Beiträge von Chotschen

Kann theoretisch...

Zitat von Rotation

Im Winter kannst du mit ca. 150 km Reichweite rechnen. Ich glaube nicht, dass es einen Unterschied macht, ob du draußen oder in der kalten Garage parkst.

Meine Erfahrung beruht aber auf Stadtverkehr.

Im Stadtverkehr mit One-Pedal-Driving auf stärkster Stufe sind 150km vielleicht realistisch, ja.
Aber auch nur, wenn Du den Akku von nahezu voll auf nahezu leer fährst.
Wenn da aber nur ein einziges Mal etwas Autobahn über mehr als 20-30km, noch dazu mit über 110km/h dabei ist und Du etwas Akku-"Polster" haben möchtest, weil es nicht viele Ladestationen auf dem Weg gibt, dann solltest Du eher mit 100km rechnen.

Wenn Du aber gar mit nicht 100% los fährst, sondern - sagen wir - 70% oder weniger, dann kannst Du unter den Umständen 100km auf jeden Fall vergessen.

Nehmen wir mal, Du fährst mit 70% Akku los über 30km Autobahn mit 110km/h durchgängig und relativ flach und wieder 30km zurück.
Dann dürftest Du mit max. 25% Akku zurück kommen.

Ich bin Anfang Januar mit dem Mini aus Rheinhessen durchs Elsass in den Schwarzwald gefahren und habe den ersten Ladestopp in Kandel, also nach ca. 90km gemacht und dort fast 45 Minuten geladen (DC), um bis Offenburg zu kommen, wo ich noch einmal ca. 45 Minuten geladen habe (DC), um auf jeden Fall am Ziel nach ca. 80km auf fast 1000m ü.Nn. anzukommen.
Da es dort dann viel bergab ging, kam ich am nächsten Tag problemlos zur Ladesäule nach ca. 30km. Aber es waren noch vielleicht 20% Akku übrig.

Also ich würde im Winter mit einer Reduktion der Reichweite um mind. ein Drittel rechnen.

Im Sommer, im Stadtverkehr, komme ich problemlos auf um die 10kWh/100km.
Also ich. Unsere Tochter fährt gerne etwas sportlicher und hat eher so 13-15 auf der Uhr stehen. Im Winter sind auch 20 und drüber kein Problem, erst recht auf der Autobahn mit Heizung an und bei Geschwindigkeiten über 120.

Ansonsten sind Lenkradheizung, SItzheizung und Vorklimatisieren im Winter ein Traum, vor allem, wenn man vollgeladen los fährt.
Daher würde ich mir über den Winter gar keine Gedanken machen, aber immer diese Verringerung der Reichweite um mind. 30% ggü. Sommer im Hinterkopf haben.

Fragst Du uns überhaupt, welche Frage wir nehmen würden oder informierst Du uns nur, dass Du Dich nicht für eine Frage entscheiden kannst?
Ich finde, solche Dinge kann man nur selbst entscheiden und sollte da auf sein Bauchgefühl hören.
Andere Meinungen oder Geschmäcker sind doch irrelevant, wenn es um das eigene Auto geht.
Gott sei Dank, sonst würden ja alle die schönste Farbe gut finden, nämlich British Racing Green.

Grüße in die Nähe, wir wohnen im selben Landkreis.

Zitat von Maddin22

Umso mehr Sitzheizung, desto weniger Reichweite 😜

Jein. Lieber Sitzheizung an als Klima/Heizung stärker, wenn es um Reichweite geht.
Ich würde bei einem E nicht auf Lenkrad- und Sitzheizung verzichten wollen, aber mittlerweile grundsätzlich nicht mehr. Der Komfortgewinn ist hoch.
Aber sowas ist wiederum subjektiv.

Vieles, was wir als Laien als "schludrig" beurteilen, hat seine Gründe. Unter anderem darin, dass zusätzliche "Features" zusätzliches Geld kosten.
Und so eine permanente Überwachung der 12V-Batterie-Spannung gehört mit Sicherheit dazu.
Mit der Überwachung ist es aber nicht getan, sondern es müsste dann permanent Strom für die Überwachung und das "Pflegen" der 12V-Batterie her genommen werden.
Strom, der dann zwangsläufig woanders fehlt. Bei längeren Standzeiten wäre dann eben ein Teil der Ladung des Hochvoltakkus verbraucht.
Und die Hochvoltbatterie ist bei gerade kleineren und günstigeren BEV auch nicht besonders groß.
Und die Kosten dieser Autos auch schon nicht gerade niedrig.

Machbar ist vieles, aber ein Hersteller wägt nun einmal fast immer ab, wie hoch der Aufwand ist und was die Lösung dann wieder für potentielle Probleme mit sich bringt.

Am Ende kommen wir wieder da raus, wo wir waren: rein praktisch ist es so, wie es ist.
Wer dran schuld ist und warum es so "konstruiert" wurde, spielt in der Praxis eigentlich keine Rolle.

Und am Ende ist eine 12V-Batterie ein Verschleissteil und zum Glück im Vergleich zur Hochvolt ein verhältnismäßig günstiges.

Oder Verbraucher, die im Standby laufen, z.B. bei geöffnetem Auto.
Ist mir beim Mini noch nicht passiert, beim Smart "damals" schon.
Am Ende ist es mit der Starterbatterie beim BEV nicht anderes als bei Verbrennern auch.

Und nun vergleiche man mal dt. Gehälter mit portugiesischen...!

Ich habe ja nicht gesagt, dass du das tun sollst. Ich habe nur deinen „Verwirrt“-Smiley so interpretiert, dass du es nicht glaubst und wollte dir einen konkretes Beispiel dafür in Deiner Nähe geben.

Aber wir schweifen ab.

Zitat von Skipper

Es muss doch die Luft sein, die etwas kostet, Stichwort CO2 Bepreisung, denn das Gerät und dessen Unterhalt hat ja früher in der tragbaren Version auch nichts gekostet.

Das hat schon immer etwas gekostet, nur wurde es nicht an den Kunden weitergegeben. Vielleicht hatten manche Tankstellen auch genug davon, immer wieder neue tragbare Geräte kaufen zu müssen. Bei einigen sind sie seit einiger Zeit entweder angekettet oder nur an der Kasse auszuleihen.

instructor für dich ist es ja nicht allzu weit, wenn du mal in Bockenheim an der Aral vorbeikommst, dort kannst du so einen Automaten antreffen. Kannst ja mal an der Kasse fragen, warum das jetzt so ist.

Die Luft kostet nichts, aber das Gerät und dessen Unterhalt.