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Zitat von Flow-Gee

Ahh okay dann Probiere ich das gleich auch mal aus Vielen Dank

Ich habe mal für den i3 gegoogelt. Angeblich soll "Tuning Mode: Yes" den Sound ausschalten. Der Menüpunkt zum de-/aktivieren des Sounds soll über "HeadUnit -> VSG_HMI_MENUE: enable" erscheinen.
Bei den Wave-File soll man (wie der Name vermuten lässt) verschiedene Sounds auswählen können und bei den Gain-Tables die Lautstärke.
Obwohl ich nichts gegen das AVAS habe, könnte ich mit dem Auswahlmenü in Verbindung mit dem Speichern der letzten Auswahl (an oder aus) auch gut leben

Zitat von Flow-Gee

Jetzt würde mich nur mal interessieren wo das bei BimmerCode geht habe grade über ne halbe Stunde in der App gesucht und leider keinen Codierpunkt dafür gefunden

Habe es auch vorhin rund eine halbe Stunde vergebens gesucht. Bis ich auf die Idee gekommen bin, mich einfach als i3 zu verbinden. Erstaunlicherweise kam keine Fehlermeldung. Dort gibt es dann den Punkt Vehicle Sound Generator mit ein paar Einstellungen. Könnte man mal dran rum spielen.

Zitat von Bruno

Was soll an einem Motor mit ca. 20tkm schon passiert sein?

Eben, man weiß es nicht. Kann natürlich 1A dastehen. Kann aber auch von einem unvernünftigen Fahrer 20 tkm lang gleich im kalten Zustand getreten worden sein, dazu noch überwiegend Kurzstrecken. Unfälle passieren mal, oft auch unverschuldet durch Dritte. Dennoch könnte es sich bei einem Unfallwagen (v.a. in entsprechender Höhe des Schadens, dass sich das "Schlachtens" des Autos auch lohnt), durchaus um einen eher aktiveren Fahrer handeln. Wie gesagt, muss nicht sein, unseren F54 hat es auch unverschuldet getroffen. Dennoch hätte ich da etwas Bedenken. Von daher würde ich es an Peters Stelle nicht anders machen und versuchen meinen Motor, bei dem ich weiß, wie behutsam ich mit ihm umgegangen bin, möglichst zu erhalten.

Natürlich sind 500.000 km viel, aber die sind einfach nicht mit normalen 500.000 km vergleichbar. Peter fährt sehr materialschonend, was man ja z.B. auch daran sieht, wie lange die Reifen bei ihm halten. Und bei fast nur Langstrecken mit 90 km/h dürfte der Motor nur wenig belastet sein. Von daher will ich jetzt gar nicht wissen, wie viele MINIs mit weniger Kilometer herumfahren, bei denen man das Problem einfach nur noch nicht bemerkt hat. Zum Glück hat Peter da so eine gute Werkstatt an der Hand, die das erkannt hat.

Zitat von Pietsprock

Leider zu früh gefreut... nachdem der Kettenspanner sowie AGR-Kühler getauscht und der Testlauf des Motors gemacht wurde, stellte sich leider raus, dass doch die Steuerkette getauscht werden muss...

Dafür muss nun der Motor komplett raus...

es wird teuer

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Oh nein, armer Nemo
500 tkm nahezu problemfrei und dann kam der August

Zitat von Pietsprock

… noch nichts Neues - ich mag aber auch permanent in der Werkstatt anrufen, um zu fragen, wie es ausschaut. Die melden sich schon.

Von einigen Bekannten, die bei BMW arbeiten, habe ich gehört, dass auch bei denen in den Werkstätten 1er und 2er seit Wochen stehen, da die AGR-Kühler nicht da sind. Bleibt spannend, wie die Order abgearbeitet werden und welche Werkstatt wann die Teile bekommt.

Ich bin ja zumindest mit dem Nemo-Vorgänger mobil und habe den Skoda in den Alltagseinsatz zurückgeholt. Jetzt im August kommen da gut 6.000 Kilometer auf dem Tacho dazu und somit nähert sich der Skoda etwas schneller dem nächsten Hunderttausender.

Ich habe mal bei dem orangenen Autovermieter geschaut, was mich ein Ersatzwagen für einen Monat kosten würde. Bei meiner Monats-Kilometerleistung würden 4 Wochen in kleinster Fahrzeugkategorie 1.750 € kosten (bei ca. 7.500 Kilometern). Sprit habe ich nicht gerechnet, denn den muss ich ja sowieso zahlen.

