Beiträge von Benutzername

Zitat von Pietsprock

Unser R56 hat die letzten Tage bei uns vor sich… dann geht er an Freunde in Lüneburg, wo er sicherlich noch einige Zeit im Einsatz sein wird…

Wir bewegen den R56 einfach zu wenig und somit haben wir uns zur Trennung entschieden…

... nur noch etwa 6.000 Kilometer gefahren wurden…

Wenn bei uns alle MINIs unter 6.000 km/a gehen müssten, wären nur noch zwei von fünf da Selbst der 2023er SE müsste dann gehen. Aber kilometermäßig seid ihr andere Dimensionen gewöhnt und solange er in gute Hände kommt, ist auch alles gut

Meinen R57 überlege ich auch immer wieder wegen der dreistelligen Jahresfahrleistung zu verkaufen, bekomme es aber nicht übers Herz. Von daher Respekt für den Schritt

Zitat von Hubsi

Ich warte nicht bis mir etwas ins Haus flattert. Ich bin zum Freundlichen gefahren und habe mir einen Termin geben lassen.

SW Update dauert demnach wohl nicht lange...

Ist ganz praktisch, denn jetzt gibt es vielleicht noch einfacher Termine bzw. die größere Auswahl.

Wollte es erst mal bei einem ausprobieren und schauen wie der das Update so verträgt und erst dann den zweiten updaten lassen. Dann sollte ich mit dem ersten schon mal proaktiv rangehen, denn wenn beide Briefe gleichzeitig kommen, sollte man das auch zeitnah umsetzen. Nicht, dass tatsächlich was passiert und BMW dann sagt, wärst du eben gleich gekommen.

Dann bin ich mal gespannt, bis wann die Post ins Haus flattert Habe es auf jeden Fall auf der Seite gecheckt und bei uns sind tatsächlich beide SE (BJ 2020 und BJ 2023) betroffen, von daher wohl wirklich alle. Auch interessant wäre, wie lange das geht. Ein Update aufspielen sollte recht schnell gehen. Andernfalls müsste es eigentlich über die Mobilitätsgarantie abgedeckt sein. Ob man dann direkt einen J01 bekommt, um zum Wechsel zu animieren? Und wenn ja, gibt es den Rückruf vielleicht genau deswegen Ok, jetzt wird es zu abstrus

Zitat von iChristel

Darf ich mal Fragen mit welchen Komponenten (OBD-Stecker) und iPhone-App ihr eure SOH-Werte auslest? Was ist hier zu empfehlen?

Herzlich Willkommen hier und Gratulation zu deinem ersten Beitrag. Daher bin ich mal etwas gnädig (Welpenschutz und so). Ich gehe davon aus, dass du nicht den ersten Beitrag dieses Threads hier gelesen hast? Dort habe ich nämlich die wichtigsten Infos zusammengefasst (was ist der SoH, wie komme ich dran und dass es einen separaten Diskussionsthread gibt). Hier nochmal der Link zum ersten Beitrag: Sammlung SoH-Werte (State of Health) MINI Cooper SE Akku Batterie

Ab 800.000 muss noch ein Leerzeichen zwischen Kilometerstand und "--", das macht mich verrückt

Nächster Eintrag dann 888.888? Für wann ist das geplant?

Zitat von Andyscooper

Über 400 € für die erste Inspektion beim SE ?.

Da hab ich für meinen Cooper F57 mit gut 320,00 € recht günstig gelegen.

Für meinen Kona hab ich bei der ersten Inspektion 95 € gezahlt.

Die 4.Inspektion, bei 65.000 km hat 330,00 € gekostet.

Die Preise von MINI sind echt premium.

LG Andy

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Wobei der Kona dafür jährlich zum Service will, was auch wieder Zeit kostet. Muss mal schauen, was der Service beim Kona im Büro gekostet hat.

Wie vor zwei Seiten erwähnt, hat der 30.000er Service bei unserem Kia fast 500 € gekostet - also teurer als bei MINI. Der Vorteil beim MINI ist, dass er kilometerunabhängig ist. Mit meinem bin ich nach über 60 tkm zum ersten Service. Beim Kia wäre da schon der zweite fällig gewesen, also fast 1.000 weg. Von daher ist "Premium" wahrscheinlich relativ

An dieser Stelle nur mal kurz die Anmerkung, dass es sich hier um den Thread zur Sammlung der Werte handelt. Der Diskussions-Thread ist hier: SOH State of Health - Akku Alterung - Zustand des Akkus MINI Cooper SE in Prozent - Diskussionsthread.

Die Trennung war damals bewusst so gewählt, dass es hier schön übersichtlich bleibt

Zitat von Chucky101

Er hat ja selbst „ewig“ einen i3 bewegt

… F56 hat Benutzername unter Kontrolle

Man tut was man kann

Zitat von Hubsi

Schade das die Meldung nicht automatisch an die betroffenen Fahrzeuge geht; das hat doch mit anderen Fehlern auch geklappt.

Ich schaue doch nicht aktiv mehrmals im Jahr nach ob, mein Mini auf irgendeiner Liste steht.

Kommt wahrscheinlich drauf an, wie dringlich das eingeschätzt wird. So läuft das dann einfach beim nächsten Service mit (war bei mir auch so). Das macht die Kunden nicht wuschig, die dann wiederrum bei den Händlern/Werkstätten Termine wollen, die ohnehin ausgelastet sind. Mir war das eigentlich relativ egal. Wenn es was wichtiges ist, werde ich schon informiert (war damals beim eCall auch so), von daher bin ich da entspannt

Zitat von Borob

Top werte.

Lad mal 3 Monate nur bis 80%. Dann ist der SOH vermutlich bei 92%.

Das mein ich mit Schätz Eisen.

Aber ja, wenn man ein 4 Jahre alten kaufen will, dann ist jede prüf Option hilfreich. Nur SOH auslesen hilft aber am wenigsten.

Deswegen ja der Zusatz mit dem Vollgeladen

Dass mit regelmäßigem Vollladen ein höherer SoH angezeigt wird, weil da das BMS den SoH durch die Vollladung genauer ermitteln kann, zieht sich hier quasi wie ein roter Faden durch den Thread. Auch ob Sommer oder Winter wirkt sich auf den SoH aus. Die Entwicklung kann man auch schon in der Sammlung erkennen: https://www.mini-f56-forum.de/…ion-sort-n-bn-und-km-pdf/

Deshalb finde ich ein entsprechendes Zertifikat und nicht nur ein Auslesen des SoH durchaus interessant. Eben weil ein geschonter Akku der immer nur bis 80 % geladen einen vermeintlich schlechteren SoH anzeigt als ein ständig auf 100 % aufgeladener, was wiederrum dem Akku nicht sehr zuträglich ist/sein soll.