Beiträge von Chucky101

Ein "sehr gut ausgestatteter 1er" kommt dennoch teurer, auch bei Nachlassbetrachtung. Dafür bekommt man Heckantrieb und ein sehr solides Auto.
Mir persönlich zu groß und weit entfernt von - meinem - Lifestyle(verständnis). War/ist ein schönes Übergangsauto für mich. Mehr nicht.

Hintergrund ist der (zurecht subjektiv genannte) Lifestylecharakter des MINI. Da zählen für mich nicht LED-Scheinwerfer etc,
sondern die ganzen Spielereien, welche der MINI bietet und mich total anfixt/polarisiert.

Wir driften allerdings zu weit ab Gerne weiter in der Forenkneipe: MINI F56 - Stammtisch: "Die Forenkneipe"
Hier geht es ja primär um Leasing-/Finanzierungskonditionen und nicht die brachialen Vorteile eines MINI ggü. normalen Autos
Sorry, war da wesentlich mit Schuld

Beiträge inzwischen verschoben!

Wenn man es, an meinem Beispiel, ganz oberflächlich vergleicht...

BMW 116i mit UVP TEUR 27 vs. MINI CooperS mit UVP rund TEUR 33
1.) 136PS vs. 192PS
2.) Klimaautomatik vs. Chili inkl. 17", Teilleder, Sportsitze, Wired inkl. Navi Prof., Panoramadach, LED-Scheinwerfer, usw.

Fazit: Wenn ich den BMW auch nur halbwegs ausstatten würde wie den MINI, wäre der Bar- und/oder Leasingpreis definitiv deutlich über dem des MINI.
Ein 118i müßte es im Vergleich leistungstechnisch mindestens sein und schon das BMW-Navi treibt einem die Tränen in die Augen

Wenn man ein relativ nacktes Auto mit 136PS sucht, ist der 1er BMW das perfekte Auto. Nachlass von rund 20% möglich. Leasing perfekt!
Wenn man auf Lifestyle und Spielereien steht - wie ich - und nicht nur ein Fortbewegungsmittel sucht, geht am MINI nichts vorbei.

Das ein Auto, wie der MINI F56, zu Beginn ein zurückhaltendes Nachlassverhalten mit sich bringt ist klar.
Wie das mal in 2-3 Jahren ausschaut, wird man abwarten müssen und interessiert mich erst bei meinem F56-Nachfolger-F56 in ca. 30.000km

Ok, da bin ich bei Dir

Für einen nackten Cooper hätte ich meinen 116i auch nicht her gegeben
Allerdings für einen Cooper oder CooperS mit Chili und Wired schon. Das lohnt sich (für mich).

Es ist ja nur ein Rechen(bei)spiel, ob es von der Rate her passt oder eben nicht.
1er werden halt vom Werk extrem bezuschusst, weil diese einfach nicht gehen. Verstehen kann ich es nicht, da mir der F2x prinzipiell gefällt.

Zitat von Chucky101

Ausserdem werde ich zwei Themen hieraus machen, bzgl. Steuerkette und DPF!

Sorry, habe es erst heute geschafft. Das DPF-Thema gibt es nun separat...
Dieselpartikelfilter DPF des F56 CooperD

@Jay
Unsere Unterhaltung schiebe ich mal in die Kneipe

Zitat von Nik

Exakt, und das ist aktuell alles andere attraktiv

Na ja, MINI hatte schon immer ein relativ zurückhaltendes Nachlassverhalten. Über 10% war bis vor 2Jahren eher die Ausnahme, für Hatch/Clubman.
Beim Paceman ist das etwas Anderes, da der Paceman von Natur aus im Grundpreis - aus meiner Sicht - zu teuer ist.

Zitat von Nik

Zum Vergleich: Für die 269€ bekommen ich ein halbwegs gut ausgestatteten 116i bereits inklusive Vollkasko.

Wer will schon einen 116i? Sowas nimmt man als Übergangsfahrzeug und gut ists
Ich gebe meinen direkt wieder ab...

Das ist derzeit sicher schon ein sehr gutes Angebot bei einem Freundlichen/NL.
Wobei es beim Leasing ja nicht wirklich auf den Nachlass ankommt, sondern das die Leasingrate passt (bspw. werden ab und an ja SA subventioniert, was man im Rabatt gar nicht sieht).

Zitat

Auch wenn die Weltpremiere des MINI John Cooper Works Concept im Fokus steht, zieht der ganz normale MINI F56 Hatch mindestens ebenso viele Blicke auf der Detroit Auto Show 2014 an. Auf den Markt kommt der neue MINI schließlich erst im März, daher gab es bisher so gut wie keine Möglichkeit zum ungestörten Betrachten eines F56.

Auf der NAIAS zeigt MINI gleich mehrere Exemplare der Neuauflage, die größer und technisch erheblich moderner als der Vorgänger auftritt. Grundlage ist die neue UKL-Plattform von BMW, die auch für andere Fahrzeuge der BMW Group mit Frontantrieb Verwendung finden wird.

Das in unserer Fotoserie gezeigte Exemplar trägt die neue Metallic-Lackierung Blazing Red, denn die beliebte Farbe Chili Red ist nur noch in Kombination mit dem John Cooper Works Aerodynamikpaket verfügbar. Mit weißem Dach und weißen Bonnet Stripes weckt der gezeigte MINI Cooper F56 ganz bewusst Erinnerungen an frühere Klassiker, Individualisierung steht schließlich auch beim neuen Modell für viele Fans ganz oben auf der Prioritätenliste.

Als erstes Auto der BMW Group trägt der MINI Cooper 2014 ab März den neuen BMW Turbo-Dreizylinder unter der Haube, der in diesem Fall 136 PS an die Vorderräder schickt.

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Die gezeigten Bilder entsprechen den vorgestern bereits hier gezeigten Bilder von BMW Blog, Quelle:
http://www.bimmertoday.de/2014…how-naias-blazing-red-ii/

Schade. Aber kann ich verstehen...

Zitat von Zintenquirkel

OK, die Neugier und Ungewissheit bringt mich um:
Sagst Du dann zu diesen Kunden etwas diesbezüglich?

Wenn mich ein Kunde bzgl. Leasing anspricht, bekommt er von mir alle Vor- und Nachteile kommuniziert.
Mir ist ein zufriedener Nicht-Kunde wichtiger, als ein unzufriedener Kunde. Bei meinen Verträgen sind Laufzeiten von 10-12Jahren nicht unüblich.

Ehrbarer Kaufmann sozusagen

Zitat von pietsprock

Und falsch schon mal gar nicht... Ich weiß ja, dass es manchmal schwer für den ein oder anderen ist, die geheimsten Wünsche erfüllt zu bekommen...

Da hab ich das mal in die Hand genommen und die Bestellung "kompletiert"

Hm, lass mich überlegen? Spritsparen? Ich denke, Pietsprocks MINI wird
a) ein CooperS statt einem CooperD und bekommt
b) schöne 18" statt 16"-Räder

Tssss, die Statuscodes werden nur so purzeln