Fazit: Für die Kosten um einen Monat mit einem Mietfahrzeug zu überbrücken kann ich den Skoda sehr gut am Leben erhalten und ab und zu ein paar Euro in die Wartung investieren.

Grüße
Peter

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gefällt mir gar nicht Viel Geduld euch beiden, bald könnt ihr hoffentlich wieder herumdieseln
Das ist wirklich eine Stange Geld, da würde ja fast der Monatslohn dafür drauf gehen Den Fabia zu behalten war eben ganz klar die richtige Entscheidung. Zuhause sage ich auch immer, ein Reservefahrzeug braucht man immer

Wie kommst du eigtl. mit den Arbeitsfahrten und dem Fabia dann zurecht? Irgendwelche Einschränkungen? Weil wenn ich mich richtig erinnere, war ein wichtiger Grund, dass es überhaupt zu Nemo kam, die Umweltplakette bzw. Fahrverbote?

Zitat von DarkS1313

Vielleicht kommt ja doch auch noch ein E-Cabrio...

Vielleicht hätten sie einfach mit dem Cabrio anfangen sollen, dann wären auf einmal die Cabrio-Verkäufe durch die Decke geschnellt und die Zukunft des Offen-Fahrens (vorerst) gesichert Die Cabrio-Statistik wäre dann witzig: Audi -12 %*, BMW -8 %*, MINI +800 %*, VW -5 %*, ... und jeder so: "WTF?! Was ist bei MINI los? "

Gerade zu Corona-Zeiten wäre so ein eigenes, staatlich gefördertes Freiluftsolarium doch genau richtig

*fiktive Werte

Zitat von Chucky101

Bei mir ist es das Neue, macht es einfach interessant.
Strom, Rekuperation, OnePedal-Driving, usw.

So richtig passt keine Auswahl auf meine Situation.
Die Option mit der Fahrdynamik trifft es wohl am ehesten
Obwohl mein F56 JCW jetzt auch nicht so schlecht ist

Ich finde es dennoch gut, dass die Umfrage klar ist,
mit nur einer Auswahl aus begrenzten Option.

Danke

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So ist es bei mir auch, der Drang mal was Neues zu erfahren
Da ich ihn davor ja nicht gefahren bin, habe ich "Es ist ein MINI, das reicht mir" gewählt. Denn das war tatsächlich das Hauptargument ohne vorheriger Probefahrt zu bestellen: "Das ist ein MINI! Ich hab schon so viele gefahren und jeder hat auf seine Art Spaß gemacht, was soll schon schief gehen?" Und hat ja dann gepasst

Zitat von Logan5

Zwar kein Konkurrent, aber wenn ich viel Geld hätte:

https://www.auto-motor-und-spo…rid-einzelstueck-verkauf/

Lotus-Evora-Hybrid-Genf-2010-169FullWidth-c172eee1-312007.jpg

Mal abgesehen von Preis und Platz, wäre der schon wegen der 56 km elektrische Reichweite raus, ist eben ein Hybrid
Dann doch eher Tesla Roadster, da bekommt man einen vollelektrischen Lotus

Zitat von Logan5

Ist die Tabelle mit Numbers gemacht? So sehen meine Tabellen nämlich auch oft aus.

Zitat von YOSHI24

Vielen Dank @Benutzername

Wegen der Tabelle: Schick mir mal bitte Deine Mailadresse per pm, dann reich ich Dir den aktuellen Stand rüber. Frage: Hast Du einen Mac/das Programm Numbers? Wenn nicht, dann konvertier ich zu Excel.

scheint so

Zitat von Logan5

So geht es mir fast täglich - wenn ich jemanden erzähle, dass ich Veganer bin. Dann heißt es "ja, aber, du fährst doch auch in den Urlaub und benutzt Plastik und ..." - so als ob Veganer barfuß im Wald rum rennen müssten.Und selbst ist einem alles egal.

Da ich mit 12/13 Jahren Vegetarier wurde, bin ich durchaus doofe Sprüche oder gar Beleidigungen gewohnt. Damals war das noch nicht so populär wie heute, mittlerweile ist es ja schon fast "trendy". Allerdings war das damals eine moralische Entscheidung, die ich getroffen hatte. Nur wirklich packen kann man die Moral nicht und da gibt es auch keine faktischen Argumente dazu. Bei den E-Autogegnern finde ich ja nicht schlimm, dass sie dagegen sind. Ich bin sehr tolerant und jeder darf seine Meinung haben. Es regt mich nur auf, wenn man irgendwelche wirren Gedanken als Fakten verkauft

Zitat von YOSHI24

Vielen Dank @Benutzername

Wegen der Tabelle: Schick mir mal bitte Deine Mailadresse per pm, dann reich ich Dir den aktuellen Stand rüber. Frage: Hast Du einen Mac/das Programm Numbers? Wenn nicht, dann konvertier ich zu Excel.

