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Zitat von Chucky101

Ich schaue immer wieder in diesen Thread

u.A. da ich die verschiedenen Elektroautos vergleiche,
sprich welche Möglichkeiten geboten werden.

Daheim, die 11kW sind IMHO absolut ausreichend.
Im Vergleich schon fast zu viel des Guten

Bei der 50kW-Schnellladefunktion höre ich immer
wieder und dachte auch selbst schon darüber nach:
Warum "nur" 50kW Schnellladen im CooperSE?

An einer anderen Stelle habe ich etwas Interessantes gesehen:

Skoda.jpg

Betrifft den Skoda ENYAQ iV 60 und ich finde sehr interessant,
welch' geringen Zeit-Vorteil die 100kW gegenüber 50kW bieten.

... scheinbar ... und warum im MINI-Thema?
Weil es zumindest mich bisher beschäftigt hat und ich
daher - derzeit - denke, die 50kW sind doch sehr gut

LG Oli

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Sehe ich genauso, die 11 kW sind gerade für zuhause völlig ausreichend, da die wenigsten zuhause überhaupt mehr zur Verfügung hätten. Mein go-eCharger kann z.B. bis 22 kW, nur geht mein Starkstromanschluss nur bis 11 kW und soviel kann der SE auch, von daher optimal. Höchstens an öffentlichen wäre es ganz praktisch, da die meistens bis 22 kW (ich meine ich habe sogar schon 43 kW gesehen). Aber selbst zum Teil hochpreisigere Fahrzeuge können nichtmal mit 11 kW laden (ich glaube es war der EQC der demnächst endlich die 11 kW Ladeleistung erhält)

Auch das schnell laden finde ich mit 50 kW mehr als ok für einen kleinen Akku. Irgendwo hatte ich mal den Vergleich mit einem Parkhaus gehört (könnte sein, dass es von A. Bloch war, aber da ist @YOSHI24 der Experte dafür Je größer das Parkhaus, desto mehr Autos finden schnell einen Platz. Je voller es ist, desto langsamer geht es, bis die Fahrzeuge den freien Platz finden.

OT: Der Enyaq Ich habe heute wieder einen konfiguriert, ich komme einfach nicht los von dem Ding. Wenn ich nicht schon den SE hätte ...

Zitat von Nitnatsnok

Hi zusammen,

eine Frage zu euren Erfahrungen mit den Überführungskosten. Mein Händler verlangt dafür 790€.. wer bietet mehr oder weniger?

Bei mir eigtl. auch 790 € (inkl, 19 % MwSt), habe dann noch 50 € abgezogen bekommen, weil ich es selber zulassen wollte bzw. zugelassen habe.

Zitat von YOSHI24

Der liebe @HeStoPix hat meine Frau bei Instagram entdeckt (ich bin da auch, ich weiß nur nicht, warum). Sie ist mit großem Eifer dort dabei und wird auch immer mal wieder Mini-Pics und Ihre Erfahrungen (da bin ich selbst gespannt, welche Themen für sie da wichtig sind) posten, auch wenn wir meist zusammen unterwegs sind ... Natürlich stehe ich ihr dabei mit Rat & Tat (soviel halt mit meinen bescheidenen Mitteln geht) zur Verfügung.

Wenn ihr mögt —> https://www.instagram.com/minilissie/ (über ein paar Abonnenten freut sie sich sicher )

Eine weibliche Sicht auf den SE gepaart mit deinen technischen Infos ... klingt vielversprechend
Wobei ich eine ziemliche Insta-Pfeife bin. Als ich im April meinen SE abgeholt habe, dachte ich, da der SE neu ist, könnte es vielleicht manche interessieren und habe einen Account eröffnet. Ich habe es zu genau 0 Abonnenten und einstelligen Likes geschafft, von daher habe ich es im Juli dann aufgegeben. Da steht sie bzw. ihr nach ein paar Tagen schon deutlich besser da Dann mal weiterhin viel Erfolg, ihr habt schließlich noch viel Überzeugungsarbeit zu leisten, dass E-Mobilität vielleicht doch nicht totaler Quatsch ist. Aber da bist du mittlerweile ja schon geübt drin und von daher eigtl. genau der Richtige

Zitat von YOSHI24

Ich werde ab und an sicher (auch mal versehentlich) auf 100% aufladen und dann ergeben sich ja dann die richtigen Werte

Ja, zum Beispiel wenn man beim Einkaufen das Glück hat eine freie Gratisladesäule zu finden, dort aber nur DC geht und man im Laden dann so lange braucht, dass der Karren voll ist Da ich ihn aber nicht über Nacht vollgeladen stehen lassen wollte (soll man zur Akkuschonung eher nicht), "musste" ich dann noch etwas Umwege fahren, bis ich wenigstens bei 85 % war

Herzlichen Glückwunsch zum SE, dann kann es jetzt ja so richtig losgehen Nachdem du schon so viel recherchiert und dich informiert hast, bin ich gespannt, was du in der Praxis für Erfahrungen sammelst

Zitat von YOSHI24

Heute Abend ... ich fahr zum Einkaufen ... natürlich mit Mni Zum laden (was aber nicht ging, der andere steckte am CCS, der AC war defekt)

