Meinen Brodit-Adapter mit MagSafe hatte ich schon mal gezeigt.
Jetzt endlich mal in eingebautem Zustand.
Dadurch, dass ich den MagSafe nach rechts oben etwas versetzt angebracht habe bleibt das Navi voll im Sichtfeld.
Mit iPhone (14 Pro)
Durch einen Winkeladapter für den USB-C Anschluss verläuft das Kabel nicht vor den Schaltern
(Sorry, etwas unscharf)
Induktionsschale habe ich auch, aber ich habe das Mobile lieber im Sichtfeld.
Das war für mich tatsächlich ein wichtiges Kriterium: Keine Streifen!
Ein paar Fotos zum Vergleich, bevor demnächst das Fahrwerk reinkommt.
Die Location ist ganz in der Nähe, insofern kann ich dann die Bilder von der Position ziemlich genau wiederholen.
Also,
- die Werte werden mit den verstellbaren Domlagern des XTA und den verstellbaren Querlenkern hinten erreicht.
- der Mini wird bei mir nie eine Rennstrecke sehen, eher die Sella Ronda
auf jeden Fall werde ich berichten.
Leider hat so ein XTA Fahrwerk ein paar Wochen Lieferzeit.
Ich hoffe gegen Mitte August kann ich mehr berichten.
Heute eine Rund zum Plansee und Walchensee
herrlich
Gibt von Brodit auch etwas passendes.
Wobei ich die Position nicht so dolle finde weil das Smartphone dann etwas ins Navi-Bild ragt.
Heute sind die Goodyear Asymetric 6 (205/45x17) montiert worden.
Schon auf den ersten Kilometern durch die Stadt ist ein deutlicher, positiver, Unterschied spürbar.
Bin gespannt wie sich das auf Lanfdstraßenkurven darstellt.
Die Abweichung des RDKS liegt übrigens bei ca. 0,2 bar.
Zur Prüfung messe ich mit einem Präzisions-Manometer von Flaig, das sollte sehr genaue Werte anzeigen.
Und, der Unterschied warm/kalt ist schon bei Stadtfahrt 0,2 bar.
Jetzt habe ich warm auf 2,6 / 2,4 eingestellt, sollte kalt 2,4 / 2,2 entsprechen.
Bin gespannt was das RDKS das nächste Mal anzeigt.
Jetzt freue ich mich schon auf das ST XTA und die verstellbaren Querlenker hinten.
Ist das mit der Schaltwippen-Nachrüstung beim 7-Gang DKG inzwischen mal erfolgreich umgesetzt worden?
