Beiträge von Chucky101
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Hallo Ihr Lieben,
die ersten MINI F56 sind ausgeliefert
Da ich auf Spielereien stehe:Im Anhang die Bilder, welche die Varianten erläutern.
Gerne könnt Ihr diskutieren, aber bitte auch abstimmen (öffentlich)
Bei Abstimmung für Permanent-/Ambiente-/Event-Anzeige wäre es interessant zu wissen, welche genau.Danke. Gruß
Oli -
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Grundlegende Fragen:
Driving Modes: Green (Spritsparmodus) / Mid (normaler Modus) / Sport (direktere Lenkung, spontanere Gasannahme, bei Cooper S: mehr Sound, Fahrwerk auf Sport, falls das adaptive FW eingebaut ist, siehe nächster Punkt)
Verstellbares Fahrwerk, verstellt sich, wenn man von Sport auf Mid oder Green umschaltet (Driving Modes muss zu Dämpfer Control dazu genommen werden)
Härte Federn, also härteres Serienfahrwerk, nicht verstellbar -
So, der Thread ist jetzt erst einmal angelegt:
Info-Sammlung zum adaptiven Fahrwerk des MINI F56 "SA 223 Dynamische Dämpfer Control"Grundlegend wichtig finde ich die Info von @jeb , welche die Basis erklärt:
Adaptives Fahrwerk? Der MINI F56 wird erwachsenSolltet Ihr weitere Informationen zum Übersichtsthread hinzufügen wollen, gebt bitte Bescheid.
Hier kann nun munter weiter diskutiert werden
Danke. Gruß
OliP.S.: Sollte ich irgendetwas vergessen haben, war/ist das keine Absicht. Bitte ebenfalls um Info
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Ein Thread für alle möglichen Fremdfabrikate und lockere Diskussionen darum.
Das kann von Dacia bis zu Bentley oder auch Lamborghini gehen
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Nach Recherchen hat sich ergeben, dass bei BMW und somit auch bei MINI eine Tieferlegung um 10MM bei Wahl des adaptiven Fahrwerks erreicht wird!
BMW pressetext:
Darüber hinaus führt MINI erstmals verstellbare Dämpfer ein. Durch die elektrische Ansteuerung der Dämpferventile lässt sich die Charakteristik der Reaktion auf Fahrbahnunebenheiten variieren. Dabei werden zwei Kennlinien für die Dämpferabstimmung zur Auswahl gestellt, die sich per Schalter aktivieren lassen. Je nach Fahrerwunsch kann entweder eine betont sportliche oder eine ausgewogen komfortable Fahrwerksabstimmung aufgerufen werden.
Lt. erhaltener Info aus der Verkäuferschulung, ist die Komforteinstellung beim adaptiven Fahrwerk komfortabler, als das Serienfahrwerk!
Komfort ist dabei bei Green-/Mid-Mode und sportliche, härtere Abstimmung bei Sport.Alles anzeigenEs gibt doch eine Option, welche man bzgl. des Fahrwerkes verändern kann,
denn im Sportmodus kann man,1.) Fahrwerk und Antrieb sportlich schalten, oder
2.) nur das Fahrwerk sportlich, bzw. alternativ
3.) nur den Antrieb.---> die Option besteht ausschließlich im Sportmodus.
Bild: image.jpg
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Hier möchte ich / möchten wir zukünftig Informationen zum adaptiven Fahrwerk "SA 223 Dynamische Dämpfer Control" sammeln!
Wenn Ihr wichtige Infos habt, oder ich irgendetwas nicht beachtet habe, bitte ich um Info.Grundlegend interessant ist die Information von @jeb hier (Direktlink zum Beitrag) nachzulesen.
Danke. Gruß
Oli -
Sorry, ich muss mich entschuldigen, auch ich bin nicht immer auf dem richtigen Weg...: Der Thread ist wieder offen!
Meine 1. Idee macht absolut keinen Sinn, einzelne Postings hier raus zu ziehen, da ansonsten alle Seiten auseinander gerupft sind.
Das wäre schade wegen des Inputs den alle seit Oktober 2013 gegeben haben.Ich werde stattdessen wichtige Infos,
wie bspw. die Screenshots aus den Anleitungen in einen neuen Thread kopieren, oben abpinnen und schließen.Hier, im ursprünglichen Thread können wir
a) weiter diskutieren und
b) wenn es weitere Fakten gibt in den Übersichts-Thread kopieren.Gruß Oli
Ich finde die Proportionen nach wie vor gelungen!