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Zitat von Flow-Gee

Also ich habe mal diverse Sachen ausprobiert
"Tuning Mode: YES" ist tatsächlich einfach aus
"HeadUnit -> VSG_HMI_MENUE: enable" Das gibt es leider nicht oder ich finde es nicht

Wave Files sind wie folgt:

Parameter 3: deutlich heller wie Ori
Parameter 5: ist Ori einstellung
Parameter 6: ist aus oder nicht wahrnehmbar
Parameter 7: ist aus oder nicht wahrnehmbar

Wavefile 1: dumpfer wie Ori
Wavefile 2: dumper wie Ori
Wavefile 3: Mischmasch zwischen dumpf und Ori
Wavefile 4: am dumpfsten (sehr gering wahrnehmbar)

Gain habe ich nicht ausprobiert aber ist ja irgendwo auch klar

Es gibt aber ja das Feld "Last user mode" wenn es den Menüpunkt nun doch irgendwo geben sollte dann müsste das doch der Memory mode dafür sein

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Spitze, danke fürs Testen, v.a. die Soundfiles

Genau, den "last user mode" hatte ich auch gesehen und deswegen gedacht, dass das mit der reingecodeten Auswahlmöglichkeit dann eine ganz gute und bequeme Lösung wäre. Aber wenn sich das Menü nicht einblenden/aktivieren lässt, ist der "last user mode" irgendwie witzlos

Zitat von Flow-Gee

Ahh okay dann Probiere ich das gleich auch mal aus Vielen Dank

Ich habe mal für den i3 gegoogelt. Angeblich soll "Tuning Mode: Yes" den Sound ausschalten. Der Menüpunkt zum de-/aktivieren des Sounds soll über "HeadUnit -> VSG_HMI_MENUE: enable" erscheinen.
Bei den Wave-File soll man (wie der Name vermuten lässt) verschiedene Sounds auswählen können und bei den Gain-Tables die Lautstärke.
Obwohl ich nichts gegen das AVAS habe, könnte ich mit dem Auswahlmenü in Verbindung mit dem Speichern der letzten Auswahl (an oder aus) auch gut leben

Zitat von Flow-Gee

Jetzt würde mich nur mal interessieren wo das bei BimmerCode geht habe grade über ne halbe Stunde in der App gesucht und leider keinen Codierpunkt dafür gefunden

Habe es auch vorhin rund eine halbe Stunde vergebens gesucht. Bis ich auf die Idee gekommen bin, mich einfach als i3 zu verbinden. Erstaunlicherweise kam keine Fehlermeldung. Dort gibt es dann den Punkt Vehicle Sound Generator mit ein paar Einstellungen. Könnte man mal dran rum spielen.

Zitat von Bruno

Was soll an einem Motor mit ca. 20tkm schon passiert sein?

Eben, man weiß es nicht. Kann natürlich 1A dastehen. Kann aber auch von einem unvernünftigen Fahrer 20 tkm lang gleich im kalten Zustand getreten worden sein, dazu noch überwiegend Kurzstrecken. Unfälle passieren mal, oft auch unverschuldet durch Dritte. Dennoch könnte es sich bei einem Unfallwagen (v.a. in entsprechender Höhe des Schadens, dass sich das "Schlachtens" des Autos auch lohnt), durchaus um einen eher aktiveren Fahrer handeln. Wie gesagt, muss nicht sein, unseren F54 hat es auch unverschuldet getroffen. Dennoch hätte ich da etwas Bedenken. Von daher würde ich es an Peters Stelle nicht anders machen und versuchen meinen Motor, bei dem ich weiß, wie behutsam ich mit ihm umgegangen bin, möglichst zu erhalten.

Natürlich sind 500.000 km viel, aber die sind einfach nicht mit normalen 500.000 km vergleichbar. Peter fährt sehr materialschonend, was man ja z.B. auch daran sieht, wie lange die Reifen bei ihm halten. Und bei fast nur Langstrecken mit 90 km/h dürfte der Motor nur wenig belastet sein. Von daher will ich jetzt gar nicht wissen, wie viele MINIs mit weniger Kilometer herumfahren, bei denen man das Problem einfach nur noch nicht bemerkt hat. Zum Glück hat Peter da so eine gute Werkstatt an der Hand, die das erkannt hat.

Zitat von Pietsprock

Leider zu früh gefreut... nachdem der Kettenspanner sowie AGR-Kühler getauscht und der Testlauf des Motors gemacht wurde, stellte sich leider raus, dass doch die Steuerkette getauscht werden muss...

Dafür muss nun der Motor komplett raus...

es wird teuer

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Oh nein, armer Nemo
500 tkm nahezu problemfrei und dann kam der August

Zitat von Pietsprock

… noch nichts Neues - ich mag aber auch permanent in der Werkstatt anrufen, um zu fragen, wie es ausschaut. Die melden sich schon.

