurden hinsichtlich Bauteilsteifigkeit, Kinematik und Gewicht weiter optimiert, um die extrem hohe Antriebsleistung für ein begeisterndes Race Feeling zu nutzen. Neu konzipierte Schwenklager ermöglichen erhöhte Sturzwerte an den Vorderrädern. Dadurch sowie mit einer spezifischen Hinterachskinematik wird das Potenzial zur Übertragung von Seitenführungskräften bei dynamischer Kurvenfahrt nochmals gesteigert.


    Auch die Neuabstimmung der Federungs- und Dämpfungssysteme, der Fahrstabilitätsregelung DSC und der elektromechanischen Lenkung orientiert sich präzise am außergewöhnlich fahraktiven Charakter der neuen Top-Sportler. Optional wird für beide Modelle ein Adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern angeboten. Für die Wirkungsweise der Dämpfer stehen zwei Kennfelder für besonders sportliche beziehungsweise komfortorientierte Fahrsituationen zur Auswahl, die über die MINI Driving Modes aktiviert werden können.


    Beim neuen MINI John Cooper Works Clubman ist jetzt sowohl das serienmäßige Sportfahrwerk als auch das Adaptive Fahrwerk mit einer Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter im Vergleich zu den weiteren Modellvarianten mit serienmäßigem Fahrwerk verbunden. Zur Serienausstattung gehören außerdem 18 Zoll große John Cooper Works Leichtmetallräder in der Ausführung Black Grip Spoke. Optional werden weitere John Cooper Works Leichtmetallräder in den Größen 18 und 19 Zoll angeboten.


    Die ebenfalls neukonzipierte Sportbremsanlage umfasst Vier-Kolben-Festsattel-Scheibenbremsen an den Vorderrädern sowie Ein-Kolben Faustsattel-Scheibenbremsen an den Hinterrädern und gewährleistet auch bei intensiver Beanspruchung konstant hohe Verzögerungswerte. Zur hohen Standfestigkeit tragen die auf Werte von 360 × 30 Millimetern vorn sowie 330 × 20 Millimeter hinten vergrößerten Bremsscheiben und die optimierte Kühlkanalgeometrie bei. Die rot lackierten Bremssättel tragen vorn das John Cooper Works Logo.


    Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung mit optimierter Steifigkeit.


    Ideale Voraussetzungen für eine konsequent auf Sportlichkeit ausgerichtete Konstruktion und Abstimmung des Fahrwerks bieten der lange Radstand, die große Spurweite und der tiefe Fahrzeugschwerpunkt beider Modelle. Darüber hinaus sorgen eine gezielte Versteifung der Karosseriestruktur und eine besonders straffe Anbindung des Fahrwerks für maximale Präzision im Fahrverhalten des neuen MINI John Cooper Works Clubman und des neuen MINI John Cooper Works Countryman. Beide Modelle verfügen über eine neuentwickelte Präzisionstrebe für den Motorraum, die den rechten und linken Federbeindom miteinander verbindet. Zur Versteifung des Vorderwagens kommen außerdem spezifische Pfeilstreben und eine Dom-Stirnwand-Strebe im Unterboden zum Einsatz.


    Komplettiert wird das mit dem Rennsport-Knowhow von John Cooper Works zusammengestellte Gesamtpaket für Dynamik, Agilität und Präzision durch modellspezifische Designmerkmale im Exterieur, die der Optimierung der Aerodynamik-Eigenschaften und (...)“


    Komplett nachzulesen unter:
    https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0295616DE/der-neue-mini-john-cooper-works-clubman-der-neue-mini-john-cooper-works-countryman

  • 20190515: Pressemeldung - Der neue MINI John Cooper Works Clubman, der neue MINI John Cooper Works Countryman.

    Der neue MINI John Cooper Works Clubman, der neue MINI John Cooper Works Countryman.


    https://www.press.bmwgroup.com…n-cooper-works-countryman


    Auszug:
    Die Highlights im Überblick:
    Der neue MINI John Cooper Clubman und der neue MINI John Cooper Works Countryman.


    • Neuer Vierzylinder-Motor mit MINI TwinPower Turbo Technologie
    und 225 kW/306 PS sowie 450 Nm.
    • Leistungsplus gegenüber Vorgänger: 55 kW/75 PS. .
    • Mit Rennsport-Knowhow entwickeltes Kühlkonzept.
    • Neue Abgasanlage mit markanter Soundentwicklung und
    Otto-Partikelfilter zur Erfüllung der Norm Euro 6d-TEMP.
    • Allradantrieb MINI ALL4 serienmäßig.
    • Neues 8-Gang Steptronic Sport Getriebe mit integrierter
    mechanischer Differenzialsperre für die Vorderräder.
    • Modellspezifische Fahrwerkskonstruktion und -abstimmung.
    • Neue größere John Cooper Works Sportbremsanlage.
    • Extrem steife Karosseriestruktur, Motor- und Fahrwerksanbindung.
    • Neue LED-Scheinwerfer mit Matrix-Funktion für das Fernlicht
    und LED-Heckleuchten im Union-Jack-Design für den neuen
    MINI John Cooper Works Clubman.


