Beiträge von derbysk

@jeb das ist eine gute Idee von unserem Holländer. Cooper S kann ich mir schwer vorstellen, aber beim Cooper müsste das doch gehen. War nicht von Dir das Bild von dem Test -F56 mit Anhänger neben den Schneewänden. Die Ingenieure machen solche Zugtests routinemäßig, um zu sehen, ob der Motor am Pass nicht überhitzt.
Da kommt doch bestimmt ein findiger Holländer darauf, selbst dem Cooper S eine Anhängerkupplung hinzubauen ... Warum denn eigentlich nicht?

Nein, für Dich Peter kommt der aber nicht in Frage, weil er nicht Serienzustand ist

@01goeran I tell you why: Das weisse Dach mit dem Spoiler habe ich auf keinem Testfahrzeug gesehen. Und rund im München sind einige rumgefahren.
macht ja auch keinen Sinn. Der, den ich suche, ist in der Fabrik mit viel Liebe für den Katalog zusammengestellt ... Aber Kataloge braucht es in Zeiten des Internets nicht mehr, daher mein heißer Tip, der wird uns noch irgendwo PRÄSENTIERT Bin wirklich gespannt, wo der die nächsten Wochen auftaucht. Vielleicht als Osterei. Lasst doch hier ein bisschen Spannung zu im Forum

Oh natürlich, den Spoiler haben sie in Finnland auch abgenommen ... Jaja und der Weihnachtsmann kommt jetzt im April ...

Bin schon gespannt, ich muss ja meine Patienten versorgen, bis jetzt noch keine Gelegenheit zur Probefahrt.
Peter, ich bin ganz bei Dir, morgen

@Chucky101 Danke Oli, hab das auch gleich nach Meinem Posting kapiert, hatte nur nicht die Zeit, Euch von meinem Durchblick in Kenntnis zu setzen...

Moin @01goeran ... Und mit welchem Auto fährt dann Deine Frau? Fahrrad? Ist ja tolles,Wetter, die nächsten Tage ...

Nee im Ernst, gibt es da kulanterweise Leihfahrzeuge vom Händler?

@pietsprock natürlich ist die Schaltung im Mini Rechts- und Linkslenker technisch gleich.

Das Problem ist nur der Faktor Mensch, wenn der Herr Reid sich als Engländer angewöhnt hat, den 2. Gang bis zur Mittelgasse nach oben zu reißen mit seiner *beträchtlichen* Muskelkraft, dann kann der Knüppel durchaus abgehen. Er müsste also biomechanischen Umlernen ... Schon aus medizinischen Gründen, um eine Sehnenüberlastung zu vermeiden... Kilometermillionär wird man nur, wenn man die Kräfte sinnvoll einsetzt

Was ich mit meinem letzten Posting sagen wollte, ist, dass wir als Linkslenker weniger gefährdet sind, eine unkontrollierte Bewegung bei Wechsel von Gang 2 auf 3 zu machen, da die Armbewegung von innen nach außen leichter kontrolliert wird als beim Rechtslenker von außen nach innen vorne.

Wer von Euch hat denn praktische Erfahrung mit Rechtslenkern und Manueller Schaltung? Der Wechsel vom 2. auf den 3. Gang ist etwa gleich der Bewegung von 6 auf 3 beim Linkslenker, rein von der biomechanischen Muskelaktivierung.
Aber der entscheidende Unterschied ist, dass solche Wechsel 6 auf 3 kaum vorkommen, außerdem nicht unter Zeitdruck, beim Runterschalten ist viel Zeit, dagegen beim Hochschalten wie beim Überholen oder Pass-Kurbeln... Da mag schon was dran sein, gilt aber in erster Linie für die Rechtslenker ...

Wenn man mal das Thema Schaltknauf nicht vertieft, dazu ist von Euch alles gesagt,

ein sehr schöner Review, mitreißend und gut kommentiert, herrliche Strecken, in Bild und Ton begeisternd, wie er da über die Kehren sägt, mit dem VO, da geht mir so was von das Herz auf

Toll, ja ... Muss mit meinem Sohn doch nach Marseille statt Skifahren ...

P.S. wie kriegt man man das hin, den Hintergrund in s/w, den Mini in Farbe?

Na gut, die Bilder und Inhalte sind alle schon seit Mitte Februar in dieser Form bekannt. Die AMS darf natürlich berichten.