Die Türen mußt du ja nicht nehmen ![]()
Der S1 beginnt als 3Türer bei TEUR 30...
http://www.autozeitung.de/auto…ort-kleinwagen-a1-quattro
Die Türen mußt du ja nicht nehmen ![]()
Der S1 beginnt als 3Türer bei TEUR 30...
http://www.autozeitung.de/auto…ort-kleinwagen-a1-quattro
Der Peter ist viel zu nervös um schöne Bilder zu machen *provozier* ![]()
Seltsam... ich fahre mit dem Fabia gern an die linke Zapfsäule... Die Schläuche sind doch lang genug...
halt andersrum... grins
Andersrum?
![]()
Das Argument zieht, wenn überhaupt, auf einer Autobahntanke. Da habe ich mich auch schon gefreut.
In Städten sind die Tankstellen so riesig, dass man aus zwei/allen Richtungen Zapfsäulen anfahren kann/muss.
Selbst wenn nicht, gibt es x Lösungsmöglichkeiten.
Es macht definitiv einen Unterschied, ob ein Fahrzeug vom Hersteller direkt gefertigt wird oder im Auftrag durch eine Fremdfirma, nach entsprechender Vorgabe.
Ob man bei der Auftragsproduktion ein schlechteres Produkt erhält? Nicht unbedingt, aber "anders".
Mir persönlich ist das Original aus England lieber. Ich mag bspw. auch kein Outsourcing/IT.
Hört sich engstirnig an, ist es vermutlich auch ![]()
Ich kann es nicht begründen, glaube aber das es einen Unterschied macht, ob ein MINI im Mutterland bei MINI gefertigt wird oder bei einem Dritten.
Vermutlich liegt es daran, dass ich mit meinem Countryman die schlechtesten MINI-Erfahrungen gemacht habe ![]()
Die Niederlassung Frankfurt setzt den Fokus weniger auf das Spendieren, mehr auf den Service ![]()
Kommt mir als Frankfurter Würstchen sehr entgegen ![]()
@Fuchser505 Hattest Du eigentlich meine Mail bekommen?
Er ist erst seit heute aus dem Urlaub zurück und der Rechenschieber ist sicher noch kalt ![]()
Sprich identische Dimensionen wie der R56, nur eben andere Felgen.
Exakt, eben komplett anders im Vergleich zum R60.
Sehe ich auch so. MINI bleibt MINI.
England und Deutschland bekommen den F56 wohl als letztes zu sehen ![]()