Was seh ich da?
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Es kommt aber noch besser. Rechts neben mir stand nachher ein Familien-Van nebst Familie, die mein Auto bewunderten ... Daraufhin die Frau „Wir haben den gleichen“ ... Drillinge im Kreis Saarlouis im Saarland

Was sehe ich denn da, (Electric) Revolite Spoke War das ein Trim S oder hatte der die als Winterräder?
Und steht da ernsthaft ein Mustang neben den beiden Stromern? Super Kontrast, gefällt mir. Zumal ich genau vor dieser Wahl stand, Mustang oder SE. Bin mit der Entscheidung aber bislang zufrieden
Das Laden wird in den fast 7 Monaten, in denen ich meinen jetzt schon habe, gefühlt immer schwieriger. Letzte Woche zwei mal zum Einkaufen, beides mal beide Ladepunkte belegt. Häufig ist wie bei dir auch AC defekt. Einmal hatte ich das Glück und es war DC frei (AC ging wieder nicht). Als ich wieder kam, wartete schon ein Model S, also habe ich ihm das frei gegeben und den Einkauf dann eingeladen. Da hat er sich dann auch über die ganzen AC-Defekte aufgeregt und dass das nur an dieser "Plug-In-Seuche" läge. Weil die meistens nur einphasig laden, würde da oft der FI rausfliegen und AC wäre wieder lahmgelegt. Keine Ahnung ob da was dran ist, kenne mich da technisch nicht aus. Auf jeden Fall scheinen defekte AC-Lader wohl häufiger vorzukommen.

Zitat von YOSHI24

Kurzer Nachtrag: Ja, ich kenne ecalc.ch ... Ich weiß, dass die optimale Reisegeschwindigkeit höher als 120 ist. Ich hab gerade mal nachgesehen ... der SE ist besser mit 130, das LR-Model 3 wohl bei 160. Es widerspricht nur meiner Grundhaltung, dass 160 nicht entspannend ist für eine Reise.

Kann ich dir nur zustimmen
Es kommt eben immer darauf an, wie man ankommen möchte. Die Spannweite reicht dann von möglichst schnell bis möglichst effizient. Möglichst entspannt dürfte ziemlich subjektiv sein, aber irgendwo dazwischen. Schnelles fahren kann anstregend sein, wenn man langsamer unterwegs ist, fährt man auch länger, was wiederrum auch anstrengend sein kann. Ich empfinde langsames Fahren grundsätzlich nicht problematisch und finde es schöner, möglichst effizient unterwegs zu sein (ich mag allgemein keine Verschwendung). Trotzdem wäge ich dann bei Fahrten schon mal ab, ob ich nicht doch lieber 10 km/h schneller fahre und dafür etwas und vor allem "gefühlt" früher am Ziel bin oder eben nicht.
Fazit: es gibt nicht DEN richtigen Weg, der Übergang ist fließend

Zitat von Boonzay

Etwas was der ADAC ( 7.Sinn ) schon seit den 60ér ?! predigt bei längeren Auto"bahn" fahrten. Zu dumm das das ja niemand interessiert. Irgendwie habe ich das Gefühl als wenn Autos mit Einzug der Elektromibilität nie mehr tanken dürfen müssen. Wir sind nicht auf der Carrerabahn. Selbst da kann ja mal der Strom ausfallen oder abgestellt werden. Aber vielleicht wäre das die Lösung. Einfach jede neue Autobahn mit 2 Kupferspuren ausstatten.

Bei uns in der Gegend werden gerade Oberleitungen aufgestellt (hier) Da fände ich die Carrera-Bahn-Variante optisch ansprechender und könnte auch von anderen Fahrzeugen genutzt werden. Bei einem SE wird es schwierig an die Oberleitung zu kommen, des sei denn er bekommt eine lange "Antenne" wie ein Boxauto, den Fahrstil habe ich ja schon

Zitat von Clubbi911

Bei Werksräder24 sind diese 6,5 x 16" Zoll breit.

Denke die wirst Du auch bekommen.

https://www.werksraeder24.de/w…g-revolite-spoke-517.html

Für Clubman und Countryman haben die RevoliteSpoke ja 7,0 x 16" als Breite.

Es ist so oder so knapp für die Bremsanlage bei meinem One Countryman.

Aber das passt alles! Nur bisschen nervig zu reinigen.

Aber ich denke mal beim F56/F55 würden da die gleichen wie beim SE verbaut werden.

Wirst es ja dann bei Lieferung sehen.

Weil graue 7,0 RevoliteSpoke hab ich noch nicht für andere Clubman oder Countryman gesehen.

Die sind auch im MY2021 silber und nicht grau lackiert.

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Die einzigen grauen Revolite Spoke in Grau und 7J, die ich bislang gesehen habe, heißen Sternspeiche 517 und sind auf dem neuen 1er

Speichern des Fahrmodus ist nur mit Codierung möglich, haben schon einige gemacht (ich z.B. mit Bimmercode)
Bei der Reku-Stufe habe ich noch nicht geschaut, könnte mir aber vorstellen, dass da auch was zu codieren geht.

Zitat von Benutzername

Ich grabe mal einen etwas älteren Beitrag aus, könnte also etwas stauben Hat mittlerweile schonmal jemand zufällig getestet, ob die Revolite Spoke vom F54 auf den F56S passen?

Kein S sondern "nur" SE - passt