Wegen den 0,5t für die Produktion. Wie gesagt, meine Quelle sagt „20% mehr“ (dann wären es 0,8t). Ich habe auch andere Abbildungen (meistens Balken-Diagramme) gesehen, die ähnlich ausdrücken (hier fehlten mir nur die absoluten Zahlen) ... Am Ende kann ich Dir aber sagen: Der Rucksack ist gering als bei Schweden-Studie1 und das wichtigste Kriterium ist ganz klar der Verbrauch, weil das die Steigung der Vergleichspartner massiv beeinflußt (hat man ja schön bei meinen Tesla-Beiträgen (23->19->16) gesehen.

Deine Diskussionspunkte kenn ich irgendwie (ist doch überall das Gleiche). Gegen die SUV-Flut sagt keiner was („Da kann man aber schön bequem einsteigen“) und da rede ich nur von Ford Kuga o.ä. ...

Mir kommt es so vor, als wolle man etwas verteidigen, was schon immer da war... ist wie ein Zwang ... und nur, weil die Autohersteller Mist gebaut haben und jetzt die Fahrverbote (übrigens wegen Feinstaub, nicht CO2) kamen. Das wiederum verstehen auch nur die wenigsten ... Feinstaub macht keinen Klimawandel, aber man wirft halt alles in einen Topf und nimmt die Verteidigungshaltung ein.

Und deshalb gefällt mir der Thread-Titel so gut. Es ist viel Unwissen und vor allem Vorurteile.
Vielleicht hilft ja meine Abbildung dazu und trägt dazu bei, dass auch die E-Mobilität hinterfragt wird. Guckt Euch mal an, wie die dt. Autobauer reagieren: Elektro-SUVs ... ... Beispiel Ford: Das erste E-Auto ... ... der Ford Mustang Mach-E ... ein viel zu grosses Auto, dass sicherlich nicht 13 kWh/100km verbrauchen wird. Mit solchen Autos in der breiten E-Masse wird das halt nix.
Besser: Renault Zoe, Opel Corsa-e, Peugeot E-208, MINI COOPER SE ... sogar der ID.3 ist gut, weil er Golf-mässig ist

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Sehr gut, PN geht raus, vielen Dank

Ich bin ja nicht grundsätzlich gegen SUV, wir selber haben auch einen Geländewagen als Zugfahrzeug (für den es Stand heute einfach keinen elektrischen Ersatz gibt). Ich persönlich halte die ganzen Lifestyle-SUV zwar für überflüssig, aber auch da überlasse ich jedem seine eigene Meinung. Das Argument mir dem höheren Einstieg kann ich mittlerweile durch Mitnahme von angeschlagenem Vater und Oma sogar nachvollziehen, weshalb ich den SE ja nun doch nicht tieferlegen werde. Wobei SUV nicht gleich SUV ist. Bei den kleineren, nur leicht erhöhten SUV finde ich es nicht so tragisch, denn da hält sich der Mehrverbrauch in Grenzen. Dass welche jedoch so ein Riesenschiff fahren, obwohl sie weder den Platz noch die Gelände- oder Zugfähigkeit benötigen, finde ich einfach nur verschwenderisch. Dass viele Hersteller bei der Elektrifizierung mit den SUV anfangen finde ich zwar nicht so toll, bezahlbare kleinere Fahrzeuge fände ich besser, aber ich kann es irgendwo auch nachvollziehen. Ich denke mal, dass das wirtschaftlich schon Sinn machen wird und gerade die SUV mit hohem Verbrauch einem den Flottenverbrauch versauen. Da die Nachfrage nach SUV hoch ist, ist das für den Hersteller somit Segen (Verkauf) und Fluch (CO2-Bilanz) zugleich. Aber ich gebe dir absolut recht, letztendlich hat man da einfach gepennt und das Thema E-Auto einfach nicht ernst genommen. Vielleicht waren da auch einfach nur überall ältere Herren am Ruder, die dachten die paar Jahre wird das noch gut laufen, da investiere ich jetzt nichts, sondern versuche so viel abzugreifen wie möglich.