Für alle, denen der GP 3 Standard nicht reicht...
Beiträge von hotknife
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Hätte ich wohl ein bisschen erwartet, vielleicht ist der TCR wohl so gut dass er langweilig wird.
Ich bin gespannt auf der Nachfolger.Na da wird nicht viel kommen beim neuen TCR (soll aber angeblich wieder Clubsport heißen, da VW ja aus der TCR-Serie ausgeschieden ist). Bleibt doch fast alles gleich, nur eben Innenraum digital. Karosse identisch (nur Blinker u. Scheinwerfer anders). Motor identisch, nur von 290 PS auf 300 PS angehoben. O.k. der aktuelle TCR hat bei zahlreichen Prüfständen grundsätzlich ohne AKRA zwischen 310 u. 320 PS. Mit AKRA jenseits der 320 PS. Auf jeden Fall wird der PS-Unterschiede zwischen TCR u. R wieder auf mindestens 30 PS angehoben, aktuell waren es ja nur 10 PS, aber der TCR hat den R dank 180 kg Mindergewicht ab 100 vernascht. Interessant werden wird der Golf R plus. Der kommende Golf R wird wieder 330 PS haben. Beim R plus wird die Karosse breiter, andere Sportsitze als der R. Also nochmals eine Schippe drauf gegenüber dem R.
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Zufrieden ja, begeistert nein. Muss ich einfach so sagen. Gut, der Hobel fährt gegenüber dem F56 JCW in einer anderen Liga. Aber ich habe kein Grinsen nach jeder Fahrt wie beim JCW. Ich fass es mal so zusammen. Mini=Spass Auto mit Vernunftcharakter. TCR=Vernunftautos mit Spasscharakter. Mal schauen, Supra als 4-Zylinder, M2, GP3 wir werden sehen... Wenn ein guter Deal möglich ist, ist der TCR weg.
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@Boonzay, wart mal nach Auslieferung einige Monate ab. Würde mich wundern, wenn der GP 3 das Potential zum "Geldvermehren" hat. Wenn die Fuhre der ersten "not normal" weg sind, wird es nicht mehr ganz so einfach sein.
Und in dem Segment kommen Autos bei "Nichtgefallen" schon mal gerne sofort zum Händler zurück, bzw. stehen im Netz.
Das ist schließlich kein Porsche GT 2.
Aber ich lasse mich natürlich gerne vom Gegenteil überzeugen.
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Ich warte mal bis der GP mit ordenlich % in der 2. Jahreshälfte beim Freundlichen steht. Vielleicht ja auch ein Hobel, der nur wenig km gelaufen ist u. nicht gefallen hat. Und wenn nicht, dann eben nicht...
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Soooo, verfügbar zum Listenpreis. Wer will noch mal, wer hat noch nicht...
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@Big-J, dann würde ich mich fragen wo die PS geblieben sind.
Der JCW war 3,5 Jahre randale pur mit dem fettesten Grinsen ever im Gesicht - und das jeden Tag. Aber die dicke Hose auf die er gemacht hat, ging nicht mit dem entsprechenden Power (auf die Dower hilft nur Power) einher. Wie oft habe ich irgendwelche Audi´s oder GTI´s am Arsch gehabt, die auf den Pinn gehauen haben und weg waren sie. Klar, da kam auch beim F56 was, aber er tat sich doch schwer. Und wie oft zog der A250 oder A4 Diesel vollbesetzt auf der Bahn vorbei. Kurvenfahrten, Autobahn alles geil. Aber auch anstrengend. Eben Gocart. Aber nur für sich, nie im direkten Vergleich mit anderen Autos. Denn dann bekommt der F56 JCW auf die Fresse. Wenn ich z.B. eine Kurve mit 80 Sachen im JCW genommen habe, dann war das Arbeit mit Untersteuern - aber auch richtig Spass. Jetzt semmel ich in die Kurve mit 100 Sache könnte das Lenkrad mit 2 Fingern halten u. der TCR fordert mehr.
Aber der TCR ist eben nicht so ein "Hooligan" wie der JCW. O.k. in dem nardograu (nennt sich pure grey) u. der Kriegsbemalung ist er schon o.k., aber eben kein Mini. Wenn ich den Mini angelassen habe, dann gab es auf dem Parkplatz entweder einen Lächeln u. Daumen hoch oder ein Kopfschütteln und Vogel zeigen. Wenn ich den TCR mit der sündhaft teuren Titan-AGA von Akrapovic für mehr als 3 Mille anlasse, dann klingt das wie der Toyota Hybrid vom Nachbarn (naja, zumindest vorerst für mich).
Mein Verstand gehört dem TCR, mein Herz hängt noch am Mini.
Schluck, da ist er, mein früherer kleiner red baron
https://www.autohaus-schnitzle…r-WorksCooper-#detail_fzgIch wäre ja garantiert auch nicht fremdgegangen, wenn z.B. der F54 mit den 306 PS ein wenig mehr "Liebe" beim Facelift erhalten hätte. Aber einfach nur die neue Maschine rein u. ein wenig Optik u. gut ist - neeee, nicht bei mir.
Wenn Mini nachlegt - der GP 3 kommt als alleiniges Fahrzeug nicht in Frage, da der Alltagsnutzen doch extrem reduziert ist - bin ich sofort wieder dabei.
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Soo, jetzt hat der TCR die ersten 1k runter. Soundtechnisch - trotz Akrapovic Titankomplettanlage - im Vergleich zum F56 JCW mit Remus V1 eine mittlere Katastrophe, doch was soll es eben OPF-Schrott (muss man eben durch).
Wenn ich jedoch den TCR rein fahrtechnisch im Vergleich zum F56 JCW sehe, dann liegen Welten dazwischen. Wenn man ausreichend Gripp hat, dann zieht der Karren - vor allen ab 80km/h - so unfassbar an und liegt in den Kurven wie ein Brett.
Selbst im oberen Drehzahlbereich kommt absolut nicht ins Stocken.In fast allen Tests sieht der R ab 100 km/h keine Sonne mehr (R u. TCR haben die gleiche Maschine). Die 180 kg für den Allrad sind eben nicht ohne. Etliche "Verstrahlte" haben ihre TCR auf den Rollenprüfstand abdrücken lassen. Alle Wagen jenseits der 310 PS, teilweise an die 330 PS.
Der TCR wird wirklich nur auf dem Papier mit 290 PS gegenüber dem R "runtergerechnet",Ich bin heilfroh, dass ich den RS3 nicht genommen habe.
A B E R, es hat wirklich fast 3 Wochen gedauert bis ich mit dem TCR warm geworden bin. In den ersten Wochen habe ich den Wechsel richtig bereut.
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Jap, genau die Zahl habe ich diese Woche auch beim Freundlichen vernommen.