    Komplett nachzulesen unter:
    https://www.press.bmwgroup.com…n-cooper-works-countryman

  • Fahrwerksoptimierung im neuen John Cooper Works Clubman - JCW F54

    Mal sehen, wann es mehr Details geben wird :)


    Zitat aus:
    https://www.bimmertoday.de/201…bman-und-countryman-2019/


    „Um die Kraft souverän auf die Straße zu bringen, wird der serienmäßige Allradantrieb ALL4 des MINI JCW Clubman und Countryman nun um eine mechanische Differenzialsperre an der Vorderachse ergänzt. Das vom X2 M35i bekannte Sperrdifferenzial arbeitet mit einer Sperrwirkung von bis zu 39 Prozent, ist voll ins DSC integriert und hilft insbesondere bei eingeschlagenen Vorderrädern dabei, das Drehmoment in Vortrieb statt ein durchdrehendes kurveninneres Rad umzuwandeln.


    Dass die neuen MINI JCW-Modelle passend zur neuen Leistungsstufe auch Anpassungen an Fahrwerk, Bremse, Lenkung und DSC erhalten, versteht sich schon mit Blick auf das neue Wettbewerbsumfeld von selbst.
    Die Kinematik des Fahrwerks wurde an Vorder- und Hinterachse modifiziert, gleichzeitig wurde die Steifigkeit der Komponenten erhöht und ihr Gewicht reduziert. Neu konzipierte Schwenklager machen höhere Sturzwerte an der Vorderachse möglich. Optional können beide Modelle mit adaptivem Fahrwerk ausgerüstet werden.“

  • 2019 MINI Clubman JCW 306PS analog Countryman - F54 F60 John Cooper Works

    Bimmertoday:
    Jetzt mit 306 PS: MINI JCW Clubman und Countryman 2019


    „4,9 bis 5,1 Sekunden auf 100: Mit 306 PS stürmen MINI John Cooper Works Clubman und Countryman 2019 in völlig neue Performance-Dimensionen.“


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    https://www.bimmertoday.de/201…bman-und-countryman-2019/


  • 20190515: JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN UND CLUBMAN - Die stärksten Minis aller Zeiten

    JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN UND CLUBMAN
    Die stärksten Minis aller Zeiten


    „Als sportliche Topmodelle leisten die Mini-Modelle Countryman und Clubman künftig mehr als 300 PS, erhalten neue Fahrwerkstechnik und eine Achtgang-Steptronic-Automatik.


    (...)


    Gestrafft und gesperrt
    Das alles hält Mini nicht davon ab, beiden Modellen eine neue Motorengeneration unter die Haube zu packen. Wo früher John Cooper Works (JCW) draufstand, steckten 231 PS drin. Jetzt leisten die heißen Versionen 306 Turbo-PS und 450 Newtonmeter, verwaltet durch ein Achtgang-Steptronic-Sport Getriebe, und per Allradantrieb nebst mechanischer Differenzialsperre an der Vorderachse (bis zu 39 Prozent Sperrwirkung) auf den Asphalt gebracht. Zusätzlich versteift Mini die Karosserien, die Motoren- und die Fahrwerksanbindung. Frisch gestärkt geht es im Clubman JCW in 4,9 Sekunden auf Landstraßentempo (Countryman 5,1 Sekunden) und weiter bis auf elektronisch abgeregelte 250 km/h.


    Als Basis für den Motor durfte die Zweiliter-Maschine aus den Cooper S-Modellen herhalten. Durch eine verstärkte Kurbelwelle, spezifische Kolben, eine überarbeitete Ansaugluftführung und Mehrloch-Injektoren mit erhöhter Durchflussmenge wurde die Power nach oben gesetzt. Als kleine Mitgift von Konzern-Mutter BMW gibt es eine variable Nockenwellensteuerung auf Einlass- und Auslassseite (Doppel-Vanos). Den neuen Zweiliter-Vierzylinder versieht Mini mit einem Otto-Partikelfilter, sodass die Abgasnorm Euro 6d-Temp erfüllt wird. Wo wir grade bei den Abgasen sind: Die strömen durch eine neue Abgasanlage, die eine – Zitat – „markante Soundentwicklung“ gewährleisten soll. Dazu passend reihen sich eine vergrößerte Sportbremsanlage (selbstredend mit roten Bremssätteln) und ein Kühlkonzept mit Rennsport-Background in die Riege der auf Sport getrimmten Neuerungen ein. Wem das noch nicht reicht, für den hält das Automatikgetriebe zudem eine Launch-Funktion bereit. (...)“


    Wer Weiteres erfahren möchte, kompletter Text unter Quelle:
    https://www.auto-motor-und-spo…lubman-john-cooper-works/