wäre doch der brüller wenn dieser auch ein 4-zylinder wäre!! 300 kubik weniger, aber 1 zylinder mehr
Hierzu war leider nichts in Erfahrung zu bringen 
aber es soll wohl kein PSA-Motor, sondern eine Eigenentwicklung sein.
Ich vermute es ist der 3Zyl. mit kleinerer Bohrung. Wobei, so lange es kein 2Zylinder ist, sollte es so oder so kein Problem sein 
Tut mir den Gefallen und packt hier nicht wieder das 1er-Thema aus 
(Klar wird der 1er im Verhältnis günstiger sein, da er schon mehrere Jahre am Markt ist und nicht allzu gut läuft)
Jay muss selbst entscheiden und ich habe mir fast gedacht, dass er noch einmal ins Grübeln kommt 
Er möchte nämlich relativ wenig, aber seriöse (Turbo-)Leistung, gepaart mit guter Ausstattung.
Dies kann ihm der One75 definitiv bieten!
Jay ist exakt der Kunde, der in das "One-Beuteschema" passt, da die Leasingvarianten interessant werden, ohne Frage.
Gutes Posting @Jay
Mal im Ernst Zintenquirkel, glaubst Du, dass Du nach Deinen oben stehenden Ausführungen mit einem MINI unterhalb des Cooper S wirklich glücklich wirst?
Zumindest wird er es ziemlich sicher nicht unterhalb des Cooper, welcher wirklich herausragende Daten hat.
Ich denke auch, dass der neue One keine schlechten Daten auf dem Papier hat und sicher seine Käufer finden wird.
Er kommt halt nicht an den Cooper-Motor heran, hat bspw. einen höheren Co2-Ausstoss (wenn auch nur minimal).
Gruß Oli
Hier das vor 2Wochen gezeigte Bild in Farbe. So sind die Spoiler noch besser zu erkennen.
So, es hat leider über 1Stunde gedauert, bis ich mit dem Smartphone alles eingetippt habe.
Aber hier oben seht Ihr nun die Daten für den One und OneD.
Motorvarianten MINI F56 One und OneD
Die Quelle kann und darf ich nicht seriös nennen, kann aber sagen, dass ich die Werte zufällig schwarz auf weiß sehen konnte
Liebe Grüße
Oli
Hier wurden die Sounds mal hoch gedreht 
Unsere Brüder @Nik und @Jay sind mal nicht einer Meinung
Ist ja auch egal. Jeder darf seine Meinung haben 
Selbst würde ich den One auch nicht nehmen, aber:
Meine Bitte:
Es wird definitiv (potentielle) Käufer geben, die genau diesen One möchten!
Ich möchte hier nicht lesen, das deswegen einer darüber negativ spricht oder/und den Spaß verdirbt!
Wir sind (zum Glück) alle unterschiedliche Charaktere und haben andere Meinungen und Vorlieben zu akzeptieren...
Begründete, persönliche Kritik wie von @Zintenquirkel ist natürlich i.O.!
Ich hätte bis heute Nachmittag 500€ auf 1,5l gewettet.
Es soll aber wohl kein PSA-Motor sein!? Müsste man mal die Werte vergleichen.
Auf der anderen Seite ist es ja egal, so lange der Motor zuverlässig die Daten erfüllt.
Ich persönlich würde den Aufpreis zum Cooper investieren.
Was ist den so schlecht an dem Motor?
Das kann noch Keiner beurteilen...
MINI One, 75kW (== 102PS): Der MINI F56 ist ab 04/2014 als MINI One für EUR 17.450,00 erhältlich.
Anders als beim Vorgänger R56 ist die Klimaanlage (SA 530) analog Cooper als 0.- EUR SA erhältlich und wird automatisch jedem MINI One zugesteuert!
Fakten:
Hubraum: 1.198cm
Leistung: 75kW (== 102PS)
Drehmoment: max. 180Nm ab 1.400Umin!
Abgasnorm: EU6
108g/CO2
Produktionsstart: 04/2014
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MINI OneD, 70kW (== 95PS): Der MINI F56 ist ab 03/2014 als MINI OneD für TEUR 19,4 erhältlich.
Anders als beim Vorgänger R56 ist die Klimaanlage (SA 530) analog CooperD als 0.- EUR SA erhältlich und wird automatisch jedem MINI OneD zugesteuert!
Fakten:
Hubraum: 1.496cm
Leistung: 70kW (== 95PS)
Drehmoment: max. 220Nm ab 1.750-2.250Umin!
Abgasnorm: EU6
89g/CO2
Produktionsstart: 03/2014
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Quelle: Meine Augen daher aber ohne Gewähr!
Edit 02.02.2014: Anbei noch ein Vergleich zwischen One - Cooper - CooperS (von mini.de)
20140202_One_Cooper_CooperS.jpg
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Alles anzeigen
Ab Produktion 11/2017:
- Hubraum im MINI One zukünftig 1.499cm3.
- Hubraum im One First zukünftig 1.499cm3.
- Start/Stop zukünftig auch im One First!
Achtung: TSN ändern sich bei Beiden.
