Edit. Er ist schon zu finden, jetzt.
Es gibt noch die Möglichkeit, nach Hubraumgrösse zu suchen, und 2l Benzinmotoren gibts bei alten Cooper S keine ! 
Der 2l Hubraum wäre gut, beim Hineinsetzen mit anzugeben.
Beiträge von derbysk
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Danke, @turbomo Der Herr BMW Entwickler Lopez im Bimmertoday Interview hätte klarer die Diesel und die Benziner trennen sollen, als er von Twin Scroll und Vier- bzw. Dreizylinder sprach. Finde ich ...
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In USA verkaufen? Wenn die darauf einsteigen, das der 2014 Cooper S eine einmalige Spritspar-Kreation war, siehe Thread "Revised Cooper S Engine 2015"? ...Halogenlicht kommt in USA auch gut an. Aber es gibt die Blinkerdetails und so ein paar teure Punkte, die einen Umbau teuer machen
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Oops, dabei wurde RFT gar nicht getestet ... Macht gleich wieder 5% Rollwiderstand mehr
Frech, was
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Genau. Ist doch plausibel ...
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Denkt ihr der B46 wurde für dir USA gemacht um Klagen zu vermeiden?
Sorry. Das ist Quatsch, da er ja laut Angaben am Papier auch weniger braucht als der B48.Warum, er kommt weniger Meilen MPG, also verbraucht er mehr, siehe mein Zitat Motoringfile oben.
Glaub auch, das hat andere Gründe, sonst würden sie ihn in Europa beim B48 lassen. ... Was ist mit dem Brennraumdrucksensor, gibt's den nur beim Diesel oder auch beim Benziner ? So z.B. Beim B48 und beim B46 nicht mehr? Das wäre zum Beispiel ein Grund, einem Motor eine andere Typnummer zu verpassen... Quelle mein Posting im Cooper SD 170PS
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Oder sind die Testbedinungen in den USA strenger und nicht so leicht fakebar?
Ich glaube, Du bist am Kern des Problems
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Pressenachricht vom 02.Oktober 2014: Verbrauchsangaben (Mileage per Gallon, MPG) - US 2015 Modell braucht mehr als das 2014 Modell!!! Das 2015 Cooper S Modell steht für den neuen Motor B46 ...
Jetzt sind vorläufige Zahlen veröffentlicht, dass der Mini Cooper S 2015 In der City 1 MPG, Combined 2 MPG und auf dem Highway 4 MPG weniger laufen soll als der Cooper S 2014
ZitatThe numbers are…. down. Really down. Why? We’re still awaiting word back from MINI explaining what we’re seeing but suffice to say the EPA has decided to downgrade MPG in the 2015 F56 in a noticeable way. Has anything really changed or was the MPG simply off in their original assessment? And if so, how is it that MINI created an entirely new family of engines with more tech (and on the Cooper one less cylinder) while actually becoming no more efficient and in some ways less? We expect some type of statement from MINI shortly.
ZitatCooper S R56 manual 27 30 35
Cooper S F56 auto (2014) 27 31 38
Cooper S F56 manual (2014)25 29 38
Cooper S F56 auto (2015) keine Daten jeweils City, Combined, Highway
Cooper S F56 manual (2015) 24 27 34
Also das kann ich nicht glauben, dass insgesamt (combined) der neue Cooper S mehr braucht als der R56 manuell!
Unsere Verbrauchsangaben im Forum sind weitaus verlässlicher, wir haben ja etliche ehemalige Nutzer des R56 im Forum -
Passt! Sicherlich harmonischer als wenn weiche Elemente im Reifen sind und dann das Runflat-Element dazu kommt. Das hat bei schnellen Wechselkurven mit dem Goodyear Runflat gestört. So ein weicheres Kurvengefühl wird bei allen Winterreifen zu spüren sein, denke ich auch.
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@derbysieger04 Danke für das Teilen der Erfahrungen! Dazu zwei Fragen:
Edit: Du hast ja die Normal-Federung ... könnte sich so anfühlen wie meine Probefahrt auf Goodyear Runflat Reifen Efficient Grip 16 Zoll im August, war ein Cooper mit Normalfederung
Was ich genau meine: Er könnte beim in die Kurve Bremsen vorne eintauchen.Entsteht ein Übersteuern oder nimmt es zu mit den Winterreifen auf trockener Straße?