Von einigen Bekannten, die bei BMW arbeiten, habe ich gehört, dass auch bei denen in den Werkstätten 1er und 2er seit Wochen stehen, da die AGR-Kühler nicht da sind. Bleibt spannend, wie die Order abgearbeitet werden und welche Werkstatt wann die Teile bekommt.

Ich bin ja zumindest mit dem Nemo-Vorgänger mobil und habe den Skoda in den Alltagseinsatz zurückgeholt. Jetzt im August kommen da gut 6.000 Kilometer auf dem Tacho dazu und somit nähert sich der Skoda etwas schneller dem nächsten Hunderttausender.

Ich habe mal bei dem orangenen Autovermieter geschaut, was mich ein Ersatzwagen für einen Monat kosten würde. Bei meiner Monats-Kilometerleistung würden 4 Wochen in kleinster Fahrzeugkategorie 1.750 € kosten (bei ca. 7.500 Kilometern). Sprit habe ich nicht gerechnet, denn den muss ich ja sowieso zahlen.

Fazit: Für die Kosten um einen Monat mit einem Mietfahrzeug zu überbrücken kann ich den Skoda sehr gut am Leben erhalten und ab und zu ein paar Euro in die Wartung investieren.

Grüße
Peter

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gefällt mir gar nicht Viel Geduld euch beiden, bald könnt ihr hoffentlich wieder herumdieseln
Das ist wirklich eine Stange Geld, da würde ja fast der Monatslohn dafür drauf gehen Den Fabia zu behalten war eben ganz klar die richtige Entscheidung. Zuhause sage ich auch immer, ein Reservefahrzeug braucht man immer

Wie kommst du eigtl. mit den Arbeitsfahrten und dem Fabia dann zurecht? Irgendwelche Einschränkungen? Weil wenn ich mich richtig erinnere, war ein wichtiger Grund, dass es überhaupt zu Nemo kam, die Umweltplakette bzw. Fahrverbote?

Zitat von DarkS1313

Vielleicht kommt ja doch auch noch ein E-Cabrio...

Vielleicht hätten sie einfach mit dem Cabrio anfangen sollen, dann wären auf einmal die Cabrio-Verkäufe durch die Decke geschnellt und die Zukunft des Offen-Fahrens (vorerst) gesichert Die Cabrio-Statistik wäre dann witzig: Audi -12 %*, BMW -8 %*, MINI +800 %*, VW -5 %*, ... und jeder so: "WTF?! Was ist bei MINI los? "

Gerade zu Corona-Zeiten wäre so ein eigenes, staatlich gefördertes Freiluftsolarium doch genau richtig

*fiktive Werte

Zitat von Chucky101

Bei mir ist es das Neue, macht es einfach interessant.
Strom, Rekuperation, OnePedal-Driving, usw.

So richtig passt keine Auswahl auf meine Situation.
Die Option mit der Fahrdynamik trifft es wohl am ehesten
Obwohl mein F56 JCW jetzt auch nicht so schlecht ist

Ich finde es dennoch gut, dass die Umfrage klar ist,
mit nur einer Auswahl aus begrenzten Option.

Danke

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So ist es bei mir auch, der Drang mal was Neues zu erfahren
Da ich ihn davor ja nicht gefahren bin, habe ich "Es ist ein MINI, das reicht mir" gewählt. Denn das war tatsächlich das Hauptargument ohne vorheriger Probefahrt zu bestellen: "Das ist ein MINI! Ich hab schon so viele gefahren und jeder hat auf seine Art Spaß gemacht, was soll schon schief gehen?" Und hat ja dann gepasst

Zitat von Logan5

Zwar kein Konkurrent, aber wenn ich viel Geld hätte:

https://www.auto-motor-und-spo…rid-einzelstueck-verkauf/

Lotus-Evora-Hybrid-Genf-2010-169FullWidth-c172eee1-312007.jpg

Mal abgesehen von Preis und Platz, wäre der schon wegen der 56 km elektrische Reichweite raus, ist eben ein Hybrid
Dann doch eher Tesla Roadster, da bekommt man einen vollelektrischen Lotus

Zitat von Logan5

Ist die Tabelle mit Numbers gemacht? So sehen meine Tabellen nämlich auch oft aus.

Zitat von YOSHI24

Vielen Dank @Benutzername

Wegen der Tabelle: Schick mir mal bitte Deine Mailadresse per pm, dann reich ich Dir den aktuellen Stand rüber. Frage: Hast Du einen Mac/das Programm Numbers? Wenn nicht, dann konvertier ich zu Excel.

scheint so