Beiträge von Chucky101

Danke 01goeran ,

bei Bedarf bitte den verlinkten thread weiter führen

27.10.2021 - 10:47
KfW stoppt Wallbox-Förderung

„Die KfW hat das Förderprogramm des Bundes für private Wallboxen nun gestoppt, weil die Mittel hierfür in Höhe von 800 Millionen Euro erschöpft sind. Mit 900 Euro Zuschuss konnten so rechnerisch 888.888 private Ladepunkte gefördert werden. Eine erneute Erhöhung des Budgets ist kurzfristig nicht in Sicht.

„Die Förderung war sehr erfolgreich, die Förder­mittel sind erschöpft“, heißt es auf der Seite des KfW-Förderprogramms 440. „Bitte stellen Sie keinen Antrag mehr.“ Laufende Anträge werden aber weiterhin bearbeitet – sofern die Antragsteller alle Förder­voraus­setzungen erfüllt haben, „erhalten Sie in den nächsten Tagen eine Antrags­bestätigung – damit ist Ihr Zuschuss für Sie reserviert“, so die KfW. Liegt eine Antragsbestätigung vor, wird der reservierte Zuschuss ausgezahlt, sobald der Einbau der Ladestation nachgewiesen wird.

In der Bilanz zum Ende des Förderprogramms gibt die bundeseigene NOW GmbH, bei der die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur angesiedelt ist, an, dass mehr als 175.000 der Ladepunkte bereits in Betrieb seien. „Unser Förderprogramm für private Wallboxen ist eine absolute Erfolgsgeschichte“, sagt der geschäftsführende Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer. „Dieser Trend muss durch die nächste Bundesregierung fortgesetzt werden. Denn nur mit den richtigen Anreizen schaffen wir es, dass die Menschen auf klimafreundliche E-Autos umsteigen.“

Die KfW-Förderung 440 war…“

…weiter unter Quelle:

KfW stoppt Wallbox-Förderung - electrive.net

www.electrive.net

Zitat von Boonzay

Da würde ich jetzt schon die Headlines in der Bild sehen.

Denke ich auch…

Der Start-/Stop-Knopf gehört zum MINI.

Wäre schade, würde dieser entfallen.

Zitat von MiniSE2021

Woher kommen die 95%?

Meinst Du mich / meine Rückmeldung?

Ich lebe wie geschrieben lediglich die eine Regel,

er bleibt nicht länger mit (fast) vollem Akku stehen,

dies aber wirklich locker*.

Ich fahre viel Kurzstrecke und das täglich.

Daher ist das für mich keine Herausforderung.

Der SE läuft, gut. Fertig

* Meine Verbrenner habe ich auch warm (und kalt)

gefahren, wenn es angebracht gewesen ist - mit

gesundem Menschenverstand. So mache ich es

nun halt beim E, mit dem vollen Akku

Ohne Daten, meine simple Herangehensweise.

Zitat von DermitdemSEspielt

Wie oft hängt er daheim an der WB und wie oft an Schnell Ladestationen?

Ich führe keine AC-/DC-Statistik. Ich lade, wenn der MINI

steht und eine Ladestation frei ist…

Das kann von 30-62% oder von 84-99% sein,

(mir) völlig egal. Wenn es geht, wird der MINI

geladen - AC oder DC ebenfalls egal.

Das Einzige, was ich beachte:

Sollte ich über 95% laden, wird er danach bewegt,

sprich er bleibt nicht länger mit vollem Akku stehen.

Zitat von MiniSE2021

Chucky101

Sowas hatte ich noch nicht, aber an sich kein gutes Zeichen, das Zellen stark gedriftet sind. Was ist dein SoH?

Heute endlich Zeit gefunden…

Zitat von Chucky101

Muss ich mal wieder checken.

Ist lange her, inzwischen > 8.000km auf der Uhr...

LIVE SoH ist bei 99%.

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Zitat von Hexe77

Welche Daten brauchst Du denn?

Die Frage ist eher, welche Daten Du benötigst

Bei der PS-Zahl gehe ich auch von einem One / Benziner aus,

siehe Post von @chevini und vermutliche Lösung: R50.

Ein Bild würde die Sache in ms klären

... wobei es zu 99,9% ein R50 sein wird.

Die Reichweite ist IMHO absolut i.O.

Schön wäre es, wenn weiterentwickelte Batterien

kleiner und vor allen Dingen leichter werden.

--> Weniger Gewicht wäre super.

--> 22kW AC Laden wäre interessant.

Du triffst genau die Grenze

Im Jahr 2006 kam der R56.

Allerdings sind auch noch R50 von Band gelaufen,

wenn ich mich recht erinnere.

Ist ja schon etwas her.

Hast Du noch ein paar Daten?